Turbo Quattro

[quote="BUS"]Парни кто скажет, что это за прошивка?[ATTACH=CONFIG]70817[/ATTACH][/quote]у меня такая. 440 форсы к26.27 насос аем 320л кобыл 350 -360есть

Прочитал 23 страницы. И так и не понял. Автор хочет больше чем 5,5 до сотки или все таки меньше?

[quote="BUS"]Спасибо за лоха, я бы сказа это пидо@@@ с этого форума.[/quote]

Ну тут всё очень не однозначно. Очень.

И пофиг откуда

[quote="jonn48"]Тогда наверное не покупал бы человек обещаный смс под сток.[/quote]
я 3б переделывал на ааn + катушки ну и прикупил тут мозг))

[quote="jonn48"]И как едет?)[/quote]
Ни как(( турбина буксит если с низов газ нажать. . лью 100й что бы не было детона. чем менять чип теперь уже куплю гибрид, форсы и насос ))
Форсы у меня от вольво s60

[quote="Slesr"]В 99,99% любой чип это разводка.имхо.
Лох не мамонт не вымрет не когда[/quote]
Спасибо за лоха, я бы сказа это пидо@@@ с этого форума.

В 99,99% любой чип это разводка.имхо.
Лох не мамонт не вымрет не когда

[quote="packpsy"]Может у него рс2[/quote]

Тогда наверное не покупал бы человек обещаный смс под сток.

Может у него рс2

[quote="BUS"]Мне продали как смс чип для сток железа, что такое т+s я хз подскажи братец[/quote]

И как едет?)

[quote="BUS"]Мне продали как смс чип для сток железа, что такое т+s я хз подскажи братец[/quote]
Это чип не для сток железа, не пойдёт тебе. Он под другие форсунки, другую турбину и другие мозги.

[quote="packpsy"]Там же написано. T+S от рс2, под 440сс форсы и мап4.[/quote]
Мне продали как смс чип для сток железа, что такое т+s я хз подскажи братец

Там же написано. T+S от рс2, под 440сс форсы и мап4.

Парни кто скажет, что это за прошивка?[attachment=1]IMG_8335.jpg[/attachment]

в10 самое ломучее гавно по крайне мере первых генераций.

[quote="Falcon"]в наших краях с в10 парадокс: мотор с гарантией стоит больше, чем большинство машин с таким мотором в продаже[/quote]

Парадоксов в тюнинге много. Человек , который купил машину за 500$ для построения 1000л.с , никогда не купит распредвалы за 1000$ , потому что машина большая и 500, а распредвалы маленькие и 1000. Выбросит 10-20к$ на все что угодно, но не на распредвалы. Они же маленькие и стоят 1000, а машина большая и стоила 500. По итогу выбросит в никуда 20к$ без результата и распродаст все за 5к$ , при хорошей погоде на Луне, потому что она большая и 500, а они маленькие и 1000.

в наших краях с в10 парадокс: мотор с гарантией стоит больше, чем большинство машин с таким мотором в продаже

[quote="_Вадим_"]Выше скинули таблицу. Из бюджетного - только кваттровая бочка. Начинка по ширине кармана и удаленности специалистов.[/quote]

Из бюджетного -фаэтон с v10тди вне конкуренции, но именно кич и цыганщина многим не позволит сесть на эту машину.

Выше скинули таблицу. Из бюджетного - только кваттровая бочка. Начинка по ширине кармана и удаленности специалистов.

[quote="михан"]Первый раз в жизни съездил по гонять 402. Шкода етти с 1.8 совсем в стоке ,кроме чипа ехала 4.5 до 100 и корпуса на 2 в конце 402 меня объехала.
У него ДСГ кпп. Много у меня в голове что поменялось по отношению к прошивкам и.т.д.
GTR-ы --- ВАЛИЛИ, Мерен AMG 600+ мультов за 9 творил чудеса . Интересно короче было.
Да вот ещё с ауди А8L 3л. тфси 300 л.с в стоке заезжал со мной в ровень приехали.
Загорелось короче,зачесались ручёнки ,что бы можно сделать с машиной, чтоб хотя бы шкоду етти чипонутую легко объехать? А это надо 3.5с.
У самого мысли такие: 1.ЧИП. 2 Компресор. 3. Турбы засунуть в 32 клапанник 4.2.
Подскажите что то дельное. У меня пока ,тока RS 4.2 от С 5 кузова мотор вкорячить --мысли. Мож мозги какие нибудь есть на опыты правельные иль ещё что?[/quote]
Приезжает клиент - "Не тянет, не едет". Мерим, допустим 17-18 сек, тот же 4,2 D3. И понеслась, недобор производительности насосов, фильтр, форсунки половину под замену, негерметичность вкг, засратые клапана впуска, свечи с 2мя доп эдектродами (ставим с одним, очищаются лучше), пыльные дмрв, затыки на выхлопе по 300-400 грамм, пеним камеры сгорания, промываем клапана фазиков, и просим поменять бенз на 98. Потом отправляем на замену масла в коробке, сброс адаптаций и прокатиться около 100 км. Звонит, я не приеду мериться, тачка прет, я счастлив, мне нах чипы даже не нужны. Куча бабла ушла на ТО. простое ТО. (даже на обычном поло насос давящий в стенку 5,5-5,6 бар ощутимо снижает динамику и увеличивает расход.) Я бы с ремонта начал, на который деньги тратить надо, хочешь ты этого, или нет. А потом считал деньги на доработки.
Yeti после 120 никуда не поедет без кучи бабла под капотом.