Turbo Quattro

CompBoy писал(а):а как до этого выбирал ?

Zolder писал(а):Какой продавец позволит что то большее?

Скиталец писал(а):Ну и как выбрать живую б.у 7400 ?

Скиталец писал(а):Все новые проданы, а с б.у. вольвовскими 7400 неохота связываться. Там мусора среди них много.

Eisbar писал(а):Дима, привет! Есть живое решение на перевод джетроника на январь? Какой бюджет по работе будет если что, черкани в личку. Хотел инвент или лискар, но это тридцадник за железки

Сорри за флуд, друзья.

Николай, если есть турбина от Вульвы S60R живая, то озвучь в личку тоже, данке, заранее.

Eisbar писал(а):Дима, привет! Есть живое решение на перевод джетроника на январь? Какой бюджет по работе будет если что, черкани в личку. Хотел инвент или лискар, но это тридцадник за железки

Сорри за флуд, друзья.

Николай, если есть турбина от Вульвы S60R живая, то озвучь в личку тоже, данке, заранее.

FRUITCAT писал(а):Сие просто уход от ке-джероника и более ни чего, задрал скотина) . Обыное авто на каждый день, ездит стабильно ужо 2 года шустрее и економичнее. На отжиг есть другие решия, а сие самое быстрое на тот момент было по исполнению и больше ничего.

toluk писал(а):с 99 года их начали выпускать , в 05 году уже начали лепить софт для настройки турбомоторов)

Скиталец писал(а):Тогда январей еще не было.

Кстати где то в те времена мне предлагали их делать.
Технологии позволяли. А я дурень не пошевелился. Коммутаторы делал))

Скиталец писал(а):Первые сквирты лет 15 назад заводили вообще по пропускам на трамбллере.
Сам такой херней занимался))) . И как то ехало.
Потом мозг 034 за космос денег. Там только в те времена на шкиве. Других вариантов и не было.

Скиталец писал(а):Первые сквирты лет 15 назад заводили вообще по пропускам на трамбллере.
Сам такой херней занимался))) . И как то ехало.
Потом мозг 034 за космос денег. Там только в те времена на шкиве. Других вариантов и не было.