Turbo Quattro

**Скиталец** » Вт май 25, 2021 11:17 pm

Древность не древность, а к примеру амерканцы на двухклапанных моторах в атмоверсии гоняют не один десяток лет. И винтят в 10+ и даже на карбах.

Если кто реально хочет развить эту тему есть кой какие наработки. Лежит берилька, есть варианты по клапанам. Даже на 5 и 5.5мм.
, есть в наличии несколько вариантов ITB
Кто реально что то хочет сделать , чем смогу-помогу.

**dimo61** » Вт май 25, 2021 7:30 am

Скиталец писал(а):А при чем тут прокладка? Особенно в тех конструкциях , где ее нет.
Во времена совка , когда у всех был один коленвал и один блок , людям приходилось и бошки отливать или фрезеровать свои и клапана с авиационных поршневых моторов корячить.

P.s. сейчас тяжело представить, но история автомобилестроения знает легендарные моторы, у которых клапана никак не в голове. А некоторые ездят до сих пор.

теперь несколько понятнее...фапать на такую не эффективную древность не интересно

показал бы просто фото такой головы и всё ....

**CompBoy** » Пн май 24, 2021 10:29 am

турбо проэктов едущих не видать. а они уже за атмо взялись))))))))) . При этом г(л)авнотюнер утверждает что фсе едет на моменте. а в аналогичном 2.2-2.3 атмо его явно будет сильно меньше. как можно нести такую чушь годами ???

**Скиталец** » Ср май 19, 2021 10:14 am

dimo61 писал(а):зачем смотреть на БМВ если есть эска с 95г ?
увеличенные заметно клапана видел ....плиты для увеличения r\s видел... О-ring-и видел...непонятно по "выборки в блоке" под увеличенный клапан ...чего в блоке "выбирать под клапан",применительно к 5ц ауди, если диаметр цилиндра прокладкой под головкой ограничен...

А при чем тут прокладка? Особенно в тех конструкциях , где ее нет.
Во времена совка , когда у всех был один коленвал и один блок , людям приходилось и бошки отливать или фрезеровать свои и клапана с авиационных поршневых моторов корячить.

P.s. сейчас тяжело представить, но история автомобилестроения знает легендарные моторы, у которых клапана никак не в голове. А некоторые ездят до сих пор.

**Slesr** » Ср май 19, 2021 9:05 am

Ну понятно же что сказано так к теме что можно лепить до бесконечности.
Да тс пропал как только начали показывать что покупать.

**dimo61** » Ср май 19, 2021 7:33 am

Slesr писал(а):Вы БМВ 1,8 не когда не видели?
Или клапана увеличенные? Значит это вам и не надо.

зачем смотреть на БМВ если есть эска с 95г ?
увеличенные заметно клапана видел ....плиты для увеличения r\s видел... О-ring-и видел...непонятно по "выборки в блоке" под увеличенный клапан ...чего в блоке "выбирать под клапан",применительно к 5ц ауди, если диаметр цилиндра прокладкой под головкой ограничен...

**mimoto** » Вт май 18, 2021 7:40 pm

Видео немного в тему
https://www.youtube.com/watch?v=Neu5xVbm0vc

**Slesr** » Вт май 18, 2021 3:18 pm

Вы БМВ 1,8 не когда не видели? Или клапана увеличенные? Значит это вам и не надо.

Тс пропал ,сложная это тема клавиатурный тюненг.

**dimo61** » Вт май 18, 2021 12:53 am

Скиталец писал(а):У меня стоит Эстония , из последних. Как то странно ради фото разбирать мотор)

логично...можно рисунок поясняющий суть...

**Slesr** » Пн май 17, 2021 10:44 am

Вова Иккерт писал(а):Ну и из пока всего что узнал, думки сделать портинг гбц и расточку, распил впускного коллектора, сделать прямоточный глушитель под распиленное гбц. Расточка блока. Ну и куда же без эл. впрыска, ведь оставить KE будет затратней, и не так эффективней как эл. впрыск.

Ну посмотрим что не сказки.заказывай ,дале ещё.

http://upg-shop.com/product/5992/vag-2- ... hafts.html

**toluk** » Пн май 17, 2021 1:01 am

для реализации таких проектов прежде всего нужны деньги если нет знаний, и то они скорее всего не помогут, как пример сходить посмотреть на ралли

и особенно на гоночную технику

второй вариант быть образованным бомжом, знать из чего и как собоать, где найти распредвал, иметь и уметь в сварку, иметь опыт постройки моторов, иметь токарку, и быть настройщиком и при этом иметь свободное время

сил 230-250 тогда можно снять

**Вова Иккерт** » Вс май 16, 2021 6:08 pm

Ну и из пока всего что узнал, думки сделать портинг гбц и расточку, распил впускного коллектора, сделать прямоточный глушитель под распиленное гбц. Расточка блока. Ну и куда же без эл. впрыска, ведь оставить KE будет затратней, и не так эффективней как эл. впрыск.

**Вова Иккерт** » Вс май 16, 2021 5:38 pm

Скиталец писал(а):Интересно почитать мысли самого автора темы. Что и как он планирует делать? Под что проект? Как собирается все реализовывать? Бюджеты на каждые действия. На чем планирует экономить? Какие проекты и что делал до этого?

Что и как делать пока без понятия, ведь еще не сталкивался с этим. Но вот решился столкнуться, учиться этому) Бюджеты не ограничены. https://www.drive2.ru/r/audi/80/572397508156723088/ вот драйв данного авто. Самому же мне 17 лет, и никаких проектов не имел до этого) только лишь чинил, потихоньку уча что да как в авто. По этому, особо не ругайтесь на то, что я особо ничего не понимаю в тюнинге)

**Скиталец** » Вс май 16, 2021 1:40 pm

Интересно почитать мысли самого автора темы. Что и как он планирует делать? Под что проект? Как собирается все реализовывать? Бюджеты на каждые действия. На чем планирует экономить? Какие проекты и что делал до этого?

**Скиталец** » Вс май 16, 2021 1:18 pm

EtherealDeath писал(а):Есть фото выборок в блоке для примера? Интересно

У меня стоит Эстония , из последних. Как то странно ради фото разбирать мотор)

**EtherealDeath** » Вс май 16, 2021 12:46 pm

Скиталец писал(а):Все техологии отработы еще 50 лет назад. А в совке еще и на карбюраторах. Умудрялись и клапан ставить, под который даже в блоке выборки делали и блоки наращивали плитами для увеличения R/S. Все давным давно известно.

Есть фото выборок в блоке для примера? Интересно

**Slesr** » Вс май 16, 2021 10:57 am

Скиталец писал(а):Все техологии отработы еще 50 лет назад. А в совке еще и на карбюраторах. Умудрялись и клапан ставить, под который даже в блоке выборки делали и блоки наращивали плитами для увеличения R/S. Все давным давно известно.

Да 3 человека в союзе всём.
У нас на одном м42 с коленом дизеля где-то 220-230
Чето мало верится что он купит а уж что сделает это фантастика.

Короче это или влажные мечты или троллинг.

**_ShurikeN** » Вс май 16, 2021 10:36 am

Сейчас бы 2021-м на серьезных щах рассказывать про атмотюнинг мехвпрысковой бочки чуваку, который "Сам же в этом я новичок)".

Что дальше? Реальные советы, какое же, наконец, выбрать масло?

**Скиталец** » Вс май 16, 2021 10:05 am

Slesr писал(а):Чё то сильно сомнительно один клапан пропустит 230. Седла клапана степень 12 дросселя это уже высшая лига,
В высшей лиге вопросы не задают они всё уже знают.да и там смысл только если правилами ограничен хотя 2,3 какие правила .свап

Все техологии отработы еще 50 лет назад. А в совке еще и на карбюраторах. Умудрялись и клапан ставить, под который даже в блоке выборки делали и блоки наращивали плитами для увеличения R/S. Все давным давно известно.

**Скиталец** » Вс май 16, 2021 10:01 am

EtherealDeath писал(а):Строкер и дестрокер - понятно. Но почему если строкер, то высокий?

Потому что автор темы обозначил абстрактную цель в виде лошадиных сил. Так вот при всех прочих равных эту абстрактную цель проще достичь при помощи высокого строккера.

Turbo Quattro

Нужны советы по увелечении л.с

Ответить

Развернуть Обзор темы: Нужны советы по увелечении л.с