Turbo Quattro

Slesr писал(а):Так и я про тоже.ездить будет.
Интересно почему эта шляпа Скитальцу не нравится.? Хотя расстояние яб всё равно замерил.

Тополь писал(а):Вообще ничего не понял, что, где, почему и ЗАЧЕМ?
Гбц мне глянули, что надо сделали, машину собрал, все ездит

Slesr писал(а):[ATTACH=CONFIG]71634[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]71635[/ATTACH]

Да хрен знает о чём речь.
Правильно делается так , и тут такие поршни ,производители валов говорят о 1,5 мм между поршнем , сейчас там сильно больше и ещё подрепитируется толстой прокладкой . В стоке там обычно километры. И почему такое сопротивление именно этому мотору ?ибо сколько видел шляп эсочных они плюс минус все изнасилованые .

Создаётся ощущение ощущение может что-то неизвестно и почему такая дифференциация.

Тополь писал(а):Эт я думаю к скитальцу же вопрос?)

Slesr писал(а):А почему РС голова за больше двух кусков евро это норм а эта не норм? И там не меньше шлифована . причем похоже ещё вареная и замазаная пальцами спецом чтобы типа не заметили.
Короче очень интересно но не фига не понятно.

Тополь писал(а):В планах все так же 400+/-, думаю гибрид взять какой-нибудь

Скиталец писал(а):Пик мощности и пик момента так себе характеристика

Скиталец писал(а):На сток заводских валах норм. На лайтовых проектах норм

Скиталец писал(а):Да. Скореевсего не раз.
И не всегда бошка с трещинами плохо. Часто бошки без трещин под проект хуже чем без трещин

Скиталец писал(а):Не плохо, но и хорошего не видно

Тополь писал(а):Ну я отдавал в контору, там проверяли, заверили что все нормально, до этого к ним нареканий не было, если там все плохо, то это печально

Скиталец писал(а):По фото совсем не так

Тополь писал(а):Гбц брал на замену своей, были трещины и опрессовку не прошла. На этой проверили все, опрессовали, не травит, сняли плоскость

Скиталец писал(а):Ну и для турбо зачем перешлифованная башка?

Тополь писал(а):Клапана проверили, по геометрии ровные, на станке сняли фаски с гбц и клапанов и поставили обратно.