Turbo Quattro

Скиталец писал(а):Или самый яркий пример m21 и m51 моторы

Скиталец писал(а):Как думаешь, почему у старых турбодизелях турбины больше чем у более свежих. Например 1.6тди из 80x и 2.5тди из 90x

SamFM писал(а):Всем привет от ещё одного владельца ведра со старым 10v турбомотором.
Добавлю немного в ваш холивар: К26 заменили на К24 в рестовых версиях Ауди 100 С3 неспроста. Больше цифра - не равно лучше. К24 были разных вариаций. И спулится она быстрее, чем К26.
По этой логике, её и поставили на заводе на поздние версии мотора МС (МС2).

Andrey_vrn писал(а):При чём здесь ваша к26? Вы больше турбин не знаете? Или я где то написал что 300 сил будут на к 26?
Единственное что я писал, так это то, что место к26 в помойке.

Jirniy писал(а):Коля,подробностей не будет ,или будет писан какой то бред ,про то что
я ехал на 300 сил на к26
открою маленькую тайну того что тут 80% не ехали идеальном aan моторе

Скиталец писал(а):Можно подробнее? Как поздний спул связан с нагревом воздуха?
Расскажи подробнее про к26. Эсочникам будет интересно

Andrey_vrn писал(а):При том, что она заводские параметры не выдаёт. Что выражается в более позднем спуле и повышенном нагреве воздуха.

Jirniy писал(а):Причём тут зазоры и износы турбокомпрессора? К26 де факто не выдаёт 300 сил

Andrey_vrn писал(а):я видел много к26, у всех увеличенный зазор между корпусом и крыльчатками. Банальная эрозия. Это касается и холодной и горячей частей. Новая может и хорошая была.

Medved писал(а):Согласен, если сравнивать с современными турбинами. Но она работала и работает по сей день у многих, думаю это о многом говорит

Andrey_vrn писал(а):Извините меня конечно, но место к26 в помойке.

Medved писал(а):Если не ошибаюсь тут ни кто не затронул турбину К26. Андрей лишь сказал за избыточное давление 1.6 (не важно как). У меня пока слишком абстрактные цифры в голове и рассуждения за гибрид.
Да и К26 в целом не плоха, если заменить компрессорное колесо и вал китайскими аналогами на базе современных япов.

Jirniy писал(а):300 сил на к26 ,10 клапанов ??серьозно ,послушаю))

zponomarenko писал(а):На 10v проще поставить форсунки и мозги от aan. Но дуть много в сток железо бесполезно, 1,2-1.5 избытка (вероятно это давление перед мотором, а не в нём) и всё и это на атмо валу, 4 бара рег., 98 бенз., если кватро то ехать будет как чипованая эска, может быть толкатели улучшили бы картину но я перешёл на 20v, коробка не потянет кватростартов у меня через пару лет зуб на 2 передаче выпал, а это весь вал и найти кватро коробку с сотки или 200 проблемно. Из 6 сек. до 100 не выехал. И далеко не 300 сил.

Andrey_vrn писал(а):я бы рекомендовал отказаться, собрать в сток и продать. Любо купить 20в гбц.