Turbo Quattro

**rinatco s4** » Сб ноя 07, 2009 1:36 pm

Vetal_36 писал(а):значит катушка звездит

но все равно почему смесь богатая . все свечки черные. если одна просирает то былаб одна черная

**Vetal_36** » Сб ноя 07, 2009 12:12 pm

значит катушка звездит

**rinatco s4** » Сб ноя 07, 2009 10:33 am

Vlah писал(а):Хорошо именно на том коммутаторе канал свободный, так бы пришлось коммутатор покупать Но у тебя вроде когда любую форсу отключаешь поведение движка меняется в худшую сторону. Хотя может быть причина подходящая кончина коммутатора, просто "прогреть" его надо...

ЗЫ: Кстати, просто тестером напряжение на выходе с коммутатора именно того нерабочего канала было такое же как и у всех остальных каналов! Я думаю, все-таки диодными лампами надо смотреть...
Да, и вот схема...

поменял коммутаторы местами-а вторая все равно искра слабая-значит ей пиз..ц?ДА?

**Lynx** » Ср авг 27, 2008 11:02 am

Vlah писал(а):Странно, пишала-то чего??? Обычно когда пищит загораеются красные значки...

у меня brake и brake light постоянно перемигивались, пищало обычно по 3 раза при начале движения, а тогда стало пищать по 3 раза каждые несколько минут

**Vlah** » Ср авг 27, 2008 10:54 am

Lynx писал(а):машину колбасило. пищала очень часто. когда всё исправили, ошибки скинули, перестало пищать

Странно, пишала-то чего??? Обычно когда пищит загораеются красные значки...

**Lynx** » Чт авг 21, 2008 1:25 pm

Vlah писал(а):С чего пищала? На приборке ничего не загоралось?

машину колбасило. пищала очень часто. когда всё исправили, ошибки скинули, перестало пищать

**Vlah** » Чт авг 21, 2008 10:52 am

Lynx писал(а):у меня коммутатор мозг парил, чек не мигал и не горел. но машина пищала периодически

С чего пищала? На приборке ничего не загоралось?

**Lynx** » Пт авг 01, 2008 11:49 pm

у меня коммутатор мозг парил, чек не мигал и не горел. но машина пищала периодически

**Vlah** » Пт авг 01, 2008 11:32 pm

asnet писал(а):Там по другому немнго, отрубается канал, нет искры, бензин засирает лямбду, далее чек энжин. Дело было в комутаторе, разъем окислился

Странно, у меня не загорался чек, и когда коммутатор накрылся, и когда катушка полетела...

**Vlah** » Пт авг 01, 2008 11:28 pm

asnet писал(а):Там по другому немнго, отрубается канал, нет искры, бензин засирает лямбду, далее чек энжин. Дело было в комутаторе, разъем окислился

Не думаю, ведь ошибку пишет именно про такую-то форсунку, мол "замыкание на 5-й форсунке", к примеру, зачем так сложно через лямбду, по идее ж все просто: ток не пошел - зажигаем чек...или хитровыипнулись так?

**asnet** » Чт июл 31, 2008 10:57 pm

Vlah писал(а):При выходе из строя коммутатора чек не загорается, а вот если форсунка отрубилась - загорается.

Там по другому немнго, отрубается канал, нет искры, бензин засирает лямбду, далее чек энжин. Дело было в комутаторе, разъем окислился

**Vlah** » Чт июл 31, 2008 2:57 pm

asnet писал(а):Ну вот и у меня зачетвертила )))))))) А сегодня еще и чек энжин загорелся, грешу на комутатор, поскольку четвертение появляется на хх когда машина прогрета, исчезает если заглушить и завести. Сегодня попробую вагнуть.

При выходе из строя коммутатора чек не загорается, а вот если форсунка отрубилась - загорается.

**Biggy** » Вт июл 22, 2008 2:32 pm

RussianMan писал(а):если антифриз в масло попадает, то его будет видно на щупе. то есть запороть таким образом мотор сложно, увидишь раньше

если антифриз в масло уходит, можно не успеть ничего заметить - вкладыши провернёт и досвиданья.

**Почти_BATMAN** » Пн июл 21, 2008 10:55 pm

Пипец, что творится... все решили "голов" лишиться.

**RussianMan** » Пн июл 21, 2008 10:54 pm

если антифриз в масло попадает, то его будет видно на щупе. то есть запороть таким образом мотор сложно, увидишь раньше

**Почти_BATMAN** » Пн июл 21, 2008 10:15 pm

Когда обнаружил?
Есть вероятность, что попадало одно в другое давно?

**QUATTROMAN** » Пн июл 21, 2008 5:44 pm

вообщем причина найдена это попадание антифриза в 4 цилиндр, пока не вскрывали сказать точно не смогу прокладка или ГБЦ.

**asnet** » Вт май 06, 2008 11:22 am

Ну вот и у меня зачетвертила )))))))) А сегодня еще и чек энжин загорелся, грешу на комутатор, поскольку четвертение появляется на хх когда машина прогрета, исчезает если заглушить и завести. Сегодня попробую вагнуть.

**Lynx** » Вт апр 29, 2008 12:33 pm

езжу на PFR7B с прошлого лета, никаких проблем, может тебе палёные попадались?

**Nion** » Вт апр 29, 2008 12:15 pm

Помучался я с различными экспрементами и дошел до свечек и оказалось что совсем говняный бош мне попался да и старые совсем нелучше. Проверяли свечи Bosh 241 245 641 на стенде так вот что получаеться когда свечи чистенькие то 4 из 5 работают под давлением до 14 а вот если на них появляеться немного сажи то уже после 10 начинаются с ними проблемы. Взял старые которые прошли только у меня 30 тыр с ними тоже самое. Чисто случайно ребята ковыряли мерса в нем стояли иридиевые свечи NGK BKR6EIX сняли их в саже и немного залитые так вот в таком состоянии они держали давления на которое только способен стенд. Не долго думая взяли и закинули их ко мне в машину немного подаждали погазавали чтоб их просушить и машина заработала как часики. Я покавырялся в каталогах NGK на российском сайте про иридиевые на наш мотор неслова а вот на амерекосовском BKR7EIX подходит по каталогу на наш мотор. Заказал жду через две недели.

Если кто юзал иридиевые NGK BKR7EIX отпишитесь плиз ( про платиновые PFR7B только непешите!!)

Turbo Quattro

Четверит зараза!

Ответить

Развернуть Обзор темы: Четверит зараза!