Любителям тюнинга

Ответить


Этот вопрос предназначен для предотвращения автоматической отправки форм спам-ботами.
Смайлики
:courage: :bull_head: :boxing: :blue: :black_eyed: :bi_polo: :beguiled: :bee: :beaten: :barbershop: :apthy: :butterfly: :calm: :couple_inlove: :congratulatory: :confusion: :concern: :cold: :cocksure: :chuncky: :cheerful: :chargrined: :cat: :applouse: :apple: :applause: :tranquillity: :( :confused: :mad: :) :p ;) :D :flustered: :abnormal: :acne: :apologetic: :apathy: :anonymous: :angel: :o :ambivalence: :afro: :adoration: :adjoint: :rolleyes: :cool: :eek:
Ещё смайлики…
BBCode ВКЛЮЧЁН
[img] ВКЛЮЧЁН
[url] ВКЛЮЧЁН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ
Обзор темы
   

Развернуть Обзор темы: Любителям тюнинга

RbnTs » Ср сен 29, 2010 4:20 pm

На самом деле составляющих факторов несколько.
1. Есть схожие коллектора от вагнера и 034, ценник за кевро обычно, даже если мутить там и оттуда тащить - все равно немало. Вагнеровский ставили - на фото он намного лучше, чем в жизни...
2. Мое решение крайне индивидуально, никому из вас оно в принципе не нужно, потому как машины ваши "паркетные", а мне скакать надо.
3. Смысл публикации изменений - "ля, Вась, как я мОгу..." :)
4. Ценник - определили на всяк случ, более чем уверен, желающих не будет. Ценник конечно "под ключ" - нужен только коллектор.
5. Ну и остальные тюних-вещи из люминя схожего плана тож могем, тут уж цена понятно дело обсуждаема.

Sechan » Ср сен 29, 2010 1:03 pm

Mihasik писал(а):Конечно стоимость работ. И ценник кстати более чем адекватный, за такую еблю с бубном за меньшие деньги браться вообще не вариант


:) согласен, работа творческая.

Mihasik » Ср сен 29, 2010 11:45 am

Конечно стоимость работ. И ценник кстати более чем адекватный, за такую еблю с бубном за меньшие деньги браться вообще не вариант

Sechan » Ср сен 29, 2010 11:38 am

stMikl писал(а):Понятно, что самому сделать все дешевле. Еслиб ты и варил сам, платить бы не нужно было никому...

В случае с Турбостарс, заказчик получает решение под ключ и с гарантией... причем эта гарантия реально работает (не раз убеждался лично).

Так что каждый выбирает для себя...


Так подожди, 20К это стоимость работ у Турбостарс или это себестоимость проделанной в данном случае работы?

stMikl » Ср сен 29, 2010 11:25 am

Sechan писал(а):Для сравнения можете посмотреть на мой переделанный коллектор AAN с перенесенной заслонкой, убранными столбами и перенесенным штуцером кхх. При этом варили еще кусочек 3В поддона и трубку отвода тосола с блока. За все отдал 3300руб вашими.
Правда коллектор сам с товарищем резал как нужно.


Понятно, что самому сделать все дешевле. Еслиб ты и варил сам, платить бы не нужно было никому...

В случае с Турбостарс, заказчик получает решение под ключ и с гарантией... причем эта гарантия реально работает (не раз убеждался лично).

Так что каждый выбирает для себя...

Sechan » Ср сен 29, 2010 9:32 am

Для сравнения можете посмотреть на мой переделанный коллектор AAN с перенесенной заслонкой, убранными столбами и перенесенным штуцером кхх. При этом варили еще кусочек 3В поддона и трубку отвода тосола с блока. За все отдал 3300руб вашими.
Правда коллектор сам с товарищем резал как нужно.

RbnTs » Ср сен 29, 2010 8:58 am

Разрезать как надо, срезать столбы, заварить дырки, сварить окончательно. Штуцера и крепеж для клапана ХХ тож надо перенести\сделать. Ес-но обработать для приличного вида.

Как вариант - оставить платформу с входами\фланцами по цилиндрам и сварить собственно ресивер коллектора заново.

А для тех, кто не в теме - сварка алюминия вещь довольно дорогая и сложная. Каб было просто - на каждом углу варили и пилили коллектора.

Sechan » Ср сен 29, 2010 8:27 am

20К за переделку коллектора, в эту стоимость что входит? 8-O

Гриценко Вячеслав » Ср сен 29, 2010 6:57 am

Рубен Сергеевич, если можно немножко по-подробнее теорию. Это у вас на 200-ке? Или на купехе? Для чего вы "переворачивали" коллектор? Уменьшали, я так понимаю путь? Какие прибавки это дает? А коллектор просто разрезали и развернули, или делали вставку? Кстати у меня такие катушки с весны стоят. Пока никаких нареканий

RbnTs » Вт сен 28, 2010 9:38 am

Переход на катушки - цена 5 катушек + проводка + возня. В принципе если немного понимать в эл-ве - проблем нет сделать самому. Но катушки у меня стоят на 3в-крышке.

Переделка коллектора - 20круб.

В теме есть новые фото, процесс идет.

major » Пт сен 17, 2010 9:28 pm



Цена вопроса переделки коллектора?

Ded » Чт сен 16, 2010 10:38 pm

бюджет перехода на такие какушки с aan овских ?

RbnTs » Чт сен 16, 2010 9:39 pm

anton 44 писал(а):Рампа от AAN? как она сочленяется с 3b коллектором?подвод и обратка там сток или надо колхозить?


С 3В-коллектором когда он был - немного с колхозом, сейчас такое на моей 200-3в осталось, а тут перевертыш, все гораздо проще.

Serzyk » Чт сен 16, 2010 9:01 pm

anton 44 писал(а):ну меня больше интересовал вопрос с подводом и отводом топливных магистралей. интересно как ставятсяю. в лоб или с переходниками?


Так там и в стоковом варианте 3В коллектора подвод/отвод становился с небольшим подгобанием отводящей трубки.. ну понятно что крепеж колхозить надо

anton 44 » Чт сен 16, 2010 4:56 pm

Van Helsing писал(а):Так это "перевёрнутый" 3В, отсюда и встаёт рампа от ааэна без колхоза.


ну меня больше интересовал вопрос с подводом и отводом топливных магистралей. интересно как ставятсяю. в лоб или с переходниками?

Van Helsing » Чт сен 16, 2010 4:52 pm

anton 44 писал(а):Рампа от AAN? как она сочленяется с 3b коллектором?подвод и обратка там сток или надо колхозить?
Так это "перевёрнутый" 3В, отсюда и встаёт рампа от ааэна без колхоза.

anton 44 » Чт сен 16, 2010 4:00 pm



Рампа от AAN? как она сочленяется с 3b коллектором?подвод и обратка там сток или надо колхозить?

RbnTs » Чт сен 16, 2010 9:22 am

Продолжаем

http://www.turbostars.ru/forum/index.php?board=1;action=display;threadid=1627;start=30#lastPost

RbnTs » Вт сен 14, 2010 12:32 pm

Отлично, никаких проблем в принципе.

Patriot.msk » Вт сен 14, 2010 12:21 pm

Как катушки то себя показали?

Вернуться к началу