Turbo Quattro

Krendel33 писал(а):Это не забавно,а ужасающе трагично.
Тотальное отупенивание населения началось с введения ЕГЭ.
Раньше если баба показывает весь свой срам через наряды - назывались проститутками,а теперь они светские львицы и тд и тп.
Раньше электрики, слесари, токари, сварщики,сантехники - уважаемые люди,а теперь? - обслуга и мышь подопытная.
На заводах бывшие официантки(раздвинувшие ноги) ходят начальницами участков, а новоиспечённые технологи с красными дипломами тыкают пальцем
в холоднокатаные листы железа и просят вырезать им из этого алюминия) какую то деталь. да-да, не ошиблись, они не знают даже в глаза какой металл как может выглядеть.
во времена СССР, один из президентов США сказал, что космическую гонку мы выиграли еще за школьными партами.
Сейчас это понимают многие как никогда.
сорян за оффтоп

Krendel33 писал(а):Это не забавно,а ужасающе трагично.
Тотальное отупенивание населения началось с введения ЕГЭ.
Раньше если баба показывает весь свой срам через наряды - назывались проститутками,а теперь они светские львицы и тд и тп.
Раньше электрики, слесари, токари, сварщики,сантехники - уважаемые люди,а теперь? - обслуга и мышь подопытная.
На заводах бывшие официантки(раздвинувшие ноги) ходят начальницами участков, а новоиспечённые технологи с красными дипломами тыкают пальцем
в холоднокатаные листы железа и просят вырезать им из этого алюминия) какую то деталь. да-да, не ошиблись, они не знают даже в глаза какой металл как может выглядеть.
во времена СССР, один из президентов США сказал, что космическую гонку мы выиграли еще за школьными партами.
Сейчас это понимают многие как никогда.
сорян за оффтоп

Торас писал(а):Здравствуйте все. Таки оно случилось. Застучал.
По звуку определять неисправность то ещё занятие, но мастер мой сказал, что с высокой долей вероятности капиталка.
Позвонил аудисту знакомому, у него V6 дизель правда. Говорит не шибко много смысла капиталить. Лучше найти и поставить другой такой же. Дешевле будет.
Понимаю, что покупка контрактника это всегда кот в мешке, но у меня хотя бы есть понимание примерное цены и гипотетическая гарантия в случае установки мотора у продавца. А вот понимание стоимости капиталки aan у меня нет.
Хочу вас спросить, насколько вообще вероятно найти живой aan?
Какая вилка стоимости капиталки aan?
Советы,рекомендации?
Я не гонщик, устраивает сток. Машина не является проектом, просто иногда на ней выезжаю для души.
Питер.
Спасибо.

RedHot Urs4 писал(а):Разбор, толковая дефектовка, выводы, решение

АлександрТ. писал(а):Недавно собрал свой.
Шлифовка колена 3500
Вкладыши вкруг 8000
Поршни 25000
Расточка 4000
Маслонасос если лег, подходит от AAB, цена 8000 (OSSCA), качество хорошее.
Сальники, прокладки, помпа- грубо 5000.
Это все низ.
Еще сюда может добавиться правка постели к.в. + шлифовка плоскости блока. Но это после промера.
Прокладка ГБЦ 2000
Сальники клапанов 500
Направляйки 2300 (примерно)
Масло, прокладки верх и еще мелочи 10000.

Скиталец писал(а):Надо четко понимать цели , задачи и отношение к автомобилю.
Если гарантия на мотор не важна , можешь купить б.у.
Если капиталка-то тут смотри по бюджету и опять же гарантии. Можно собрать мотор по нижней ценовой границе, но ни один толковый с опытом моторист не даст на него гарантию. Если сам собирать будешь, то это только личное время и деньги.
Вначале отдефектуй свой. Может и не надо будет покупать железо. А если соберешь правильно и грамотно , то и ходить будет.