Turbo Quattro

Falcon писал(а):310мм
суппорт как на эвто, сти, и как ни странно, пежо и альфа, но с меньшими поршнями

Falcon писал(а):мерил вот это в 200-е 15шки


совсем на грани, грязь на диске будет грызть суппорт, грузы не в каждое место приклеишь и т.п.

RedHot писал(а):Не знаю, у нас 99% из говна и палок))

RedHot Urs4 писал(а):бюджетно если б4 стойка - G60 от сотки +диски сааб 900 на 280мм, разболтовка, цо-такое же, тупо болт он

Pasha100 писал(а):не рекомендовал бы прому, личное мнение

_ShurikeN писал(а):Суппорт от Celsior/Lexus штатно - это хорошо если 16" как и все остальное радиальное немонстроидальные четырехпоршневые под 310-330мм, что можно купить на авито (порш, сеат, альфа).
В 15" это можно запихать с фрезеровкой радиального суппорта, с низким кронштейном. Тормозной диск не более 300мм.

Да же я, нищий, бросил эту еблю с ловлей милиметров и купил нормальные маленькие брембы в 15"-й диск, когда стояла такая задача.

... на гражданской урке что-то простое было. На раллийной урке и спорткватре стояли древние гоношные AP-racing и Alcon: их картинок в интернете-то не найти.

Falcon писал(а):именно они.
ставил себе после полного ребилда. 6й год полет нормальный
в тот же колесный диск влезут и 312 на однопоршневой скобе

выбор колодок и дисков будет куда интереснее и вкуснее на 288/312 однопоршневых

з.ы. многопоршневые есть же промы всякие

Pasha100 писал(а):ты говоришь про машинки от а8\сы6 это которые 4х колодочные?

диск и смотрю 288 мм
машинки ищу 4х поршневые, но на такой маленький диск пока не нашел.

_ShurikeN писал(а):Оптимально G60 двухпоршневые от бочки V6, но, если надо болт-он, тянет за собой ступицу B4, что в B2 не всем хорошо.
4 поршня в 15" это сложно. Тяжелый ушастый чугун с так себе колхозом; радиальный легкосплав либо дико редкий либо дико дорогой.
Я Brembo GT Junior несколько лет искал в РФ.

Falcon писал(а):в 200е 3b или V8 15" можно А8/S6
в обычные 288