ANTISTAR » Пт дек 22, 2017 7:40 pm
MishanyaD писал(а):В ЕТКА кроме CNT других пар не указано, ELSA у меня нет.
Тут вообще наткнулся на такую информацию:
Везде пишут что для правильно работы всей системы и для хорошей жизни торсена необходимо чтобы и кпп и редуктор имели одно передаточное число главной пары. Но это все говорится про механику, а вот про акпп ни чего найти не могу. А вопрос возник потому, что после покупки обнаружилась замена АКПП на контрактную от 2.8 AAH. Нашел в багажнике наклейку, у меня должна стоять CDE и редуктор AXS. А стоит акпп CEZ и работает с родным редуктором AXS.
Лазил по каталогам и нашел следующее.Все кватровые АКПП имеют передаточное число 39/12 (3,250) собственно что родной CDE и та что стоит CEZ имеют одно и то же число, но при этом эти коробки комплектовались разными редукторами. Моя CDE шла в паре с AXS — с числом 37/9 (4,111). Тоесть уже с завода разные числа коробка — редуктор. А АКПП под 2.8 AAH — CEZ (которая сейчас стоит у меня) имея теже 3,250 — комплектовалась редуктором AET — 3,889.
На этом мой мозг сломался.
В итоге я имею следующее акпп CEZ — 3.250 + редуктор AXS 4,111.
Я гдето ошибся или так оно и должно быть? долго ли жить моему торсену?))Я запутался...
Все должно совпадать и не важно это автомат или механика, какая разница, считай что гидротрансформатор это сцепление, только гидравлическое
[quote="MishanyaD"]В ЕТКА кроме CNT других пар не указано, ELSA у меня нет.
Тут вообще наткнулся на такую информацию:
[i][color=#37474F][font=Roboto]Везде пишут что для правильно работы всей системы и для хорошей жизни торсена необходимо чтобы и кпп и редуктор имели одно передаточное число главной пары. Но это все говорится про механику, а вот про акпп ни чего найти не могу. А вопрос возник потому, что после покупки обнаружилась замена АКПП на контрактную от 2.8 AAH. Нашел в багажнике наклейку, у меня должна стоять CDE и редуктор AXS. А стоит акпп CEZ и работает с родным редуктором AXS.[/font][/color]
[color=#37474F][font=Roboto]Лазил по каталогам и нашел следующее.Все кватровые АКПП имеют передаточное число 39/12 (3,250) собственно что родной CDE и та что стоит CEZ имеют одно и то же число, но при этом эти коробки комплектовались разными редукторами. Моя CDE шла в паре с AXS — с числом 37/9 (4,111). Тоесть уже с завода разные числа коробка — редуктор. А АКПП под 2.8 AAH — CEZ (которая сейчас стоит у меня) имея теже 3,250 — комплектовалась редуктором AET — 3,889.[/font][/color]
[color=#37474F][font=Roboto]На этом мой мозг сломался.[/font][/color]
[color=#37474F][font=Roboto]В итоге я имею следующее акпп CEZ — 3.250 + редуктор AXS 4,111.[/font][/color]
[color=#37474F][font=Roboto]Я гдето ошибся или так оно и должно быть? долго ли жить моему торсену?))[/font][/color][/i][color=#37474F][font=Roboto]Я запутался...[/font][/color][color=#37474F][font=Roboto][/font][/color][/quote]
Все должно совпадать и не важно это автомат или механика, какая разница, считай что гидротрансформатор это сцепление, только гидравлическое