Turbo Quattro

**CompBoy** » Пт мар 01, 2019 12:44 pm

что б понять держит или нет надо дать нагрузку --другой турбиной ---стоковой не проверишь кшм думаю.

**CompBoy** » Пт мар 01, 2019 12:37 pm

крышки шатунные все мерял ?

**masterpaha** » Пт мар 01, 2019 1:56 am

мотор по железу остается сток , все собрано и ездит уже пока не сток турбе чтоб прикатать потом навесное заменю

**CompBoy** » Ср фев 27, 2019 12:50 pm

кто то говорил про подготовку серьезную . както быстровато.

**masterpaha** » Ср фев 27, 2019 12:55 am

в общем себе я нашел насос в идеальнейшем состоянии без какого либо износа от ААР , мотор собрал завтра буду заводить

**Slesr** » Вт фев 26, 2019 3:36 pm

masterpaha писал(а):смотри пару страниц назад я выкладывал

То что ты выложил там не видно не хрена.
Имелось ввиду другой 3в так понимаю и aar.там с кожухами мороки на пол часа в отличии от дизельного.
Шестерни смотрю одинаковые.

А большего размера шестерни существуют?

**masterpaha** » Вт фев 26, 2019 12:54 am

смотри пару страниц назад я выкладывал

**Slesr** » Пн фев 25, 2019 11:29 pm

https://www.drive2.ru/l/482133925708169258/

Такого фото внутри нету не у кого.?

**Дмитрий 35** » Пн фев 25, 2019 9:53 pm

masterpaha писал(а):на этом фото редукционный клапан правильно стоит ? У меня был поршен с пружиной местами поменены

ни фига не правильно, сначала клапан потом пружина потом болт или датчик температуры

**RbnTs** » Пн фев 25, 2019 8:51 pm

Если хочется правду знать - то мерить только проверенным внешним манометром. Приборка и датчик врут всегда, вплоть до того, что на тип масла реагируют. Эта парочка не для того, чтоб точно все мерить, а так, для понимания как идет процесс

**diman290991** » Пн фев 25, 2019 7:32 pm

На горячую ( нагрел толтко до 85-90 масло) 5w40по приборке 1.6-1.8бар, незнаю , врет не врет, но на старом загоралось масленка. На 2000 об 3 бара показывает.

**CompBoy** » Пн фев 25, 2019 6:25 pm

какой результат по давлению ?

**diman290991** » Пн фев 25, 2019 6:20 pm

Установил сегодня. Да, кожух металический который снизу грм не прекрутил, нет отверстий под него. В маслонасосе пришлось вырезать немного корпуса под болт натяжителя ремня грм. А так без проблем все стало.

Вложение IMG_20190225_181625.jpg больше недоступно

**bryunendgee** » Пн фев 25, 2019 9:18 am

diman290991 писал(а):Там отличие только в том что есть ролик, а зачем мне ролик на aan, ,еще и переплата за ролик

У меня лежат два новых Лассо - дизельный и 3B. Там сильное отличие в литье корпуса (наружнем). С дизельным больше мароки будет по установке защитного кожуха - шестерня колена и ГРМ не будут защищены от грязи.
Кстати, не рассматривал вариант - интегрировать дизельный защитный кожух?

**CompBoy** » Вс фев 24, 2019 4:50 pm

будем ждать

**diman290991** » Вс фев 24, 2019 4:45 pm

Я думаю будет работать нормально, завтра буду устанавливать. Отпишусь о результатах.

**CompBoy** » Вс фев 24, 2019 4:42 pm

ну да он на 15 баксов дороже

**diman290991** » Вс фев 24, 2019 4:41 pm

Там отличие только в том что есть ролик, а зачем мне ролик на aan, ,еще и переплата за ролик

**CompBoy** » Вс фев 24, 2019 4:37 pm

пачему решил брать с крафтера а не с 2.2 3b ?

**diman290991** » Вс фев 24, 2019 4:00 pm

На 5ти горшковые дизеля он вроде

Turbo Quattro

При запуске AAN давление масла гаснет спустя 15-30 секунд

Ответить

Развернуть Обзор темы: При запуске AAN давление масла гаснет спустя 15-30 секунд