Turbo Quattro

**Sven_87** » Вс окт 16, 2022 9:49 pm

CompBoy писал(а):да они наверно все одинаковые что с НГ НФ и наш и дизеля

На дизеле маслофорсунки имеют большее проходное сечение носика. На бензинках всех что видел одинаковые они.

**m50b20** » Вс сен 25, 2022 10:18 pm

Ахах, спасибо Вове, проект встал на неопределенное время

**m50b20** » Ср сен 07, 2022 3:20 pm

Есть два маслонасоса, оба в хорошем состоянии, один с мелкими зубьями, второй с крупными (aan). Какой предпочесть ?

**abbas** » Сб авг 27, 2022 9:27 am

У Скитальца на низком блоке был, давно уже

**CompBoy** » Пн авг 22, 2022 3:13 pm

да они наверно все одинаковые что с НГ НФ и наш и дизеля

**m50b20** » Вс авг 21, 2022 9:43 pm

Бля, ещё одна головная боль

**Slesr** » Вс авг 21, 2022 3:48 pm

m50b20 писал(а):Возьму спецприблуду

2.0 примерно ?

Конкретно эти не пробовал все остальные и на разных тачках пробовал .акуратно проверяю с редуктором всё начинается травить через форсунку на примерно 2. Помыл продул и она уже не работает как надо .
Распилил там пружина тонкая сломана. Новая хоть обуйся всё ок

**_ShurikeN** » Вс авг 21, 2022 3:12 pm

Воздухом бар-полтора. Жидкостью не пробовал.

https://turbo-quattro.com/showthread.ph ... ortquattro)

**m50b20** » Вс авг 21, 2022 2:53 pm

Slesr писал(а):Для своей работы( открытие~2,0бар) и геометрических размеров и времени там стоит пружина которая лопается от резкого дутья пистолетом. Короче замени их на новые.

Возьму спецприблуду

2.0 примерно ?

**Slesr** » Вс авг 21, 2022 9:39 am

m50b20 писал(а):Подойдут ли масляные форсунки от AEL в блок AAN, насколько правильно будут работать и как их проверить ?

Для своей работы( открытие~2,0бар) и геометрических размеров и времени там стоит пружина которая лопается от резкого дутья пистолетом. Короче замени их на новые.

**m50b20** » Сб авг 20, 2022 6:22 pm

Подойдут ли масляные форсунки от AEL в блок AAN, насколько правильно будут работать и как их проверить ?

**CompBoy** » Пн авг 15, 2022 8:44 pm

можно быбло бы б на блоке 2.3 собрать. но шатуны надо менять

**CompBoy** » Пн авг 15, 2022 8:41 pm

m50b20 писал(а):Не очень понял математику, особенно про ухо шатуна, но ширина огневого пояса на этих поршням позволяет безболезненно спилить с них миллиметр, лужу я трогать не собираюсь, тем более я не собираюсь с него снимать много, 300-350 сил
Колена aan нет, есть колено AEL, процедура чтобы быстрее ехать, штатный мотор 944 сраное вялое текущее дерьмо (не смотря на перекплотгение, у всех так)

ставь колено 2.3 не дури голову

**Nuclear81** » Пн авг 15, 2022 6:56 pm

[CENTER]dimo61
[/CENTER]

,спасибо.

**m50b20** » Вс авг 14, 2022 10:45 pm

dimo61 писал(а):

согласись, есть же недооценённость такой конструкции коллектора ....лепят всякое ...... без нормального воздушного фильтра...

А можно позвонить, пару вопросов задать ? Или вацап ? Личка переполнена

**dimo61** » Вс авг 14, 2022 10:04 pm

jonn48 писал(а):С козырей ))))

согласись, есть же недооценённость такой конструкции коллектора ....лепят всякое ...... без нормального воздушного фильтра...

**dimo61** » Вс авг 14, 2022 9:50 pm

Nuclear81 писал(а):Немного не по теме, но может тс тоже пригодится. Парни, какими гайками турбину прикручиваете к коллектору? Латунь, железо начинают откручиваться через и 400-600 км пробега и ухудшается приемистость. А с нижним расположением турбины - так вообще потеряешь ее.

гайки откручиваются если даунпайп не закреплен на коробке(на штатное место) и после этого крепления нет кинематической развязки основной массы глушителя от даунпайпа ...это может быть гофра или "треугольник" с пружинами (как в стоке)...
оригинальные гайки 046 145 749 под ключ на 15 бессмысленно дороги (500р\шт),купил клиенту гайки М10 с пресс-шайбой , ключ 15[TABLE="class: fr-table fr-table-bordered fr-table-condensed ordersTables allOrdersListTable personalCabinetOrders, width: 100%"]
[TR="class: fr-text-middle allOrdersSeparatedOrder"]
[TD]Красная Этна[/TD]
[TD="class: fr-text-nowrap columnArticlePosition"]4599551-821[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
по 40р

**Slesr** » Сб авг 13, 2022 7:49 pm

m50b20 писал(а):Не очень понял математику, особенно про ухо шатуна, но ширина огневого пояса на этих поршням позволяет безболезненно спилить с них миллиметр, лужу я трогать не собираюсь, тем более я не собираюсь с него снимать много, 300-350 сил
Колена aan нет, есть колено AEL, процедура чтобы быстрее ехать, штатный мотор 944 сраное вялое текущее дерьмо (не смотря на перекплотгение, у всех так)

Чё и в турбо варианте не едет?
Ну вам виднее.интересно конечно видеть в законченном варианте и понять зачем все эти процедуры.

**Nuclear81** » Сб авг 13, 2022 12:21 pm

Немного не по теме, но может тс тоже пригодится. Парни, какими гайками турбину прикручиваете к коллектору? Латунь, железо начинают откручиваться через и 400-600 км пробега и ухудшается приемистость. А с нижним расположением турбины - так вообще потеряешь ее.

**jonn48** » Пт авг 12, 2022 10:04 pm

dimo61 писал(а):ещё лучшую и очевидно более равномерную по цилиндрам продувку даст равнодлинный коллектор типа 5в1

С козырей ))))

Turbo Quattro

Собираю низкий строкер, в процессе появляются вопросы, прошу помочь

Ответить

Развернуть Обзор темы: Собираю низкий строкер, в процессе появляются вопросы, прошу помочь