Turbo Quattro

maverick8710 писал(а):Либо дтож 3х контактный врет по сопротивлению, либо показометр на приборке сбит.
Датчик можно проверить по температурной таблице. На прогретом двигателе скинуть фишку и замерить сопротивление с пинов. Если соотношение показаний вагкома и сопротивление с датчика верно, то регулировать стрелку на приборке. С обратной стороны датчика есть регулировочное колесо под шестигранник.

Если есть магазин сопротивлений, то можно проверить показание стрелки без запуска авто. На шкале есть 4 маленькие точки в районе 50 и 110 градусов, это калибровочные риски. Если запитать приборку и подкинуть на показометр сопротивление в 356ом, то стрелка должна встать ровно между точками в районе 50гр. Если подкинуть 31ом, то стрелка должна встать между точками в районе 110гр.

АлександрТ. писал(а):Вопрос по теме. Температура на приборке показывает не 90 градусов, а аж за следующим делением. По ваг кому все нормально с температурой. Менял датчики сзади на бошке и четырехконтактный. Все так же. Приборка моросит? Настраивается?

Бешеный GT писал(а):У меня 200 с3 приборка)) шкалы и все)

АлександрТ. писал(а):Вопрос по теме. Температура на приборке показывает не 90 градусов, а аж за следующим делением. По ваг кому все нормально с температурой. Менял датчики сзади на бошке и четырехконтактный. Все так же. Приборка моросит? Настраивается?

Бешеный GT писал(а):Беру

Григорий_S6/2.2 писал(а):Есть с-шестое