Turbo Quattro

**CompBoy** » Вт июл 21, 2020 8:07 pm

мегатюнер будет рассказывать как 25 V мотор крутился до 8000 тыщ БЕЗ 60-2 ------------??)

**CompBoy** » Чт июл 16, 2020 4:35 pm

https://www.drive2.ru/b/74610/

а что думаешь про это ???

**CompBoy** » Чт июл 16, 2020 4:35 pm

Скиталец писал(а):Огромное количество моторов едут вообще без турбины.

Комп, научись вначале жить своим умом и не отнимай у людей время.
То ты несешь какую то дичь про сток моторы, на сток шатунах и коллекторах, сток сцепах, то ты уже начитался интернетов и вещаешь про коллектора.
Не отнимай у людей время.

я пока не видел ни одного ваууу проэкта от тебя -- за все 20 лет
бег на месте какйото .... может пора меняться ? )

**Скиталец** » Чт июл 16, 2020 1:42 pm

Как то на просторах нета вещал один сказочник про 500л.с на к24 турбе.

Как ни странно это реально. Если изначально был атмо мотор с 600-700л.с
Если его затурбировать на к24 , то и будет 500.
Но сказочник об этом не знал...
Да и мотор был изначально никак не атмо с 600-700л.с

**Скиталец** » Чт июл 16, 2020 1:30 pm

Огромное количество моторов едут вообще без турбины.

Комп, научись вначале жить своим умом и не отнимай у людей время.
То ты несешь какую то дичь про сток моторы, на сток шатунах и коллекторах, сток сцепах, то ты уже начитался интернетов и вещаешь про коллектора.
Не отнимай у людей время.

**CompBoy** » Чт июл 16, 2020 1:12 pm

Скиталец писал(а):7400 для города само то.
Правда на хорошо дышащем моторе ближе к 6т уже ее мало.
Попробую в перспективе АMG вал и 71 компрессорное. Должна интересная турба получиться

фраза хорошо дышащий мотор на 7400 --- похоже на что то нелепое . не так ли ? когда ты уже перестанешь разделять мотор и турбину??))))

отлично он дышит . нужна тока хорошая горячка. правильная для своих целей.ну и не забываеем про коллектор им можно испохабить любой проэкт.

**Скиталец** » Ср июл 15, 2020 1:30 am

Комп эта инфа для детишек в песочнице?

**CompBoy** » Вт июл 14, 2020 2:22 pm

Скиталец писал(а):Надо понимать, что механика в d2 сама не запрыгивает.
4.2тди не? Бонусом уже коробка есть.
Хотя так и не понятно чем же так плох 3.3тди , особенно после капиталки.

S8 97 года были сзавода на палке

**Скиталец** » Вт июл 14, 2020 1:18 pm

7400 для города само то.
Правда на хорошо дышащем моторе ближе к 6т уже ее мало.
Попробую в перспективе АMG вал и 71 компрессорное. Должна интересная турба получиться

**jonn48** » Вт июл 14, 2020 12:13 pm

Скиталец писал(а):По бюджету много зависит с какого раза выдергивается живая , не выкатанная вторичка с ответками. Две три коробки минимум надо разобрать что бы найти живую 3/4.

По работе это из расчета 300$. По итогу выходит 1200-1500.
По эффективности и по соотношению цена/результат это самое эффективное вложение средств.
При условии , что и другие узлы в машине подготовлены.

Просто характеристик мотора на к24 7400 сейчас хватает для повседнева, а вот кпп портит картину, особенно третья 1.23

**Скиталец** » Вт июл 14, 2020 10:25 am

По бюджету много зависит с какого раза выдергивается живая , не выкатанная вторичка с ответками. Две три коробки минимум надо разобрать что бы найти живую 3/4.

По работе это из расчета 300$. По итогу выходит 1200-1500.
По эффективности и по соотношению цена/результат это самое эффективное вложение средств.
При условии , что и другие узлы в машине подготовлены.

**jonn48** » Вт июл 14, 2020 7:51 am

Скиталец писал(а):[video=youtube_share;sY6Io6gvn38]https://youtu.be/sY6Io6gvn38[/video]

А с этим не важно какой вес, колеса и тд.

Вывезет все. Главное что бы мотор был подготовлен и что то мог.

Отличные передаточные. Каков бюджет данной кпп?

**Falcon** » Пн июл 13, 2020 11:31 pm

на быстрых дизелях ауди 4я 0.87 это проклятие
и даже третью хочется эсочную, если ездить каждый день

**Скиталец** » Пн июл 13, 2020 10:37 pm

Leo Keiss писал(а):На 4.11 имел 3,5 1,89 1,23 0,87 0,67 0,56.
Собирали из 4 видов? 0,68 с какой коробки?

Эти ряды, что написали , чисто дизельные. На дизелях кое где просится 3.89, а лучше 3.70
На бензине машина с такими рядами тупая как валенок, да еще минус ресурс и надежность мотора.

Та , что у меня собиралась из четырех коробок. Формально по рядам можно из трех, но вал торсионный.
Круизная от s8.

П.с. приятно когда человек в теме))

**Leo Keiss** » Пн июл 13, 2020 8:44 pm

Скиталец писал(а):[video=youtube_share;sY6Io6gvn38]https://youtu.be/sY6Io6gvn38[/video]

А с этим не важно какой вес, колеса и тд.

Вывезет все. Главное что бы мотор был подготовлен и что то мог.

На 4.11 имел 3,5 1,89 1,23 0,87 0,67 0,56.
Собирали из 4 видов? 0,68 с какой коробки?

**Slesr** » Пн июл 13, 2020 8:09 am

Да я про то что.;
При прочих равных не понятно что дешевле нынешний ,2.2 или v6 v8
Плюс чтоб куда-то поехало надо очень прямые руки( что сейчас редкость)
Плюс это целое дело и переделать придется всё включая эжекцию в баке( авантюра,это только у мега тюнера всё просто.в реале придется потрудиться)
И вес, данные откуда-то там интересные.и совпадают с спорт тачками ободранными и на карбоне.

**Скиталец** » Вс июл 12, 2020 10:48 pm

Slesr писал(а):2,2 мало объема.нет у него нет преимущества по сравнению с другими.кроме( мотор наклонен, поршни догоняют прямо и 5 на двух литрах.)
Сейчас даже в сток состояние собрать нужно состояние даже если делаешь сам(но это фантастика что соберёшь)

Теперь вес ,это такое бла бла.надо мерить реально
а то интересная картина может получится.

[video=youtube_share;sY6Io6gvn38]https://youtu.be/sY6Io6gvn38[/video]

А с этим не важно какой вес, колеса и тд.

Вывезет все. Главное что бы мотор был подготовлен и что то мог.

**toluk** » Вс июл 12, 2020 5:27 pm

чугунный блок есть чугунный блок, если бы например 3.0 тди были на алюминиевом блоке, это был бы вообще не мотор..

**Slesr** » Вс июл 12, 2020 4:50 pm

toluk писал(а):допустим задрало цилиндр и машина сразу к забору

А что другой какой-то не так?
Мотор любой требует к себе нормального отношения. Есть конечно малёха у алюминиевых не надёжность но опыт с субарями например говорит что им сильно помогают сломатся.(отвёртками разбирают и всякие авторитеты,хотя они замечательно разбираются и аккуратно)

**toluk** » Вс июл 12, 2020 11:46 am

vasil39 писал(а):вес один +- 50кг надо хоть немного гуглить ,aan может был и крут,но в данное время это древнее говно,на которое не купить нормальных запчастей.у дяди коли получше со статискикой,но изходя из моего опыта 90% требуют ремонтных поршней и примерно столько же на грани допусков по колену.про потрескавшиеся головы вообще грустно думать.добавим к этому конченые эсочные коробки,да и вообще ручка в 2020 это смешно,при прочих равных отсасывает у современных акпп по всем параметрам.дело хозяйское конечно

поршни ремонтные от таза, хз мне нравится звук пятерки, мотор простой и крепкий, без всякого дерьма типо балансирных валов, безшумных цепей и кучи натяжников, современные моторы тоже хороши но по сути на ст3 таже мощность что и 30лет назад, и про 3.0 тфси, допустим задрало цилиндр и машина сразу к забору если нет свободных 200-300т₽ с коробками соглашусь, даже древняя 6hp едет стабильней задроченой механики и собрать её проще чем 01е

Turbo Quattro

AAN В Ауди А8 Д2

Ответить

Развернуть Обзор темы: AAN В Ауди А8 Д2