Turbo Quattro

**Гриценко Вячеслав** » Пт июл 05, 2019 3:30 am

вот https://ok.ru/video/1542602361555

**BlindHorse** » Вт июн 11, 2019 2:56 pm

vit213 писал(а):Стало интересно, почему? Может бензин был этилированный, читал что тетра этилсвинец замедляет начало горения, поэтому его используют для повышения оч?

Так и есть, его во времена СССР использовали для повышения ОЧ, от этого и все беды. Он давно запрещён.

**vit213** » Вт июн 11, 2019 12:24 pm

Гриценко Вячеслав писал(а):А что, какая техника была с погоревшими поршнями - клапанами?

Копейка расжатая прокладкой, мотоцикл Урал. Когда водителям давали служебную с 93м, заливали в свои вместо 76.

Стало интересно, почему? Может бензин был этилированный, читал что тетра этилсвинец замедляет начало горения, поэтому его используют для повышения оч?

**Falcon** » Вт июн 11, 2019 10:21 am

Гриценко Вячеслав писал(а):Есть много книг и на русском.. Но не все можно самостоятельно понять.. Можно понять что то неправильно... Мнение специалиста очень дорого. Который в двух словах расставит все точки над "и"

Тут в нескольких страницах ответ на вопрос про "скорость горения", поверхностную и объемную
И с графиками по октановому числу в т.ч.

**Гриценко Вячеслав** » Вт июн 11, 2019 3:48 am

Falcon писал(а):если английский не в тягость
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00853563/document

Есть много книг и на русском.. Но не все можно самостоятельно понять.. Можно понять что то неправильно... Мнение специалиста очень дорого. Который в двух словах расставит все точки над "и"

**Falcon** » Сб июн 08, 2019 11:49 am

если английский не в тягость
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00853563/document

**Гриценко Вячеслав** » Сб июн 08, 2019 10:53 am

vit213 писал(а):Тогда варите аппарат, нефть у вас есть, как раз А-60 будете получать.)
[ATTACH=CONFIG]66142[/ATTACH]
Странно, что моторы еще живы, помню в колхозе как 92 пошел, куча техники с погоревшими поршнями-клапанами была

А что, какая техника была с погоревшими поршнями - клапанами?

**Гриценко Вячеслав** » Сб июн 08, 2019 4:11 am

yHoMoMeHTo писал(а):Там опять про скорость горения. А BlindHorse говорит, что это не то. При этом уже не первый раз замечаю в темах, что про бензины он кое-что знает. Потому, хотелось бы помощь не поста #7 с сылкой на сообщество знатоков, а именно BlindHorse, кратко.

Я работаю в техническом университете... И у нас есть кафедра, на которой читают процессы горения. Казалось бы именно то, что и требуется....Только к сожалению поговорить о реальном горении просто не с кем.
Специалисты как бы есть, но их нет... И еще один прикол.. Купили почти за 10 миллионов газовый хроматограф. Спрашиваю -А можете сделать анализ газа аргон из баллона? Чадит алюминий при сварке... - Нет, мы не можем... Хроматограф есть, а как его включить никто не знает...

**yHoMoMeHTo** » Пт июн 07, 2019 3:37 pm

Aaudi200 писал(а):ОЧ - стойкость к детонации. Всё.

BlindHorse писал(а):Именно так.

спасибо, а я то я как и дядя ваня из СССР тоже все про скорость горения думал

**BlindHorse** » Пт июн 07, 2019 2:56 pm

Aaudi200 писал(а):ОЧ - стойкость к детонации. Всё.

Именно так.

**Aaudi200** » Пт июн 07, 2019 2:47 pm

ОЧ - стойкость к детонации. Всё.

**yHoMoMeHTo** » Пт июн 07, 2019 1:26 pm

Dmitry0000 писал(а):пост #7 тебе в помощь!

Там опять про скорость горения. А BlindHorse говорит, что это не то. При этом уже не первый раз замечаю в темах, что про бензины он кое-что знает. Потому, хотелось бы помощь не поста #7 с сылкой на сообщество знатоков, а именно BlindHorse, кратко.

**Slesr** » Пт июн 07, 2019 12:04 pm

Гриценко Вячеслав писал(а):Наши "замечательные" надзорные органы. Им зацепиться реально. Хоть за что. Любая зацепка - изменение конструкции.. На каком основании? Не сертифицировано? Платите бабки за то чтобы сертифицировать. А это ой ой ой как дорого и долго... А так - запрет эксплуатации

Так примерно и думал.
Надо какого-то спеца по топливу.. Пусть наварит супа

**Гриценко Вячеслав** » Пт июн 07, 2019 11:37 am

Bubba100 писал(а):Настолько все так строго, что переделка в пользу даже ?

Наши "замечательные" надзорные органы. Им зацепиться реально. Хоть за что. Любая зацепка - изменение конструкции.. На каком основании? Не сертифицировано? Платите бабки за то чтобы сертифицировать. А это ой ой ой как дорого и долго... А так - запрет эксплуатации

**Dmitry0000** » Пт июн 07, 2019 10:53 am

yHoMoMeHTo писал(а):Привет. А что зависит от ОЧ? Почему в некоторые моторы надо 100й, а некоторые и 92й с радостью кушают.
Мне для расширения кругозора, интересно стало.

пост #7 тебе в помощь!

**yHoMoMeHTo** » Пт июн 07, 2019 10:20 am

BlindHorse писал(а):Это ты где вычитал? Или дядя Вася родом из СССР рассказал, когда октан тетраэтилсвинцом поднимали? Скорость горения товарного бензина не зависит от ОЧ.

Привет. А что зависит от ОЧ? Почему в некоторые моторы надо 100й, а некоторые и 92й с радостью кушают.
Мне для расширения кругозора, интересно стало.

**BlindHorse** » Пт июн 07, 2019 9:25 am

Если имеем бензин с октановым числом А и хотим получить из него бензин с октановым числом Б, тогда надо брать:
x=(A-Б)/(A-45)
часть керосина и (1-x) часть бензина.
45 - октановое число керосина.
То есть, если имеем 92 бензин и хотим из него получить 70, надо
x=(92-70)/(92-45)=0.47 керосина и 0.53 бензина.
ТОгда октановое число смеси будет 0.47*45+0.53*92=69.91 (погрешность появляется из-за округления)
Соответственно чтобы получить 80 бензин надо
x=(92-80)/(92-45)=0.25 керосина и 0.75 бензина.

Авиационный керосин надеюсь не проблема?

**vit213** » Пт июн 07, 2019 8:52 am

Гриценко Вячеслав писал(а):С мотором ничего делать нельзя. Это авиация . Никаких ребилдов. Просто нельзя... Ведем тут целый бой за то чтобы поставить фильтр в масляную систему. Целая война

Тогда варите аппарат, нефть у вас есть, как раз А-60 будете получать.)

Вложение gonim-sami.jpg больше недоступно

Странно, что моторы еще живы, помню в колхозе как 92 пошел, куча техники с погоревшими поршнями-клапанами была

**Bubba100** » Пт июн 07, 2019 8:14 am

Гриценко Вячеслав писал(а):С мотором ничего делать нельзя. Это авиация . Никаких ребилдов. Просто нельзя... Ведем тут целый бой за то чтобы поставить фильтр в масляную систему. Целая война

Настолько все так строго, что переделка в пользу даже ?

**Гриценко Вячеслав** » Пт июн 07, 2019 3:53 am

Slesr писал(а):Гугл. Степень сжатия 5!!!
Без полного ребилда мотора не чего вообще не получится.
Причём даже если степень будет около туобовая гореть всё равно будет красным.
Что будет на высоте вообще трудно представить

С мотором ничего делать нельзя. Это авиация . Никаких ребилдов. Просто нельзя... Ведем тут целый бой за то чтобы поставить фильтр в масляную систему. Целая война

Turbo Quattro

Кто понимает что нибудь в процессе сгорания

Ответить

Развернуть Обзор темы: Кто понимает что нибудь в процессе сгорания