Turbo Quattro

**Topolini** » Ср дек 08, 2010 6:04 pm

Ded писал(а):кастрюля

Тогда, у всех одно и тоже мнение, только в разных интерпретациях.

**Ded** » Ср дек 08, 2010 5:50 pm

кастрюля

**Topolini** » Ср дек 08, 2010 5:42 pm

Ded писал(а): Ты же видел машину, точнее последствия, на которой сняли колдун, чо ты выебываешься.

Какой цвет у машины? хочу понять, о ней ли думаю :roll:

**Zlexy** » Ср дек 08, 2010 5:07 pm

По поводу причины аварии, в особенности если она была на высокой скорости, водителю сложно что-то сказать. Я сам улетел на 190 (скорость на входе в поворот) в поле, причем спустя метров 80-100 после поворота, и не могу сказать какое мое действие или какая причина-механическая сбросили меня с трассы. Знаю одно, скорость была явна на грани, для такого типа поворотов, особенно при тех условиях и движении транспорта.
Так что Колдун ли был виноват, вряд ли найдуться доказательства. Оно может быть одно - блок задних колес раньше передних и соответствующие следы на асфальте. А в остальных случаях - ездить надо уметь или просто стечение обстоятельств.

**DJON** » Ср дек 08, 2010 4:13 pm

Ded писал(а):ебать какое достижение.
Глаза вот так закрывают?
Твои способности к вождению проверяются за 20-30 минут. Без колдуна.
Если жив останешься - везунчик. Приезжай, а сказки про шумахерство оставь пацанам у подъезда

Чё ты к этому колдону присрался, ты без него спать не можешь

**Patriot.msk** » Ср дек 08, 2010 6:41 am

Ded писал(а):А там где его нет - там другой блок АБС с ЕДСом.
Ты же видел машину, точнее последствия, на которой сняли колдун, чо ты выебываешься.

Моё мнение что там не в колдуне дело было и не в тормозах.
Тогда же при тебе же ясной причины потерпевший назвать не смог.

**Ded** » Вт дек 07, 2010 9:37 pm

Patriot.msk писал(а):линзы вкорячь, блонда.
Написано тебе по-русски чёрным по белому "кто вкорячил?". То что у тебя ведро и то что не было и без комвротов известно.

http://turbostars.ru/lit14.html - это по-твоему долбоёб писал?
Эффективность усилия задних тормозов определяется регулятором давления, его можно немного увеличить, сдвинув регулировочный болт в пазе в сторону натяга пружины. Достаточно часто регулятор «засыхает» в каком-либо положении, его можно отремонтировать или заменить, есть также мнение о его ненужности (особенно на кваттро), на части 4А-кваттро его уже нет с завода.

по-моему мы о разном говорим.
Есть мнение или кто-то там себе кастрировал регулятор и гоняет по колхозным полям - мне меньше всего интересно. Кто-то может себе и глаз на жопу натянуть и гонять по улице, это его личное дело.
А вот то, что гражданин снимая колдун с 4А, где он предусмотрен конструктивно и выезжает на дороги общего пользования и орет, смотрите какой я крутой водятел и не понимает, что помимо себя, он подвергает опасности окружающих - это болезнь. Ну раз такой крутой, нахуй ему ДОТ в системе, пусть корову подоит и зальет туда молока вместо ДОТа и поездит - та же самая хуйня.
А там где его нет - там другой блок АБС с ЕДСом.
Ты же видел машину, точнее последствия, на которой сняли колдун, чо ты выебываешься.

**Patriot.msk** » Вт дек 07, 2010 9:11 pm

линзы вкорячь, блонда.
Написано тебе по-русски чёрным по белому "кто вкорячил?". То что у тебя ведро и то что не было и без комвротов известно.

http://turbostars.ru/lit14.html - это по-твоему долбоёб писал?
Эффективность усилия задних тормозов определяется регулятором давления, его можно немного увеличить, сдвинув регулировочный болт в пазе в сторону натяга пружины. Достаточно часто регулятор «засыхает» в каком-либо положении, его можно отремонтировать или заменить, есть также мнение о его ненужности (особенно на кваттро), на части 4А-кваттро его уже нет с завода.

**Ded** » Вт дек 07, 2010 9:01 pm

ачки протри, на моем ведре его отродясь не было.
А там где ему положено быть - он должен быть.
И браваду - "смотрите а я еще без рук могу" - воспринимаю с грустью. Ладно, когда долбоеб осознает, что он долбоеб и осознанно идет на риск. А когда долбоеб не в курсе, что он долбоеб - ему надо об этом сообщить, чтобы он принял решение - либо не быть долбоебом, либо быть. Но главное - осознанно.
В армии наказание за пьянку - самое жесткое. Но наказывали не за то, что бухали, а за то, что неорганизованно. "Если намечается пьянка - должен быть назначен старший" (С) комроты

**Patriot.msk** » Вт дек 07, 2010 8:53 pm

Кто-то деду колдуна вкорячил, что он за него так заступается?

**Ded** » Вт дек 07, 2010 8:32 pm

DJON писал(а):Да ладно я по городу 160 гоняю и в шахмата играю, так что многие глаза закрывают, не надо ля-ля

ебать какое достижение.
Глаза вот так закрывают?

Твои способности к вождению проверяются за 20-30 минут. Без колдуна.
Если жив останешься - везунчик. Приезжай, а сказки про шумахерство оставь пацанам у подъезда

**DJON** » Вт дек 07, 2010 8:21 pm

Ded писал(а):Тошнить по колхозу 60 км/ч - это главное умение ездить? Приезжай на своей без колдуна по слякоти заедешь на 402 метра с экстренным торможением, а я на камеру засниму. А то такие все гонщики яебу.

Да ладно я по городу 160 гоняю и в шахмата играю, так что многие глаза закрывают, не надо ля-ля

**Topolini** » Вт дек 07, 2010 7:35 pm

Ded писал(а):Тошнить по колхозу 60 км/ч - это главное умение ездить? Приезжай на своей без колдуна по слякоти заедешь на 402 метра с экстренным торможением, а я на камеру засниму. А то такие все гонщики яебу.

Не все на драг катаются, многие убираются на подступах к треку, ещё в городе.

**Ded** » Вт дек 07, 2010 7:08 pm

DJON писал(а):Ездить надо уметь, тем более с АБС ничего не закидывает.На БМВ вообще не встречал колдунов.

Тошнить по колхозу 60 км/ч - это главное умение ездить? Приезжай на своей без колдуна по слякоти заедешь на 402 метра с экстренным торможением, а я на камеру засниму. А то такие все гонщики яебу.

**DJON** » Вт дек 07, 2010 11:13 am

Topolini писал(а):Не хотел бы показывать пальцем на убитый авто, но по слухам, авария случилась из-за перетормаживания задних колёс. Там как раз до этого был снят колдун и поменяны тормоза на более производительные.

Значит ездюк такой был.Я той зимой на батиной 100/44(АБС есть) с выброшеным колдуном и новыми тормозилками по кругу ездил спереди шипы, сзади всесезонка и ничего тормозил и всё Ок.Жопу не выносило.
Наоборот нравилось в поворты на ручнике заходить.Жаль в этом году все 4 шипы

**Topolini** » Вт дек 07, 2010 10:50 am

DJON писал(а):Колдовать Это же немцы они вечно подстраховываются.Не знаю я на многих ауди выкидывал никто не жаловался....

Не хотел бы показывать пальцем на убитый авто, но по слухам, авария случилась из-за перетормаживания задних колёс. Там как раз до этого был снят колдун и поменяны тормоза на более производительные.

**DJON** » Вт дек 07, 2010 10:41 am

Topolini писал(а):Колдун не зря придумали.

Колдовать

Это же немцы они вечно подстраховываются.Не знаю я на многих ауди выкидывал никто не жаловался....

**Topolini** » Вт дек 07, 2010 8:18 am

Колдун не зря придумали.

**DJON** » Вт дек 07, 2010 8:00 am

Ded писал(а):да тут выше уже сказали, на S6 стоит блок абс другой. Тупо выкидывая колдун ты обрекаешь себя на заброс жопы при торможении, а там на выбор - от легкого испуга с обосранными сиденьями до летального исхода

Ездить надо уметь, тем более с АБС ничего не закидывает.На БМВ вообще не встречал колдунов.

**Zlexy** » Вт дек 07, 2010 7:50 am

Алый писал(а):Длина то разная трубок, но впереди 2 канала АБС.

А сзади все сложнее.
при правом повороте регулятор давления снимает нагрузку которую дает регулятор сил, а при левом наоборот.

ПО передку солгасен.

Мне вообще интересно, кто в повороте так отчаяно тормозит, что надо нагрузку перебрасывать? Оттормаживаться до поворота надо, а в нем уже разве что с газом одновременно играться.

Turbo Quattro

заменитель колдуна

Ответить

Развернуть Обзор темы: заменитель колдуна