Turbo Quattro

**taren86** » Чт мар 11, 2021 1:39 pm

в общем вопрос в цене как обычно. переделка вала обойдется в 300 баксов и кит по переделки головку vvc обойдется 500.

Пс поршня купил это по поводу достанут не достанут. хочю определится тока с головой и все потом пойдут сборы.

**taren86** » Сб фев 27, 2021 11:38 pm

Народ k seria хонда и ровера это совершенно разные двигателя.
https://youtu.be/mKlB8zDI3PA
Вот сылка на вилео как она работает.

Вот вам для заправки разница между выпускным валом для vvc и обычным. Да справа часть впускного вала.

**taren86** » Сб фев 27, 2021 11:36 pm

да знаю как это делается, не в деревне родился обычно для этого пластилин применяется. вопрос был совсем другим.

**Slesr** » Чт фев 25, 2021 9:53 am

taren86 писал(а):Честно не проверял знатоки на форумах пишути поршни не снимал. Есть размолотый экземпляр но там был проскок ремея на больших облротах из за оикрученного больтика на 4мм. И насколько я знаю у всех литетр стоит 7к а у vvc двигателя чютка побольше из за других конструкций поршня.

https://youtu.be/sqZS72Bs2g0

**taren86** » Сб фев 20, 2021 9:45 am

toluk писал(а):странно что поршни разваливаются на 7500, это вообще детские обороты, может не в поршнях дело?

Честно не проверял знатоки на форумах пишути поршни не снимал. Есть размолотый экземпляр но там был проскок ремея на больших облротах из за оикрученного больтика на 4мм. И насколько я знаю у всех литетр стоит 7к а у vvc двигателя чютка побольше из за других конструкций поршня.

**taren86** » Сб фев 20, 2021 9:41 am

Falcon писал(а):для понимания

раз
https://pipercams.co.uk/Camshafts-Car/M ... S-16V-VVC/

и два
https://pipercams.co.uk/Camshafts-Car/Make-Rover/Engine-ROVER-K-SERIES-16v/

вроде, все очевидно

Для понимание что собой представляет головп vvc.
Хочю напомнить что ращговор идёт про выпуск и тока. Разница между обычным и от vvc заключается тока в посадочном месте 2 шкива который можно без труда сделать.

Вобщем вопрос щаключается тока будет работать или нет

**toluk** » Сб фев 20, 2021 2:15 am

taren86 писал(а):Извините господа. Был занят
1. Vvc механизм уже с завода и он уже работает на машине. Если кому интересно есть обучаюшее вилео от ровера на ютубе. Могу скинуть сылку
2. Поповоду валов. Вот сылка на них. https://www.pipercams.co.uk/showcam.asp?CamID=307

3.да мотор будет разбиратся. Оем поршни не держат больше 7500 оборотов даже 7500 это предели и перегоротки лопаются и рри меньших оборотах.
Пепределка vvc головы в обычную вложится в капеючку и пепедет из бомж бюджета в среднюю.
А раздувать бюджет до аудюшного нехочю.

странно что поршни разваливаются на 7500, это вообще детские обороты, может не в поршнях дело?

**Slesr** » Пт фев 19, 2021 6:33 pm

Да вроде не чё такого нету что надо вот прям надо.
Заглушил, герметиком,замазал,болт насквозь приварил.
Хрен знает короче что топикстартер спрашивает.

**Falcon** » Пт фев 19, 2021 1:35 am

Slesr писал(а):Как бы тебе не хотелось но китайский индикатор купить надо.
И то что сказал фалькон ( ограничить ход vvc) можно маленький ход сделать.хотя это вал под без vvc
Переделать гидро в механику , проверить сжатие пружины и прочее касанием и чуть пилить хотя афтермаркет могут быть уже пилиные.

тут проблема другого рода, валы под обычную голову, не VVC

**Slesr** » Чт фев 18, 2021 9:09 pm

taren86 писал(а):Извините господа. Был занят
1. Vvc механизм уже с завода и он уже работает на машине. Если кому интересно есть обучаюшее вилео от ровера на ютубе. Могу скинуть сылку
2. Поповоду валов. Вот сылка на них. https://www.pipercams.co.uk/showcam.asp?CamID=307

3.да мотор будет разбиратся. Оем поршни не держат больше 7500 оборотов даже 7500 это предели и перегоротки лопаются и рри меньших оборотах.
Пепределка vvc головы в обычную вложится в капеючку и пепедет из бомж бюджета в среднюю.
А раздувать бюджет до аудюшного нехочю.

Как бы тебе не хотелось но китайский индикатор купить надо.
И то что сказал фалькон ( ограничить ход vvc) можно маленький ход сделать.хотя это вал под без vvc
Переделать гидро в механику , проверить сжатие пружины и прочее касанием и чуть пилить хотя афтермаркет могут быть уже пилиные.

**Falcon** » Чт фев 18, 2021 1:22 pm

taren86 писал(а):Извините господа. Был занят
1. Vvc механизм уже с завода и он уже работает на машине. Если кому интересно есть обучаюшее вилео от ровера на ютубе. Могу скинуть сылку
2. Поповоду валов. Вот сылка на них. https://www.pipercams.co.uk/showcam.asp?CamID=307

3.да мотор будет разбиратся. Оем поршни не держат больше 7500 оборотов даже 7500 это предели и перегоротки лопаются и рри меньших оборотах.
Пепределка vvc головы в обычную вложится в капеючку и пепедет из бомж бюджета в среднюю.
А раздувать бюджет до аудюшного нехочю.

для понимания

раз
https://pipercams.co.uk/Camshafts-Car/M ... S-16V-VVC/

и два
https://pipercams.co.uk/Camshafts-Car/Make-Rover/Engine-ROVER-K-SERIES-16v/

вроде, все очевидно

**taren86** » Чт фев 18, 2021 12:02 pm

Извините господа. Был занят
1. Vvc механизм уже с завода и он уже работает на машине. Если кому интересно есть обучаюшее вилео от ровера на ютубе. Могу скинуть сылку
2. Поповоду валов. Вот сылка на них. https://www.pipercams.co.uk/showcam.asp?CamID=307

3.да мотор будет разбиратся. Оем поршни не держат больше 7500 оборотов даже 7500 это предели и перегоротки лопаются и рри меньших оборотах.
Пепределка vvc головы в обычную вложится в капеючку и пепедет из бомж бюджета в среднюю.
А раздувать бюджет до аудюшного нехочю.

**Slesr** » Пн фев 15, 2021 7:43 pm

Falcon писал(а):там сток на полной фазе имеет 290+ за счет VVC
вопрос больше в том, будет ли этот вал работать с VVC, или разнесет поршни и клапана в щепки

Да я понял о чём топикстартер спрашивает.
Там тысяча вводных и критериев оценки. Да и он молчит секрет фирмы чё за валы

Каткамс расписывают и там вся инфа ,но методом спросить в тырнете такая проблема не решается.( Точно надо руками всё проверить обязательно)

Две фотки , судя по тому как нарисовано похоже 295 это типо со старта.( Там если поставить индикатор на " толкатель" и начать мерить- вращать то перед тем как стрелка начнёт двигаться она ещё добрую часть"двигается" поэтому у каткамс два параметра углов от 0,1 мм и от 1,0 мм . Поэтому у тех где просто угол фаза хрен знает какая) плюс там куча неизвестных толщина прокладки, сёдла резали нет ,голову шлифовали нет, и так далее.
Теперь каткамс говорит что надо сделать 1,0 мм запаса ( не когда столько не делал надо больше ) надо ещё на перкрут,ремень - цепь прыгает и так далее.
И ещё что-то всплывёт если начал бы делать.

Из всего сказанного я бы поступил так( и так делаю)( мотор же вы не хотите разбирать?)
Поршни не вмт,рассухарил два клапана ,один впуск один выпуск, вместо пружин любые другие сильно мягкие от чего нибудь засухарил что пальцем нажимается, теперь собираешь на новых валах( промежуточные метки маркером белым не вмт) теперь потихоньку подвигаешь к вмт и пальцем контроль расстояния, потом тоже самое с выдвигая механизм vvc. Подозреваю что всё вместиться НО.

Каткамс 280 посмотрел на ровер этот это граница
Предыдущие валы ещё можно гидро эти что фото уже хочет "куклы" с регулировкой зазора ( там маленький запасик и по поводу vvc прямо точно не сказано.
Не знаю стараюсь проверить и с большой камерой сгорания а здесь сам бог велел (маленький объем,высокая степень ,редкий мотор)

Короче без проверки на месте это авантюра даже если механизма не будет или отключен- заштифтован.

**Falcon** » Пн фев 15, 2021 11:43 am

Slesr писал(а):Какой Андрей?

В реале чуть производители Пиз.дят 280 там может и нету.злые они только ценой. И должны сказать что делать.

там сток на полной фазе имеет 290+ за счет VVC
вопрос больше в том, будет ли этот вал работать с VVC, или разнесет поршни и клапана в щепки

**Falcon** » Пн фев 15, 2021 11:41 am

современная формула-1 не имеет почти ничего общего с дорожными автомобилями
поэтому обсуждать их десятые и сотые в контексте "обычного" мотора лишено смысла

для понимания этой пропасти, моторы формулы 1 имели отдачу, сравнимую с К-серией +- 60 лет тому, когда не то что CAD, а даже просто компьютеры среднестатистическому поставщику двигателей для формулы-1 были недоступны

**FRUITCAT** » Вс фев 14, 2021 12:10 am

Сухие цифры не всегда являются путём к успеху. Это только матиматика и в ней почти всё идеально.. Но в работе оказывается не всё так идеально. Каждый человек отработанный тысячалетиями получается разный, а уж это ... Даже заводы такое лажают... Даже изменение длинны выпускного тракта оч сильно влияют на работуконкретного ДВС оч сильно. А уж валы... Отдельно взятый движок будет всегда отдельно взятым движком. Сие комплекс удачь и ошибок. Важна цель... Для чего и на сколько... Но базис конечно не зыблем. Почему думаете в Ф- 1 бьются за 0,1 секунды? Думаю , что и они не до конца всё знают или не обо всём догадываются...

**Скиталец** » Сб фев 13, 2021 11:34 pm

Это в лучшем случае только одна десятая от всего представления о валах.
Картинка для понимания что даже цифры фаз и максимального подьема несут поверхностную инфу.

**Slesr** » Пт фев 12, 2021 9:08 pm

taren86 писал(а):Да не. Все этим уже управляет вемс. Пришлось андрею поставить пару костылейв его прошивку. А так настраивается все это как обычные крутилки.
Да вопрос будет ли это все вместе паботать. Так как выпуск будет более злым вовмех диапозонах.
В интернете можно найти киты для пепеделки vvc головку в обычную.

Какой Андрей?
По уму делается как фалькон говорит.
В реале чуть производители Пиз.дят 280 там может и нету.злые они только ценой. И должны сказать что делать.
1,6 л степень 10 подъём 11,5 ;думаю что 100% пилить цековки без вариантов.

А по поводу поедет не поедет эти пиздижи появились после выхода форсажа когда все кому не лень в моторы лезут и с появлением форсунок больше 250 сс и весёлых валов в свободной продаже.криво косо ногами точат притирают собирают.тогда да работает только в одном месте.
Посмотри ралликрос мировой хилкламб или любой спорт где мощные моторы у всех всё огонь. И наше так же и чето таких проблем не слышал ( и чуть повеселее валы).
Каткамс же там всё есть вся информация нужная.

**Falcon** » Пт фев 12, 2021 11:52 am

одно-двух-ступенчатые регулировки фаз и/или подъемов это "всего лишишь" 2-3-4 настройки, поиск пересечений графиков и переключение там
вроде бы почти очевидная вещь?

"обычные крутилки" настраиваются - это не преувеличение - сотнями тысяч и даже миллионами часов на стенде
выбора немного, или искуственно ограничить возможные положения вала, или просидеть на настройке столько, что на гонки уже и не захочется

но главный вопрос - что по этому поводу думает производитель вала - все еще открытый

**taren86** » Пт фев 12, 2021 9:43 am

Slesr писал(а):Вот это точно .и не кто не чё не скажет а скажет 99% напи..дит.
Один знакомы на БМВ катал каждый градус каждого вала и по ve дальше писал программу которая считает .но он програмер.
Каткамс написано чё делать.

Да не. Все этим уже управляет вемс. Пришлось андрею поставить пару костылейв его прошивку. А так настраивается все это как обычные крутилки.
Да вопрос будет ли это все вместе паботать. Так как выпуск будет более злым вовмех диапозонах.
В интернете можно найти киты для пепеделки vvc головку в обычную.

Turbo Quattro

Вопрос по распредвалам.

Ответить

Развернуть Обзор темы: Вопрос по распредвалам.