Turbo Quattro

**a200tq** » Пт авг 27, 2010 2:29 pm

VETRA писал(а):Подкупило состояние коробки в соотношении с её ценой, а так же история её жизни - у гонщиков она не бывала...
Да, редуктор задний тоже под замену, передаточное число у моего слегка другое =)

Пасиб!

Ну, с такой коробкой, про к04, валы, ширококанальные головы можешь даже не думать-машина станет просто трупом в городе(. На штатной то мкпп при установке валов+голов пришлось прошивку сильно перекручивать чтоб хоть частично низы отъигрывать, а с тди коробкой не поможет боюсь ничто(

**VETRA** » Пт авг 27, 2010 2:26 pm

FIRE, спасибо, телефон записал!
Позвоню, как машину заберу...

**VETRA** » Пт авг 27, 2010 2:21 pm

Подкупило состояние коробки в соотношении с её ценой, а так же история её жизни - у гонщиков она не бывала...
Да, редуктор задний тоже под замену, передаточное число у моего слегка другое =)

Пасиб!

**FIRE** » Пт авг 27, 2010 2:08 pm

И чип тебе поправим.Индивидуально откатаем для твое машины.

**a200tq** » Пт авг 27, 2010 2:06 pm

VETRA писал(а):У меня А6 конца 2000 года (модельный 01 год) Без тюнинга.
мотор AZA 230 сил.
Кпп был автомат. Сейчас меняется на 6МКПП.
Мкпп от дизеля в 45 кузове, сцепа полностью от rs4.
Вот при снятии коробки (сегодня) мастер и увидел трещины - выслал мне фотки...
2.2 никогда (к сожалению) не имел. Была V8 (3.6) и есть ещё S8 (4.2 98год) - так что чинить методом тыка не приучен =)))
Тюнинг А6 пока никакой не планирую, только ыньтересуюсь =)
Разве что мотор надо будет перепрошить (чипануть) для МКПП... Где бы это сделать чтоб по дружески и без кроилова?

Кошмар какой-этож кто тебя надоумил на 2.7тт эту коробку лепить? Тот же мастер по словам которого газ выходит через трещины в горячке и не крутит турбины?). Надеюсь хоть редуктор то задний он тебе собирается менять?
С прошивкой под механику и прочим подъезжай если что, решим.

**VETRA** » Пт авг 27, 2010 1:59 pm

У меня А6 конца 2000 года (модельный 01 год) Без тюнинга.
мотор AZA 230 сил.
Кпп был автомат. Сейчас меняется на 6МКПП.
Мкпп от дизеля в 45 кузове, сцепа полностью от rs4.
Вот при снятии коробки (сегодня) мастер и увидел трещины - выслал мне фотки...
2.2 никогда (к сожалению) не имел. Была V8 (3.6) и есть ещё S8 (4.2 98год) - так что чинить методом тыка не приучен =)))
Тюнинг А6 пока никакой не планирую, только ыньтересуюсь =)
Разве что мотор надо будет перепрошить (чипануть) для МКПП... Где бы это сделать чтоб по дружески и без кроилова?

**FIRE** » Пт авг 27, 2010 1:58 pm

Приезжай всё посмотрим всё починим.Тел в личке.

**a200tq** » Пт авг 27, 2010 1:33 pm

И кстати для 2.7тт метод тыка которым диагностится и чинится 2.2т не подходит совсем. Тут только вагком, логи, понимание ошибок, понимание функционирования всей системы ме7 и в частноти вакуумной-воздушной и других систем 2.7 мотора.

**a200tq** » Пт авг 27, 2010 1:31 pm

VETRA писал(а):Да вот только планировал начать это делать =))
А трещенки - это наследство (а так же причина, по которой мне так недорого досталась битурба =)) )
Как так? Она же нагревается и не едет! Трещины раскрываются и половина выхлопа идёт мимо турбы. Или я чво недопонимаю?
Ок, спасибо! Правда не очень понимаю, в чём разница между трещинами в турбине и трещинами в выпускном коллекторе... Вроде и то и то приводит к тому что выхлопные газы выходят до турбины и, соответственно, её не раскручивают и турба "не дует"...

И скока стоит К04? 40 тонн одна? Где-нибудь есть в наличии?
К слову о валах - они встанут в мои головы? или подразумевается замена головок? Почему все советуют от 2.4, а не от 2,8? По логике от 2,8 должны быть ещё "лучше"?

Спасибо за советы!
Вот, кстати, фотки трещин:

В прекрасном состоянии они у тебя, езди и не трогай пока. Нагревается и неедет она у тебя совсем по другим причинам, по электронным, уж сколько такого вылечили.
Никакие газы никуда не выходят-у нас сейчас рс4 катается, отжали у неё прошивку на 1.5 избытка в пике-их она и выдувает прекрасно, при этом один из коллекторов вообще пополам треснул, оттуда сечет, щель с пятак, но наддув прекрасный.

По поводу валов прошивок итд-ты озвучь что за машна то у тебя. оллроуд на автомате это одно, эска на механике совсем другое, и детальки туда надо разные ставить в плане бодряжа, и прошивки писать по разному и с разными ограничениями.

**Ded** » Пт авг 27, 2010 1:07 pm

2.4 = рс4, что касается валов

**VETRA** » Пт авг 27, 2010 12:53 pm

a200tq писал(а):Хых небось чипом побаловались?

Да вот только планировал начать это делать =))
А трещенки - это наследство (а так же причина, по которой мне так недорого досталась битурба =)) )

a200tq писал(а):Трещины в горячке-ничего особо страшного, катайся.

Как так? Она же нагревается и не едет! Трещины раскрываются и половина выхлопа идёт мимо турбы. Или я чво недопонимаю?

a200tq писал(а):Другой момент что вполне могут быть трещины в выпускных коллекторах-это уже не айс, можешь и новые турбы уложить. Кто будет менять пусть коллектора тщательно осмотрит.

Ок, спасибо! Правда не очень понимаю, в чём разница между трещинами в турбине и трещинами в выпускном коллекторе... Вроде и то и то приводит к тому что выхлопные газы выходят до турбины и, соответственно, её не раскручивают и турба "не дует"...

Ded писал(а):К04 покупай и все. В нагрузку валы 2.4 ставь и прошивку рс.
Про коллектора да, незабудь.

И скока стоит К04? 40 тонн одна? :bu:

Где-нибудь есть в наличии?
К слову о валах - они встанут в мои головы? или подразумевается замена головок? Почему все советуют от 2.4, а не от 2,8? По логике от 2,8 должны быть ещё "лучше"?

Спасибо за советы!
Вот, кстати, фотки трещин:

**Ded** » Пт авг 27, 2010 12:13 pm

К04 покупай и все. В нагрузку валы 2.4 ставь и прошивку рс.
Про коллектора да, незабудь.

**a200tq** » Пт авг 27, 2010 11:56 am

VETRA писал(а):Обнаружены трещины в горячей части турбин на моторе 2.7тт.

Подскажите, пожалуйста, как это лечится?
Возможен ли ремонт и куда податься?
Если только замена - можно ли заменить только эту "горячую" часть?
Сколько могут стоить турбины и где надёжнее искать?

Сорри за детские вопросы =)

Хых небось чипом побаловались?

Трещины в горячке-ничего особо страшного, катайся. Другой момент что вполне могут быть трещины в выпускных коллекторах-это уже не айс, можешь и новые турбы уложить. Кто будет менять пусть коллектора тщательно осмотрит.

**VETRA** » Пт авг 27, 2010 11:47 am

Обнаружены трещины в горячей части турбин на моторе 2.7тт.

Подскажите, пожалуйста, как это лечится?
Возможен ли ремонт и куда податься?
Если только замена - можно ли заменить только эту "горячую" часть?
Сколько могут стоить турбины и где надёжнее искать?

Сорри за детские вопросы =)

Turbo Quattro

Трещины в горячей части турбин 2.7тт

Ответить

Развернуть Обзор темы: Трещины в горячей части турбин 2.7тт

Трещины в горячей части турбин 2.7тт