Turbo Quattro

**CompBoy** » Вс июл 08, 2018 9:31 pm

залатаешь одну дыру появятся новые. трасса наддува вся будет сыпаться по кругу пока все не поменяешь.у меня было именно так.наддув будет искать новые слабые места.

**NikOrtin** » Вс июл 08, 2018 5:48 pm

Донаваливаешь так

**MrSlepoy** » Вс июл 08, 2018 12:36 pm

Всё, нашёл проблему )) Было всё до безумия просто, патрубок который у меня первоначально порвался, опять прохудился. Только странно что машина то ехала, то не ехала. А тут я поехал ещё попробовать понаваливать, он и окончательно прохудился, как было в первый раз. Сразу понял куда залезть.

**Neman** » Сб июл 07, 2018 3:31 pm

CompBoy писал(а):лучше залезть везде:
1. Питание на насос. кинуть через реле с аккума и проверка давления под нагрузкой.
2.Вся трасса наддува.
3.Обратный клапан под дросселем.
4.Вестгейт.
5.КАтушки и коммутаторы.
6.Клапан N75 все шланжики идущие на него от него .
7.Байпас .
8.Проверить шестерню коленвала.
9. Датчик коленвала.
10.Датчик хола и проводка к нему( у меня все развалилось от температуры ).
11.Дросельная заслонка.

Ну и бульен.

**CompBoy** » Сб июл 07, 2018 12:13 pm

лучше залезть везде:
1. Питание на насос. кинуть через реле с аккума и проверка давления под нагрузкой.
2.Вся трасса наддува.
3.Обратный клапан под дросселем.
4.Вестгейт.
5.КАтушки и коммутаторы.
6.Клапан N75 все шланжики идущие на него от него .
7.Байпас .
8.Проверить шестерню коленвала.
9. Датчик коленвала.
10.Датчик хола и проводка к нему( у меня все развалилось от температуры ).
11.Дросельная заслонка.

**CompBoy** » Сб июл 07, 2018 12:09 pm

MrSlepoy писал(а):Судя по датчику в приборке максимум 2.5, значит избыток 1.5. И вот до 2.0 едет хорошо, а вот когда 2.3, 2.5 всё пипец, дрожит вся и не едет, если ещё в пол прям утопить педаль потихоньку разгоняется и поддёргивать начинает ))

так вот и замер давление в тот момент када начинается пипец. я снял решетку с капота и приклеил манометр на капот . едешь за рулем и охуенно удобно видно давку. манометр 10 баксов . штуцер у токаря 3 бакса.

**NikOrtin** » Сб июл 07, 2018 1:50 am

Да ептвою налево, сделай наконец уже нормальный замер давления топлива под бустом, все эти холостые и газования на месте - как по пи*зде ладошкой...

**MrSlepoy** » Сб июл 07, 2018 12:30 am

Судя по датчику в приборке максимум 2.5, значит избыток 1.5. И вот до 2.0 едет хорошо, а вот когда 2.3, 2.5 всё пипец, дрожит вся и не едет, если ещё в пол прям утопить педаль потихоньку разгоняется и поддёргивать начинает ))

**MrWolf777** » Сб июл 07, 2018 12:18 am

А избиток скок?

**CompBoy** » Пт июл 06, 2018 11:13 pm

гейт может немного травить по ножке клапана .если мембрана целая.
а по проверке насоса... это какой то поток сознания....

насос и РДТ проверяются просто. подключаешь манометр в топливную рейку. холостые 3.8-4 полный буст 4 + избыток .

**MrSlepoy** » Пт июл 06, 2018 10:14 pm

И кстати что насчёт васгейта? Какие симптомы, когда с ним что то не так?

**MrSlepoy** » Пт июл 06, 2018 10:00 pm

Обнаружилось, что был дырявые ещё байпас. Пропускал со стороны управления. Поменял, результата не дало. Проверил свой старый насос. В упор выдал 7.5 бара, только струя была из клапана насоса (Где шарик с пружинкой). Потом включил насос гонять по кругу. Под давлением 4 бара появилась струйка из клапана, так не должно же быть. Заклеил клапан намертво. Пустил заново гонять по кругу. При 6 бар всё держит, никуда не утекает, струя бензина хорошая. Поставил на машину, результата не дало. Померил на рампе давление. (Правда похоже не правильно). На ХХ показало 4.5, на 2000 оборотах тоже 4.5 держит ровно не дёргается. При нажатии на газ, подпрыгивала где то до 5. Так же попробовал проверить Расходомер. Приходящее напряжение 13.5 на заведёной. Выходное на включенно зажигании 1.42, на ХХ 2.42, при нажатии на газ поднимался до 3.4 примерно. Потом попробовал прокатиться без расходомера. Разницы никакой. Даже завелась так же хорошо. Единственное 1 раз когда включил заднюю на АКПП начали обороты плавать, но потом всё нормализовалось. На днях ещё подкину всё таки полный комплект катушек и коммутаторы. Ещё идеи есть? Кде полазить, что посмотреть? ))

**MrSlepoy** » Ср июн 20, 2018 9:41 am

Что за тригеры такие? Где стоят?

**Booster** » Ср июн 20, 2018 1:11 am

Стреляет в выхлоп из за тригеров.

**Bubba100** » Вт июн 19, 2018 8:58 pm

На сколько новый фильтр и насос от 2.3? Нехватка топлива мне кажется, нужно еще нормально шланги на насос в баке поставить, будет где то ссать мимо и привет дерготня.

**CompBoy** » Вт июн 19, 2018 7:41 pm

замер давления в топливной рейке на ходу наше все.

**MrSlepoy** » Вт июн 19, 2018 6:00 pm

Предыдущий хозяин вообще на 92 ездил, я как забрал только 95 лил, проехала уже около 2500 км, неужели настолько даст 98? Была 2.2 t с чипом PRJ на 280 л.с. там ездил на 95 спокойно, разница только может в разгоне и максимальной скорости, на 95 у меня она больше 200 не ехала, тупила, а на 100 бензине до 240 спокойно.

**Turboman** » Вт июн 19, 2018 5:56 pm

Бензин какой? Тут вроде писали что чип МТМ только 98й надо, если не ошибаюсь.Может в этом дело.

**MrSlepoy** » Вт июн 19, 2018 5:47 pm

Ошибок нет. Искру проверял, давление в норме, стоит насос от 2.3 который 6.5 барный. Думаю может в сторону системы наддува копать надо? Началось всё аккурат со слетевшим шлангом, когда стало показывать 1.0 на приборке.

**Turboman** » Вт июн 19, 2018 5:46 pm

Может ВАГ-КОМ? Искру проверить, подачу топлива еще.

Turbo Quattro

Потеря мощности AAN 2.2t

Ответить

Развернуть Обзор темы: Потеря мощности AAN 2.2t