Turbo Quattro

**Ded** » Пт окт 08, 2010 1:36 pm

дрочим дрочим, не отвлекаемся

**dimo61** » Пт окт 08, 2010 1:13 pm

наверно надоело быть "автомозгоебателем "(С)

дай бог чтобы на моте не разложился сильно ..

**кот 500** » Пт окт 08, 2010 12:44 pm

dimo61 писал(а):примерно от косаря в америке ...пощы темы скваблера на АК и на казахстанском форуме...моргенштерн - утренняя звезда...только в конце концов проект по моему так и не завершился...

мало того, что не завершился, еще и сам Скваблер куда-то пропал

**dimo61** » Чт окт 07, 2010 10:46 pm

crossquattro писал(а):расскажи поподробнее, что за диф такой ?
как распределяет по осям ?

...и почем и где ?

примерно от косаря в америке ...поищи темы скваблера на АК и на казахстанском форуме...моргенштерн - утренняя звезда...только в конце концов проект по моему так и не завершился...

**Shatlak** » Чт окт 07, 2010 5:52 pm

http://auto.mail.ru/article.html?id=32544

**crossquattro** » Чт окт 07, 2010 3:19 pm

dimo61 писал(а):...несимметричный диф центральный(вспомнил ,Squabbler себе такой покупал)

расскажи поподробнее, что за диф такой ?
как распределяет по осям ?

...и почем и где ?

**stMikl** » Чт окт 07, 2010 9:42 am

dimo61 писал(а):вот некий торсен с бОльшим процентом изменения момента по осям

http://jhmotorsports.com/shop/catalog/jhm-41-center-diff-upgrade-manual-trans-only-p-46.html

Интересно...

**dimo61** » Ср окт 06, 2010 11:30 pm

вот некий торсен с бОльшим процентом изменения момента по осям

http://jhmotorsports.com/shop/catalog/jhm-41-center-diff-upgrade-manual-trans-only-p-46.html

**dimo61** » Ср окт 06, 2010 12:39 pm

stMikl писал(а):Кстати, про центр крена... ты ездил на машине с такой доработкой... эффект ощутим? Или это пока на уровне теории?

я поставил на родных болтах 12мм всего...этого наверное маловато для 15" колес для четкого ощущения разницы...тем более обратного сравнения при снятии не удалось произвести ...а потом другой подрамник,простой большой под переделку и тд ....

для мазды миаты сделали тож самое(-25мм),лучше поехала....в авторевю об этом писали ...

**stMikl** » Ср окт 06, 2010 9:52 am

Спасибо за дельные советы... двигаюсь в этом направлении... как могу

Пока еще не отчаялся и корову свою не бросаю.

Кстати, про центр крена... ты ездил на машине с такой доработкой... эффект ощутим? Или это пока на уровне теории?

**dimo61** » Ср окт 06, 2010 7:26 am

stMikl писал(а):Пускай в чем-то проигрывает... Главное - чтобы была легче. Я понял, что большой вес - большое зло!

Уже покорчевал немного свою С-ку... все равно корова.

всё в мире дуально....
тут вот недавно ночью ...случайно по телику несколько серий подряд "дорожных войн" попалось.....

наши 1600-1700 кг - это наша жизнь ...

мерс-цитроен вот недавний "громкий" пример...

я спецом всегда узнавал ,что с людьми ,из разбитых аудюх (на разборках)....из 45 (44)кузова - мало трупов...в тех случаях когда были,уже ни из какой машины живыми не вышли бы....

а на "корове" : измени кастр,,торсен на переднюю ось (Рубен себе сделал -писал)несимметричный диф центральный(вспомнил ,Squabbler себе такой покупал) ,понизь центр крена http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=1389&highlight=%F6%E5%ED%F2%F0+%EA%F0%E5%ED%E0

наш капот весит 23 кг....аналогичный самопальный стеклопластиковый -10-12кг ....мифический из углепластика должен ещё заметно меньше...

компрессор кондея с радиатором - ещё десяток килограмм на самой морде...

минимум 245 резина спереди ...

есть что сделать со старушкой ...

**Koryun** » Ср окт 06, 2010 12:54 am

zim100quattro писал(а):Прокатишь? ))))

всех прокачу)) :ck:

**zim100quattro** » Ср окт 06, 2010 12:47 am

Koryun писал(а):Куплю!

Прокатишь? ))))

**Koryun** » Вт окт 05, 2010 11:43 pm

любоff....словами не объяснить...

**stMikl** » Вт окт 05, 2010 11:42 pm

Koryun писал(а):Сниму шляпу перед машиной, что она стоит того и буду копить я написал.
будь впредь поаккуратнее со словами. понимаю инет инетом..базар базаром..будет что сказать всегда жду и это относится к каждому.

Лично тебя обидеть не хотел. Излишний пиитет перед ГТРом мне непонятен. Это и имел ввиду.

**Koryun** » Вт окт 05, 2010 11:40 pm

Сниму шляпу перед машиной, что она стоит того и буду копить я написал.
будь впредь поаккуратнее со словами. понимаю инет инетом..базар базаром..будет что сказать всегда жду и это относится к каждому.

**stMikl** » Вт окт 05, 2010 11:39 pm

Patriot.msk писал(а):И всё равно будет "слегка" проигрывать гт3 рс, который стоит, кстати, ~7.5 лямов..

Вообщем-то всё определит цена. Может действительно хорошее предложение будет.

Пускай в чем-то проигрывает... Главное - чтобы была легче. Я понял, что большой вес - большое зло!

Уже покорчевал немного свою С-ку... всеравно корова.

**Patriot.msk** » Вт окт 05, 2010 11:38 pm

stMikl писал(а):Че других треков нет чтоли? А улочки в городе - как прямые Нюрбургринга?...

Сядь в ГТР, сними шляпу, надень на хуй и поверти.

Говорят всем гэтэр хорош, но за яйца водителя не держит. Даже не то что не держит, а ему всё равно есть они у вас или нет.
...а это не правильно.

**stMikl** » Вт окт 05, 2010 11:37 pm

Koryun писал(а):
а вот 2 часть сообщения мне не ясна вовсе..что хотел этим сказать?

Вот и я не понял - что ты там про шляпу...

**Patriot.msk** » Вт окт 05, 2010 11:36 pm

stMikl писал(а):Понятное дело, что такой кар дешево стоить не будет...

Нави, как и кондей в нем не нужен... Ему сразу злой прямоток и чип.

И всё равно будет "слегка" проигрывать гт3 рс, который стоит, кстати, ~7.5 лямов..

Вообщем-то всё определит цена. Может действительно хорошее предложение будет.

Turbo Quattro

возвращение audi quattro

Ответить

Развернуть Обзор темы: возвращение audi quattro