Алекс 3 » Пт апр 30, 2021 2:56 pm
Приветствую! Благодарю! Рассматривал и Payen. Кто говорит - Эрлинг надо брать,но французский,а не немецкий,но я франц.не нашёл,хоть и занимаюсь запчастями давно. Кто то говорит Эрлинг пофиг какой,но лишь бы не россыпью, а в коробках с направляющими. Кто то Райнц советует...Полтора года назад себе поставил Райнц (ремень ГРМ порвался - замена клапанов,мск и т.д.). Проехал примерно 2 тыс.км. Месяц назад задымил как камаз и запах ужасный из глушака и конец его (глушака))) - в масле. Расход масла примерно 300-400 грамм на 500 км.. Ну вскрытие скоро покажет...может колечки уже - пробег то недетский -396 тыс.км. Но слишком уж резко и сразу стало масло уходить. Систему картерных газов проверил и поменял клапана в ней...да и старые в норме были как ни странно. Турбина сразу так тоже не мрёт вроде. Тяга как и была - отличная. Свечи не в масле,НО на 3 поршнях сырость - смотрел своим орлиным глазом через отверстия свечные)). Я решил оригинал мск поискать,но как он выглядит не знаю. От двух разных продавцов прислали одинаковые фото оригинальных мск. Только один коричневого цвета - другой чёрного. Но на обоих одна и та же маркировка,которая,собственно и смущает: с одной стороны "CNF", а с другой надпись "VA3"...То ли жигулёвские,то ли аббревиатура раньше такая у VAG была...купил один и может,кто то здесь что подскажет - оригинал или нет....)))
- Вложения
-
-
-
Приветствую! Благодарю! Рассматривал и [color=#333333]Payen. Кто говорит - Эрлинг надо брать,но французский,а не немецкий,но я франц.не нашёл,хоть и занимаюсь запчастями давно. Кто то говорит Эрлинг пофиг какой,но лишь бы не россыпью, а в коробках с направляющими. Кто то Райнц советует...Полтора года назад себе поставил Райнц (ремень ГРМ порвался - замена клапанов,мск и т.д.). Проехал примерно 2 тыс.км. Месяц назад задымил как камаз и запах ужасный из глушака и конец его (глушака))) - в масле. Расход масла примерно 300-400 грамм на 500 км.. Ну вскрытие скоро покажет...может колечки уже - пробег то недетский -396 тыс.км. Но слишком уж резко и сразу стало масло уходить. Систему картерных газов проверил и поменял клапана в ней...да и старые в норме были как ни странно. Турбина сразу так тоже не мрёт вроде. Тяга как и была - отличная. Свечи не в масле,НО на 3 поршнях сырость - смотрел своим орлиным глазом через отверстия свечные)). Я решил оригинал мск поискать,но как он выглядит не знаю. От двух разных продавцов прислали одинаковые фото оригинальных мск. Только один коричневого цвета - другой чёрного. Но на обоих одна и та же маркировка,которая,собственно и смущает: с одной стороны "CNF", а с другой надпись "VA3"...То ли жигулёвские,то ли аббревиатура раньше такая у VAG была...купил один и может,кто то здесь что подскажет - оригинал или нет....)))[/color]