Turbo Quattro

На AAN именно так и работает

никто не знает? :bw:

Может пригодится кому:
[b]Датчик концентрации кислорода[/b] установлен в приемной трубе системы выпуска отработавших газов. Содержащийся в отработавших газах кислород реагирует с датчиком концентрации кислорода, создавая разность потенциалов на выходе датчика. Она изменяется приблизительно[color=#ff0000][u][b] от 0,1 В (высокое содержание кислорода – бедная смесь) до 0,9 В (мало кислорода – богатая смесь).[/b][/u][/color]
Для нормальной работы температура датчика должна составлять не ниже 300°С. Поэтому для быстрого прогрева после пуска двигателя в датчик встроен нагревательный элемент.
Отслеживая выходное напряжение датчика концентрации кислорода, контроллер определяет, какую команду по корректировке состава рабочей смеси подавать на форсунки.
Если смесь бедная (низкая разность потенциалов на выходе датчика), то контроллер дает команду на обогащение смеси; если смесь богатая (высокая разность потенциалов) – на обеднение смеси.
Для замены управляющего датчика концентрации кислорода вам потребуются: ключ «на 22», отвертка с плоским лезвие

взято отсюда: [url]https://autorambler.ru/bz/remont/amulet_electrics_21[/url]

Всем привет! Кто подскажет, в каком диапазоне напряжения работает штатный лямбда-зонд? Вроде бы от 0 вольт до 1.0 вольта, или я ошибаюсь?