Turbo Quattro

**Falcon** » Ср июл 26, 2017 9:04 am

vasil39 писал(а):делал,вам лишь бы 5 коп вставить

мне всегда интересно посмотреть на чудо )
особенно на то, как оно едет

**Скиталец** » Ср июл 26, 2017 2:01 am

Турбовый R32 на первом гольфе.
И атмо R32 на туареге , который пытается тянуть фуру или жд вагон это разные вещи. При этом шатун один и тот же. А цифры будут раз в пять отличаться.

Народ!. Пора уже мыслить и рассуждать толково и грамотно.
А не зацикливаться на бессмысленных и абстрактных цифрах

**karec** » Вт июл 25, 2017 11:55 pm

вопрос на сколько долго они вывозят.

**Valeron** » Вт июл 25, 2017 11:13 pm

vasil39 писал(а):делал,вам лишь бы 5 коп вставить

"Да он вообще странный"))), эти пять даже дизелю вставляет)))

**vasil39** » Вт июл 25, 2017 10:31 pm

Falcon писал(а):100% это сам сделал или сам где-то слышал? )

делал,вам лишь бы 5 коп вставить

**Falcon** » Вт июл 25, 2017 10:27 pm

vasil39 писал(а):600нм вывозят 100%))) китайские недорого стоят

100% это сам сделал или сам где-то слышал? )

**vasil39** » Вт июл 25, 2017 9:54 pm

toluk писал(а):шатуны загнутся

600нм вывозят 100%))) китайские недорого стоят

**toluk** » Вт июл 25, 2017 9:51 pm

vasil39 писал(а):кинул спейсер под головку вот тебе мотор на 500сил.цена столба-мука по сравнению с подготовленным р5

шатуны загнутся

**vasil39** » Вт июл 25, 2017 1:57 am

karec писал(а):вот тут че т не очень понятно. чем р32 бюджетен в постройке? да,надежный и дубовый,но чем он дешев? атмо как никак изначально.

кинул спейсер под головку вот тебе мотор на 500сил.цена столба-мука по сравнению с подготовленным р5

**karec** » Вт июл 25, 2017 12:51 am

Скиталец писал(а): r32 моторов,

вот тут че т не очень понятно. чем р32 бюджетен в постройке? да,надежный и дубовый,но чем он дешев? атмо как никак изначально.

**karec** » Вт июл 25, 2017 12:49 am

для начала с кашей в голове стоит разобраться.
2.5 тди в6 это мотор с с5 б5 и д2 кузова. ничего общего с vr5 2.5 тди в таурегах он не имеет.
если речь идет про строкер из 2.5 тди,то имеется ввиду r5 ,который ставился в 45ый кузов. все эти моторы асболютно разные.
и да,как сказали выше, надо оценить бюджет и желаемую мощность...
самое бюджетное это рядная четверка.

**EtherealDeath** » Вс июл 23, 2017 10:20 pm

Тогда стоит лучше сказать, что сначала человек упрется в деньги, а потом в трансмиссию. А так - да, без разницы.

**Скиталец** » Сб июл 22, 2017 3:20 am

Без разницы. Все равно упрешься в трансмиссию.
А пока не уперся, тем более без разницы.

**SaveD** » Сб июл 22, 2017 12:39 am

А какие модификации что из себя представляют? Я уже нашёл are, agb, bes и не понимаю какая между ними разница. Нет никакой подробной информации в яндексе. Кто-то может ткнуть ссылкой? Или рассказать...

**Скиталец** » Пт июл 21, 2017 10:02 am

Хватает сейчас этих 2.7тт в любой комплектации.
Хочешь бери с проводкой и мучай ее, если есть в планах расти и делать что то едущее, ставь программируемый

**SaveD** » Пт июл 21, 2017 9:48 am

У меня сейчас abc V6, мои потроха ведь не подойдут никак. Бензонасос, мозги, проводка, всё вообще придётся выкинуть. Либо поискать покупателя ??????
Лучше искать движ с проводкой и мозгами, или сразу лучше собрать свой впрыск?

**Скиталец** » Пт июл 21, 2017 9:45 am

На сегодня точка входа с 2.7тт самая бюджетная и после 1.9tdi, 3.0 tdi и r32 моторов, самая грамотная.
А хочешь реально быстрый авто ,ставь либо 16v либо 20v 5r и готовь их. Но это если есть понимание , опыт и бюджет.

**SaveD** » Пт июл 21, 2017 9:34 am

Ну один V6 встанет на место другого V6, переделок, вроде бы, интуитивно, должно быть меньше. Да и купить весь 2.7tt вроде как можно недорого. Коробку уже, не без вашей помощи, к установке готовим. Благодарность!

Для начала, так подумалось, пойдёт и сток 2.7tt, потом со временем можно будет ребилднуть, поршневую например от 3.0...

Или эти мысли ошибочны в корне?

Хочется и сердито, и с ресурсом, и не чтоб ахти дорого...

**Скиталец** » Пт июл 21, 2017 9:15 am

А что значит "проще"?

**SaveD** » Пт июл 21, 2017 8:05 am

Апну тему.
Хочу себе в авант б4 чёто мощное, но при этом и надёжное - 250-300 лс на каждый день. Родного abc V6 сильно не хватает на кватро - хочется побольше прыти.

Слышал от автомехаников восхищения по поводу 5цил дизеля vw который с туарега и транспортера, мол, там запас надёжности вековой, плюс ГРМ на шестернях, без ремня.
Интересно, во сколько денег встанет переделка такого мотора под бензин? Или проще машину переделать под соляру?

И что вы скажете за строкер из 2.5 V6 tdi?

Вообще, почитал пару тредов до конца, представление составил, а конкретно ничего не понял...

...кроме того что проще сразу взять agb 2.7 tt[CENTER][/CENTER]

Turbo Quattro

Строкер 2,5t R5

Ответить

Развернуть Обзор темы: Строкер 2,5t R5