Turbo Quattro

**Скиталец** » Пт фев 28, 2020 11:16 am

Не занимайся ерундой))
Поставь механику и получай удовольствие.

**rheex** » Пт фев 28, 2020 10:21 am

Парни, спасибо за подробное инфо и оценку данного проекта! Думаю, что эта тема будет полезна тем у кого возникала данная идея. Все же бюджет данного проекта превысил мои ожидания ))
У меня остался более простой вопрос:
4hp22 держит больше *18? И улучшаются ли данные АКП программно?

**toluk** » Ср фев 26, 2020 8:42 pm

vasil39 писал(а):ставлю лайк.под рейку оно может и залезет,но врядли в тонель.в базу задвинуть плитой можно,либо вр6 свапнуть там без плиты никак))).вот управление всем этим салатом сильно под вопросом,так как наколенные блоки дают работать мехатрону в аварии,а екумастер не поддерживает кан для продольных акпп и роботов,вернее он не тестировали на продольниках.
вы можете поставить и протестировать наш эку,но скорее всего неподдерживаемый нашим эбу протокол кан.(с) ecu master.посчитав бюджет 6hp24 c ремонтом,тюнингом и внедрением вышло под 300р.

надо пройти вдоль забора, там есть готовые решения))

**vasil39** » Ср фев 26, 2020 11:08 am

Скиталец писал(а):Разница в смещении относительно привалочной плоскости кооенвала-150mm. А если учесть , что все значительно больше растопырено по ширине, как следствие привода коротыши, то не все так просто.
Кузова с этими трансмиссиями как все Ауди в предыдущих кузовах, но это уже совсем другие автомобили.
Это наверное тоже различие как ауди и бмв из 90x

ставлю лайк.под рейку оно может и залезет,но врядли в тонель.в базу задвинуть плитой можно,либо вр6 свапнуть там без плиты никак))).вот управление всем этим салатом сильно под вопросом,так как наколенные блоки дают работать мехатрону в аварии,а екумастер не поддерживает кан для продольных акпп и роботов,вернее он не тестировали на продольниках.
вы можете поставить и протестировать наш эку,но скорее всего неподдерживаемый нашим эбу протокол кан.(с) ecu master.посчитав бюджет 6hp24 c ремонтом,тюнингом и внедрением вышло под 300р.

**Скиталец** » Ср фев 26, 2020 10:31 am

Кто то экономит время, кто то деньги, кто на готов экономить на итоговом качестве и надежности,

**rheex** » Ср фев 26, 2020 9:19 am

Какую экономию вы имеете ввиду?

**Скиталец** » Вс фев 23, 2020 6:06 pm

Лучше скажите на чем хотите сэкономить и зачем?

**rheex** » Вс фев 23, 2020 6:02 pm

4hp22 держит больше *18?

**Скиталец** » Вс фев 23, 2020 6:02 pm

А косвенные и последующие затраты?

**rheex** » Вс фев 23, 2020 6:00 pm

Предполагал, что конечная цена будет сопоставима со свапом на мкп..

**Скиталец** » Сб фев 22, 2020 9:22 pm

Может автор темы все таки технически грамотно обоснует свои слова " это не хочу ,то не буду"...

**Скиталец** » Сб фев 22, 2020 8:49 pm

Разница в смещении относительно привалочной плоскости кооенвала-150mm. А если учесть , что все значительно больше растопырено по ширине, как следствие привода коротыши, то не все так просто.
Кузова с этими трансмиссиями как все Ауди в предыдущих кузовах, но это уже совсем другие автомобили.
Это наверное тоже различие как ауди и бмв из 90x

**Falcon** » Сб фев 22, 2020 7:14 pm

Скиталец писал(а):Проблема то не в том что бы залезть или не залезть под рейку.
Ось выходных флянцев уже совсем не там. Именно для того что бы задвинуть мотор ближе к салону. А мотор под рейку уже никак не запрыгнет.
Поэтому рейка уже на подрамнике внизу. И совершенно другая геометрия подвески.

надо все вместе смотреть, полуоси на 5 цилиндрах совсем не параллельны оси вращения колес

но думаю что ты скорее прав

**Скиталец** » Сб фев 22, 2020 5:38 pm

Falcon писал(а):501я теоретически под рейку влезет
но еще не мерил

Проблема то не в том что бы залезть или не залезть под рейку.
Ось выходных флянцев уже совсем не там. Именно для того что бы задвинуть мотор ближе к салону. А мотор под рейку уже никак не запрыгнет.
Поэтому рейка уже на подрамнике внизу. И совершенно другая геометрия подвески.

**toluk** » Пт фев 21, 2020 11:35 pm

и мотор поедет глубже в базу, может тогда более длинный мотор войдет

**Falcon** » Пт фев 21, 2020 9:20 pm

toluk писал(а):а чем управлять?

CAN стрим на нее придется сделать
но эти коробочки волшебные уже в гаражах паяют
и некоторые афтемаркет мозги справляются

**toluk** » Пт фев 21, 2020 9:17 pm

Falcon писал(а):501я теоретически под рейку влезет
но еще не мерил

а чем управлять?

**Falcon** » Пт фев 21, 2020 9:16 pm

501я теоретически под рейку влезет
но еще не мерил

**toluk** » Пт фев 21, 2020 9:10 pm

Скиталец писал(а):И куда рулевую рейку?

да точно, не подумал о ней)) ну можно перенести в другое место ещё за сто)) просто вдоль забора уже стоят машины с нормальным автоматом, за 150-300

**Скиталец** » Пт фев 21, 2020 7:18 pm

toluk писал(а):100 на детали для ремонта бу кпп, 100 на снять поставить и колхоз с маховиком, 100 настроить и блок управления, ну и так ещё 100 на всякие мелочи типо кардана, приварить, отрезать, минимум 400 получается, а по факту может перевалить за 500, и я бы уже смотрел в сторону 6нр..

И куда рулевую рейку?

Turbo Quattro

AAN + 5HP19(24)?

Ответить

Развернуть Обзор темы: AAN + 5HP19(24)?