Turbo Quattro

brider писал(а):вчера 3 часа ипался.. и делел как ты говоришь. единственное снимал просто пред с насоса. с форс не скидывал фишки..
после этой процедуры - нехилый хлопок - и дальше все тоже самое

Ну так после выдёргивания предохранителя насоса машина работает спокойно примерно 20 секунд.

BlindHorse писал(а):Просуши цилиндры: скинь с форсунок разъемы или вынь предохранитель на бензонасос, нажми тапку в пол и покрути стартером, потом ставь сухие свечи и заводи. Ну или тупо пробовать заводить с тапкой в пол, чтобы продулись цилиндры.

вчера 3 часа ипался.. и делел как ты говоришь. единственное снимал просто пред с насоса. с форс не скидывал фишки..
после этой процедуры - нехилый хлопок - и дальше все тоже самое

Просуши цилиндры: скинь с форсунок разъемы или вынь предохранитель на бензонасос, нажми тапку в пол и покрути стартером, потом ставь сухие свечи и заводи. Ну или тупо пробовать заводить с тапкой в пол, чтобы продулись цилиндры.

В общем в сервисе полезли искать предохранитель сгоревший на подсветку приборки - и вытащили все предохранители, нашли сгоревший, поменяли, поставили все наместо - и все - не заводится.
искра идет, топливо льет. крутишь когда, иногда цепляет но не заводится.
свечи выкручиваешь - мокрые наглухо! ставишь новые, при первой же попытке завести - хлопок из глушака - с огнецом приличным и дальше пару сек крутишь - не хватает - свечи выкручиваешь - мокрые.
чет полтергейст какой-то!
метки вроде проверил на греме - все вроде в норме. провода все тоже не тронуты. ни хрена не пойму.
бензина залил 30 литров.

мозг мой пишет что иногда есть синхронизация, а иногда нет (при заводке).. но метки в норме. датчик колена - зазор в норме, распредвала - подключен... в чем прикол?