Turbo Quattro

**taren86** » Пн янв 18, 2016 10:12 pm

тоже думал над эти, вот тока этанол в Англии просто так не купить, Придется мудрить на воде. Но с начало настрою машину, а потом эксперименты. Да не хочю новую тему создавать. Вопрос дурадский греются катушки зажигания больше 100градусов и естественно транзисторы в них летят. ( катушки 3пиновые от гольфа стоят)Вот не знаю им нужно охлаждение( висят на тоненькой металлической пластинки) или что то другое?

**dimo61** » Пн янв 18, 2016 7:59 pm

taren86 писал(а):так водяного кулера еще не чего тут понимать. умнея есть сей агрегат http://www.ebay.co.uk/itm/221970540923? ... EBIDX%3AIT . Вот думаю стоит заворачивается в пару ставить с фронтовиком вот и все.

P.S включять водяную помпу будет Vems зависимости от показаний I.A.T

если есть вемс то лучше потратить время на его доскональное освоение и управление вемсом впрыска хотя бы даже воды без спирта с корректировкой карт под это ....это понизит температура впуска эффективней...

впрыск воды+метанол понижает IAT примерно на 30* С ....

**taren86** » Пн янв 18, 2016 10:21 am

так водяного кулера еще не чего тут понимать. умнея есть сей агрегат http://www.ebay.co.uk/itm/221970540923? ... EBIDX%3AIT . Вот думаю стоит заворачивается в пару ставить с фронтовиком вот и все.

P.S включять водяную помпу будет Vems зависимости от показаний I.A.T

**Гриценко Вячеслав** » Пн янв 18, 2016 5:52 am

taren86 писал(а):Не судите строго, луче экспериментировать щяз пока машина в процессе сборки. Поскольку впускной коллектор остался родной то длинна впуска довольно большая. И я задумался использовать свободное место под водяной интеркулер в добавок к фронтовику. Купил водокулер)) чтоб примерится, место есть. Водяной радиатор можно поставить на место штатного малого радиатора ож, бачек можно использовать от обывателя фар. Включение помпы можно сделать по достижению определённой температуры в коллекторе. Вот думаю стоит усложнять конструкцию такой фичей и будет от нее резон? Кулер могу вернуть пока не прошло 14 дней)) Машина шяс выглядит так
[ATTACH=CONFIG]43232[/ATTACH]

Что-то я не понял. На фотографии водяной кулер? У меня стоит водяной. Электронасос и вентилятор электрический радиатора включаются при включении фар. Хотя, по-большому счету правильней было бы включать термодатчиком

**taren86** » Вс янв 17, 2016 9:19 pm

смысл прост, с заде прячется еще один.

**_ShurikeN** » Вс янв 17, 2016 1:15 pm

taren86 писал(а):[ATTACH=CONFIG]43232[/ATTACH]

Я полный овощ в кулерах, но мне очень интересно было бы услышать, в чем смысл переворачивания основного радиатора ОЖ.

**taren86** » Вс янв 17, 2016 12:34 pm

Не судите строго, луче экспериментировать щяз пока машина в процессе сборки. Поскольку впускной коллектор остался родной то длинна впуска довольно большая. И я задумался использовать свободное место под водяной интеркулер в добавок к фронтовику. Купил водокулер)) чтоб примерится, место есть. Водяной радиатор можно поставить на место штатного малого радиатора ож, бачек можно использовать от обывателя фар. Включение помпы можно сделать по достижению определённой температуры в коллекторе. Вот думаю стоит усложнять конструкцию такой фичей и будет от нее резон? Кулер могу вернуть пока не прошло 14 дней)) Машина шяс выглядит так

Вложение DSC_0103[1].JPG больше недоступно

**dimo61** » Пн апр 09, 2012 11:23 am

усилитель бампера подрезать немного никто не запрещал...

изменение площади обратно пропорционально скорости потока ... в реале на достижимой тобой мощности думаю не скажется...

скажется укорочение впуска ...

насколько помню 5,2л объём ядра ...но он толще=хуже..

**aal555** » Вс апр 08, 2012 5:08 pm

dimo61 писал(а):уж тогда под такой фмик http://u-tune.ru/vpusk/interkulery/univ ... 80*65.html бампер лучше лепить ..

можно не уйти ниже линии радиатора охлаждения, и объём побольше штатного ...

а не будет ли верхняя часть кулера скрыта за усилителем бампера? как скажется меньший 57 вход/выход из кулера по сравнению с 63?
у штатного какой объём?

**dimo61** » Сб апр 07, 2012 9:52 pm

aal555 писал(а):это в ваши бампера не влезет, а в мой влезет

уж тогда под такой фмик http://u-tune.ru/vpusk/interkulery/univ ... 80*65.html бампер лучше лепить ..

можно не уйти ниже линии радиатора охлаждения, и объём побольше штатного ...

**BlindHorse** » Сб апр 07, 2012 8:49 am

Мысль пришла на лето вешать сышесть бампер и фронталку, на зиму снимать фронталку и вешать родной бампер.

http://www.034motorsport.com/turbocharg ... 21224.html

**aal555** » Сб апр 07, 2012 8:34 am

это в ваши бампера не влезет, а в мой влезет

в штатный похоже вообще ничего не залезет. у меня немного нестандартный случай. я до сих пор свой разбитый не восстановил. недавно нашёл мастеров которые лепят всё что угодно.
будут сносить все решётки и нижнюю губу. слепят что-то подобное сейдловскому, или как его там. раз уж такая хня, то надо и фронталку учесть.

**BlindHorse** » Сб апр 07, 2012 7:04 am

В бампер S4 все равно не залезет.

**den"quattro"s4** » Пт апр 06, 2012 8:19 pm

тоже интересен этот вариант

**aal555** » Ср апр 04, 2012 9:05 pm

есть ли смысл менять штатный кулер на этот: http://u-tune.ru/vpusk/interkulery/univ ... 40*65.html
и что если его последовательно пустить, вместо трубы турбина-кулер?

**BlindHorse** » Пт ноя 11, 2011 11:10 am

Больше стока и лучше обдув - этого достаточно для не боевых проектов я думаю.

**Da Phazz** » Пт ноя 11, 2011 11:04 am

барби сайз

**ddk** » Пт ноя 11, 2011 11:00 am

stMikl писал(а):45х25х5.7 см...

это чего значит? мало или не влезет?

**stMikl** » Пт ноя 11, 2011 10:43 am

ddk писал(а):обещают без резки бампера - http://www.034motorsport.com/turbochargers-and-accessories-intercoolers-intercooler-kit-c4-s4-and-s6-with-european-bumper-p-21224.html

45х25х5.7 см...

**ddk** » Чт ноя 10, 2011 11:59 pm

обещают без резки бампера - http://www.034motorsport.com/turbochargers-and-accessories-intercoolers-intercooler-kit-c4-s4-and-s6-with-european-bumper-p-21224.html

Turbo Quattro

Интеркулер

Ответить

Развернуть Обзор темы: Интеркулер