Turbo Quattro

**Алекс S6** » Вс ноя 14, 2010 4:44 pm

всё,ребята,я разобрался с машинкой.оказалось что подсоединенный мной ранее клапан адсорбера,замененный вместо непонятно какого,был неправильно подсоединен,перекрутил 2 проводка наоборот и уже 2 утра она работает без падений оборотов.вот так вот.всем спасибо за участие!!!

**felb** » Ср ноя 10, 2010 9:20 pm

Алекс S6 писал(а):бюджет то заложен гораздо больше,просто зачем менять детальку стоимостью 120 баксов учитывая что после ее замены ничего в работе автомобиля в целом не изменится.или этот самый датчик на что то кардинально влияет?

Ставил не оригинал около 5,5 долларов. Можно каждый год менять.

С ним клима работает более корректно, а не усреднённо-потолочно.

**Алекс S6** » Ср ноя 10, 2010 5:02 pm

ну может я что то и преувеличил,сегодня например с утра всего на несколько градусов он наврал.так что думаю он работает.и клима кстати включается даже если чуть прогреется.

**Vetal_36** » Ср ноя 10, 2010 4:58 pm

пока не прогреется, до 50 по моему, клима сама не включается, чтоб холодным воздухом не дуло.

**Алекс S6** » Ср ноя 10, 2010 4:33 pm

бюджет то заложен гораздо больше,просто зачем менять детальку стоимостью 120 баксов учитывая что после ее замены ничего в работе автомобиля в целом не изменится.или этот самый датчик на что то кардинально влияет?

**BlindHorse** » Ср ноя 10, 2010 4:30 pm

Алекс S6 писал(а):я узнал сколько стоит этот датчик на климу,пусть лучше стоит себе спокойненько

Что, тоже бюджет на владение Эской заложен 500$ в год?

Тенденция однако, а Кот500 меня тогда ещё упрекал

**Алекс S6** » Ср ноя 10, 2010 4:04 pm

я узнал сколько стоит этот датчик на климу,пусть лучше стоит себе спокойненько.сегодня было -5,она работала на удивление несколько минут ровно и хорошо,прежде чем начали падать обороты,и то совсем чуть-чуть похандрила и выровнялась.можно сделать вывод что чем холоднее тем лучше она заводится и работает.попробую у знакомого взять расходомер на денек для эксперимента.

**felb** » Вт ноя 09, 2010 5:49 pm

Алекс S6 писал(а):а что с расходомером может быть не так?я так понимаю он либо работает либо нет.и еще я заметил одну особенность-сегодня на улице было около нуля,как только завел мотор посмотрел температуру хладагента двигателя по климе 51 канал,показало сразу плюс 46,а когда стрелка кажет ровно 90 и долго ездишь больше 76 не поднимается.может засада в температурном датчике?
и сколько смотрел по климе на машинах друзей у них если горячая то показания совпадают по приборке и по климе,и на холодную правдиво кажет,а у меня можно сказать бессовестно врет.только бы еще узнать какой из датчиков отвечает за холодный пуск и где стоит.мож кто знает.

Расходомер может ещё и "криво" работать.

Датчик на климу под замену (сзади башки в шланге отопителя).
Если ВАГком кажет температуру двигателя правильно, датчик (сзади в башке, для мозга который) исправен.

**Алекс S6** » Вт ноя 09, 2010 4:27 pm

а что с расходомером может быть не так?я так понимаю он либо работает либо нет.и еще я заметил одну особенность-сегодня на улице было около нуля,как только завел мотор посмотрел температуру хладагента двигателя по климе 51 канал,показало сразу плюс 46,а когда стрелка кажет ровно 90 и долго ездишь больше 76 не поднимается.может засада в температурном датчике?
и сколько смотрел по климе на машинах друзей у них если горячая то показания совпадают по приборке и по климе,и на холодную правдиво кажет,а у меня можно сказать бессовестно врет.только бы еще узнать какой из датчиков отвечает за холодный пуск и где стоит.мож кто знает.

**KOC** » Пн ноя 08, 2010 6:24 pm

Алекс S6 писал(а):а что именно оказалось с форсунками?просто как видите мне эта процедура не принесла счастья.сегодня протестировал,вот что показало:
00537 Лямбда регулирование предел регулировки превышен
00533 Регулирование холостого хода предел адаптации не достигнут
00519 Датчик давления во впускном коллекторе G71 не соответствие регулировки
я так думаю теперь можно поразмышлять.причем про лямбду ошибка всегда появляется,хоть я ее и стираю,но не всегда,иногда нету.

поразмышляй лучше про расходомер

**Алекс S6** » Пн ноя 08, 2010 2:55 pm

а что именно оказалось с форсунками?просто как видите мне эта процедура не принесла счастья.сегодня протестировал,вот что показало:
00537 Лямбда регулирование предел регулировки превышен
00533 Регулирование холостого хода предел адаптации не достигнут
00519 Датчик давления во впускном коллекторе G71 не соответствие регулировки
я так думаю теперь можно поразмышлять.причем про лямбду ошибка всегда появляется,хоть я ее и стираю,но не всегда,иногда нету.

**max-r2** » Вс ноя 07, 2010 7:48 pm

Алекс S6 писал(а):и еще подскажите-если бы патрубок от воздухана к турбине пропускал бы немного воздуха,была бы такая фигня?потому что вот эти проблемы с заводкой начались после замены датчика Холла.может я просто че то задел...

Проверь, что делал, чудес не бывает... Мне такой холодный старт достался от прежнего хозяина, особо не напрягал, т.к. думал на чип, оказались форсунки.

**Алекс S6** » Вс ноя 07, 2010 4:50 pm

сегодня после 1000 километровой поездки не смотрел,завтра все запишу и выложу здесь,мож чё интересное будет.
и кстати,после промывки форсунок ничего утром не изменилось.как падали обороты так и падают.

**Top** » Вс ноя 07, 2010 10:17 am

Алекс S6 писал(а):сегодня с утра промыл форсунки,особо грязи в них не увидел ну да ладно.работает вроде ровно,но обороты один хрен не 800,а выше.и еще бывает глохнет с включенной скоростью,не на ходу,а когда только трогаешься.сегодня было такое один раз,но все равно считаю это неправильным. не знаю что теперь делать.завтра еще на холодную посмотрю как она себя будет вести,но че то кажется без изменений.а вот про то что глохнет на скорости подскажите плиз.

Если на ходу глохнет, особенно после сброса газа, - практически наверняка дырка по воздуху. Надувать и искать...

**Johnny Bravo** » Сб ноя 06, 2010 4:18 pm

Ошибки смотрел?

**Алекс S6** » Сб ноя 06, 2010 4:03 pm

сегодня с утра промыл форсунки,особо грязи в них не увидел ну да ладно.работает вроде ровно,но обороты один хрен не 800,а выше.и еще бывает глохнет с включенной скоростью,не на ходу,а когда только трогаешься.сегодня было такое один раз,но все равно считаю это неправильным.

не знаю что теперь делать.завтра еще на холодную посмотрю как она себя будет вести,но че то кажется без изменений.а вот про то что глохнет на скорости подскажите плиз.

**Vetal_36** » Пт ноя 05, 2010 8:39 pm

легко, если сосёт\дует мимо кассы будут траблы

**Алекс S6** » Чт ноя 04, 2010 5:35 pm

и еще подскажите-если бы патрубок от воздухана к турбине пропускал бы немного воздуха,была бы такая фигня?потому что вот эти проблемы с заводкой начались после замены датчика Холла.может я просто че то задел...

и вообще такая беда может происходить из за банального подсоса воздуха,или у этого явления другие симптомы?

**BlindHorse** » Чт ноя 04, 2010 3:24 am

Баян, у МТМ холодный режим плохой, а если авто подубито-полуисправно, то отсюда и проблемы с холодным пуском.

**Vetal_36** » Ср ноя 03, 2010 10:59 pm

у мну какой-то неправильный МТМ машино едет лучше чем с СМС,

Turbo Quattro

плохо заводится 2.2

Ответить

Развернуть Обзор темы: плохо заводится 2.2