Turbo Quattro

**Seregadram** » Вт апр 11, 2023 9:14 am

Автомобиль продан в хорошие руки, в связи нехваткой объема багажника и салона куплена а6с4 АСК авант кваттро

**FRUITCAT** » Чт мар 05, 2020 10:14 pm

+100000

**Eisbar** » Чт мар 05, 2020 1:15 pm

Поздравляю, камрад. Очень даже неплохо!

**Seregadram** » Чт мар 05, 2020 12:59 pm

В данный момент, когда передняя часть автомобиль отремонтирована и покрашена, расскажу подробнее о запчастях, которые применялись для ремонта, особенно многих интересует, как встают пластиковые крылья, но начнём по порядку:
— Как писал в предыдущем посте — передние пластиковые крылья были заказаны у Алексея Бандурова, он оперативно их отправил и за 5 дней они были уже у меня;

— Далее у моего мастера забрал вполне хороший оригинальный капот, красного цвета;

Так как в моей не самой нищей комплектации был подогрев форсунок, а предыдущие хозяева — варвары вместо одной вставили обычную без подогрева, а другая просто треснула в корпусе и не грела — решено было найти оригинал! И о чудо, на просторах интернета нашлись две новые оригинальные писалки и были незамедлительно приобретены;

— Далее для капота были найдены и куплены новые оригинальные замки (или как там их);

— Среди мерзкого Китая и кривья/битья был найден оригинальный бампер без трещин и деформаций;

— Куплены ПТФ Хелла (вместо ранее стоявших Дэпо) в отличном состоянии;

— Куплена идеальная правая фара с целыми креплениями поворотником Bosch;

— Вот что стояло раньше справа (как потом оказалось и слева), крепления из железа, лозунг был — исчопахоДиД);

— Также куплена новая правая заглушка ПТФ, ох долго я её искал;

— Фотографии от маляра перед покраской, зазоры радуют!

— Надоело писать уже, вот фото конечного результата, считаю, что получилось очень даже хорошо, машину не узнать! Осталось ещё немало мелочей собрать/установить, об этом буду писать в следующих постах!

**Seregadram** » Вт фев 04, 2020 1:44 pm

Да, метро Семёновская. Качественные запчасти дорого стоят, в следующем посте напишу что по запчастям купил.

**Eisbar** » Вт фев 04, 2020 1:38 pm

Сочувствую.
Аццки знакомое место... Семёновская?
Ценник и правда ахтунг на ремонт!

**Seregadram** » Вт фев 04, 2020 1:08 pm

Давно не писал, сорян.
Перед новым 2020 годом перед мной решил развернуться ЗАЗ Шанс, из безвозвратных потерь-рычаг, крыло, бампер, правая туманка.
Поставили новый рычаг, промерили диагонали-подрамник не пострадал, лонжерон тоже целый, только навеска.
Получив выплату, решено было собрать морду с максимально качественно, с с пластиковыми крыльями, оригинальной оптикой и подгонкой зазоров.
Ценник восстановления вышел негуманный, около 70-80 к. с учётом покраски и установки нового/хорошего оригинала. Но об этом в другом посте.

**Seregadram** » Вт дек 03, 2019 7:54 pm

Я приобрел бодрый, но потом под хорошим светом нашел и в нем трещину. Мой старый был вареный, собрал из двух один. Но сечет сейчас через прокладку штанов(но это не точно). Купил новую босал паранит/металл вместо цельнометаллической, посажу на гермет для выхлопа и посмотрим.

**Eisbar** » Вт дек 03, 2019 2:13 pm

Подпишусь, так как давно обладаю похожим недоприводным авто. С выхлопом у них у многих уже беда. У меня кат до сих пор стоит, но задний левый резонатор уже почти в лохмотья))
И хомут что соединяет трубу в середине менял уж пару раз, как он прогорает так реально гарь в салон поднимается.
А коллектор то реально хороший найти или сварить проще уже на заказ?

**Seregadram** » Пн дек 02, 2019 5:16 pm

Ещё при покупке мой средний глушитель (резонатор) был с оторванным задним креплением и при холостом ходу иногда и правом повороте колотил задний подрамник. Также у него сгнил верхний слой, в общем печаль.

Решено было убить двух зайцев (нет) и добавить звука 5ц и избавиться от стука.
Намерил, что у меня 55 мм. труба, ее можно вставить в 60 (внутренний около 57 мм.) и обварить.
Банку брал максимально большую прямоточную, чтобы влезла на штатное место-выбор пал на AJS, нашел подходящую Магнафлоу стайл, смещенный вход и выход посередине.

За полтора часа всё удовольствие было установлено, т.к. новая банка легкая-обошлись одним креплением.
Теперь стука нет и звука тоже нет. Видимо за 25 лет старая банка тоже стала прямотоком и ничего не поменялось.
Заднюю банку трогать не буду-она сток в идеале, только насадки выдают возраст.
Продолжает вонять в пробке выхлопом из печки, надо заняться соединением коллектор/штаны, новая прокладка не помогла. Памахити что сделать можно.

**Seregadram** » Ср окт 30, 2019 2:22 pm

Так как в Лискаре ещё при диагностике/настройке были выявлены подсосы воздуха, решено было затариваться шайбочками и колечками для форсунок. Ещё при покупке заметил, что в пробке в салон попадают выхлопные газы и в районе подкапотки слегка секло. Закупили все прокладки на выпуск и новые шпильки.

Куплен в ЕвроАвто хороший ролик с натяжителем, взамен моего с разломанный фторопластом и успешно поставлен.

Гулять так гулять, думали сейчас за один день скинем коллектора впуска/выпуска, махнем прокладки, но не тут то было, это же некруха

.
В процессе снятия впускного коллектора дриснул длинный болт крепления к ГБЦ, слизало шестигранник. В отчаянии заколотили звёздочку и о боги-открутилось.
Перед глазами открылась ужасная картина: Выпускной коллектор вареный между 4 и 5 цилиндром, гофра в хлам и подсекала (немного), хомуты и болты сгнили, прокладка штанов секла (много).

В процессе откручивания оказалось, что СЛОМАН (КАК???) правый кронштейн двигателя и он висит на двух болтах, отчего иногда касался подрамника. Болты естественно погнуло, выкручивали их полдня.

Так как коллектор рассыпался на руках, решено было купить хороший, заодно заказать болт взамен сорванного.

И я поехал на электричке домой

**NailTimVideo** » Пн окт 28, 2019 2:02 pm

Seregadram писал(а):Прикупил хакку 8, теперь я нищий, но на модной резине). На шиномонтаже проверил -2 диска в идеале, два чутка бьют по внутрянке, отправил их назад. Максимум 15 грамм грузов навесили. Вдруг как Нэйл поеду на спринты зимние
[ATTACH=CONFIG]67134[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]67136[/ATTACH]

Как Нейл по асфальту поездишь и ты не конкурентен. Под спринты надо сменку, думаю сейчас, какую бы дешманскую но в меру рабочую резю нахватить за дешево в 15ом размере. Подумываю вовсе из нашего говнища подобрать да прикатать на льду у нас на водоёме. Пирелли у меня на евридей, межгород и прочее. Шумная ппц. Но и ведрище у меня не тихое.

**Seregadram** » Пт окт 25, 2019 6:42 pm

Batya катает 2 сезона уже на хакке 8-держит, все шипы на месте, износ небольшой. А контик и мишка хз, у знакомых у всех хакки. На гольфе вообще нордман 5 - живёт неплохо.

**BlindHorse** » Пт окт 25, 2019 4:46 pm

Seregadram писал(а):Прикупил хакку 8, теперь я нищий, но на модной резине). Вдруг как Нэйл поеду на спринты зимние
[ATTACH=CONFIG]67134[/ATTACH]

У нас на зимних гонках все призовые места на континентале

**Seregadram** » Пт окт 25, 2019 10:25 am

Прикупил хакку 8, теперь я нищий, но на модной резине). На шиномонтаже проверил -2 диска в идеале, два чутка бьют по внутрянке, отправил их назад. Максимум 15 грамм грузов навесили. Вдруг как Нэйл поеду на спринты зимние

**Seregadram** » Вс сен 22, 2019 10:38 pm

-Заменены стойки стабилизатора переднего;
-Замена развальной тяги:

При попытке открутить болт задней стойки стабилизатора этот урод обломился.

Поставлен новый эксцентриковый болт с гайкой.

Как это всё дело выглядит. Встало всё хорошо, как выше писали-не длиннее, чем нужно. Выставлено по сетке, но после на развал надо.
Пока что рулится как вафля, нужно в задних и передних рычагах втулки поменять и потом можно ехать к развальщикам.

**NailTimVideo** » Пт сен 20, 2019 10:24 am

NikOrtin писал(а):Пирели Винтер айс зеро просто шикарная резина, да шумная, но как она вгрызается... И шипы держатся века вечные

В начале сезона сменки Мишлена привозили мне на повседневном Айс Зеро непозволительно много. До 6-8 секунд в зависимости от конфига. Не догнать было совсем.
В конце сезона сменки Мишлена ехали как моя Айс Зеро, на которой я езжу каждый день. Разрыв был 1-3 секунды, иногда я даже быстрее.

Ну и шип у Мишки ложится, если по асфальту ездить на нём.

Мой шип на Айс Зеро как был в форме трапеции, таким почти и остался, да, гудит но снег грызет невероятно. На грунт не выезжал на нём. Потерь шипа за сезон нет. Прикатывал километров 700-800 перед зимой.

**NikOrtin** » Пт сен 20, 2019 6:10 am

Пирели Винтер айс зеро просто шикарная резина, да шумная, но как она вгрызается... И шипы держатся века вечные

**Сережка 090** » Чт сен 19, 2019 9:30 pm

Seregadram писал(а):Дзякую товарисчи. Ещё судя по отзывам Мишлен Айс 4 в топчиках, там шипов дофига, но они мелкие и относительно тихие. Буду копить баблишко.
Куплена задняя развальная тягя Лемфердер.
[ATTACH=CONFIG]66825[/ATTACH]

Мишлен xin-4, да, топчик.

**RedHot Urs4** » Чт сен 19, 2019 9:02 pm

У нас 2 компота на обслуге, в обоих меняли. Брали от лима до китая, везде было длиннее чем стояло на машине примерно на 1,5 см, не знаю что это такое было. Я в з/ч 20 лет. Склоняюсь к проебу размеров изготовителей)) Разрезали, сваривали заново.

Turbo Quattro

(МСК) 80 B4 1994, NG 133hp, ламповая Quattro

Ответить

Развернуть Обзор темы: (МСК) 80 B4 1994, NG 133hp, ламповая Quattro

Произошел вьебыч