Turbo Quattro

я не как ни смог вытащить лянец. пришлось забить на эту процедуру.

есть какое нибудь наглядное пособие по замене его?

dimo61 писал(а):ну ни знаю...просто мощным съёмником снимается со шлицов втулка......ничего особенного...

вот валы в коробке собраны действительно с не маленьким натягом..

Видимо такая попалась, бывает...

DJON писал(а):Продцедура не из лёгких, менял давно как-то.
Надо масло слить,естественно кардан отсоеденить и задний диф. там нужно вместе с поперечиной вроде всё это немного как-бы вниз отвести.Потом там надо откручивать всю приблуду вместе с флянцем.У меня засада была снять потом там втулку со шлицов, прессом пришлось и то кое-как....

ну ни знаю...просто мощным съёмником снимается со шлицов втулка......ничего особенного...

вот валы в коробке собраны действительно с не маленьким натягом..

odessit89 писал(а):как поменять сальник на хвостовике заднего моста?

Продцедура не из лёгких, менял давно как-то.
Надо масло слить,естественно кардан отсоеденить и задний диф. там нужно вместе с поперечиной вроде всё это немного как-бы вниз отвести.Потом там надо откручивать всю приблуду вместе с флянцем.У меня засада была снять потом там втулку со шлицов, прессом пришлось и то кое-как....

как поменять сальник на хвостовике заднего моста?

next40 писал(а):Как часто там масло менять надо?

Пока не вытечет

Как часто там масло менять надо?

Гриценко Вячеслав писал(а):Я когда пробки - винты - гайки типа таких, которые не хотят отворачиваться ставлю, мажу резьбу графитной смазкой. Потом гораздо проще выкрутить

Возьмём на заметку.Только вот уже вкрутил:roll:

Krass писал(а):Наконец сегодня открутили пробку.С длинным рычагом не получилось "перевернуть мир" пришлось обварить в пробке шестигранник,только после этого пошла.

Я когда пробки - винты - гайки типа таких, которые не хотят отворачиваться ставлю, мажу резьбу графитной смазкой. Потом гораздо проще выкрутить

Наконец сегодня открутили пробку.С длинным рычагом не получилось "перевернуть мир" пришлось обварить в пробке шестигранник,только после этого пошла.

Сам редуктор намного живучее, чем ты представляешь.

Edler писал(а):перед тем как попытаться греть, сверлить или еще что предлагают, надо
если шестегранник не слизан и грани целые и просто не выкручиваться нужно:

я ступичную гайку не смог открутить 1,5метровой трубой, в шинмонтаже пневмопистолетом тоже не выкрутили, поехал за 3метровой легко и непринужденно выкрутилась

дайте мне точку опоры и я переверну весь мир (с)

если длинной трубой слижешь грани тогда уже можно сверлить греть и т.д.

Я кстати тоже об этом подумал-может рычаг метра 2-3 взять ,но боюсь не выломаю чего либо,сам корпус не может пострадать от таких процедур-усилие немаленькое получится.

Заливай Мотюль! залил и не пожалел. + можно ещё кондиционер туда забабахать для красоты))

У меня тоже не открутилась сама по себе. И рычаги не помогли, начали грани слизываться. Получилось только с вариантом описанным Вячеславом - вставили шестигранник и обварили его. Пробку потом новую поставил.
Залил себе Castrol SAF-XJ 75W-140.

перед тем как попытаться греть, сверлить или еще что предлагают, надо
если шестегранник не слизан и грани целые и просто не выкручиваться нужно:

я ступичную гайку не смог открутить 1,5метровой трубой, в шинмонтаже пневмопистолетом тоже не выкрутили, поехал за 3метровой легко и непринужденно выкрутилась

дайте мне точку опоры и я переверну весь мир (с)

если длинной трубой слижешь грани тогда уже можно сверлить греть и т.д.

Krass писал(а):Автомобиль ауди купе кваттро.В общем вопрос вот в чём:поменял масло в коробке-еле открутили сливную и заливную пробки,также хотелось поменять в редукторе заднем,но сливная пробка закисла намертво,никак не хочет отворачиваться,силы много,но можно и корпус сломать.Как быть в данном случае???
Долить просто до уровня???.В редукторе скорее всего ещё с завода не меняно.И какое масло туда можно долить если можно???В коробку залил кастрол.

Я при такой же ситуации просверлил в пробке дырку, нарезал резьбу и вкрутил новую, меньшего размера.

На купе пробка сливная одна. Если совсем не откручивается пробка, можно высосать масло трубкой. Залить можно Мотюль 75w90 или Castrol TAF-X для трансмиссии.

Я смог открутить только одним способом. Предварительно по полной программе нае...вшись. Вставил шестигранник на 17 в отверстие пробки и приварил его к ней электросваркой по кругу, стараясь прогреть докрасна. Чуть остудил и прекрасно отвернулась. Кстати их там две пробки. Прогревание феном 1600-ватным, длительное простукивание молотком помогает как слону дробина. Кстати закусывает пробки по двум причинам. 1 Коническая резьба отворачивается довольно туго. И вторая причина. Коррозия алюминия. Эта самая коррозия распространаяется в алюминии примерно половину внутрь металла , а половина наружу. Алюминий как бы вздувается и намертво зажимает пробку или чего там в него попадет

грей.