Turbo Quattro

**toluk** » Вс май 07, 2017 5:25 am

Gromilaed писал(а):Клеммы все чотко проверял
Не понял питание 12 с клеммы 30

на форуме есть подробная электросхема на ней всё понятно, проще говоря при включенном зажигании на одном контакте разъема должен быть постоянный плюс, в то же время второй контакт должен звониться на ногу эбу, расписал бы подробней но у меня нет клавиатуры...

**Neman** » Сб май 06, 2017 12:47 am

toluk писал(а):питание 12в с клеммы 30, управление с ноги блока, можно случайно перепутать разъем например с разъемом на клапан адсорбера, будет такая же ошибка.

Именно так. Есть такая штука.

**Gromilaed** » Сб май 06, 2017 12:42 am

Клеммы все чотко проверял
Не понял питание 12 с клеммы 30

**toluk** » Сб май 06, 2017 12:09 am

питание 12в с клеммы 30, управление с ноги блока, можно случайно перепутать разъем например с разъемом на клапан адсорбера, будет такая же ошибка.

**Gromilaed** » Пт май 05, 2017 11:50 pm

Ну прям бош по номеру ..
А звонить прям с эбу ? Просто в электреке полный ноль

**Neman** » Пт май 05, 2017 8:50 pm

Видимо брать в руки тестер и согласно схеме звонить проводку. Там 2 провода, вроде не сложно. А что прям новый БОШ?

**Gromilaed** » Пт май 05, 2017 8:40 pm

Народ s6 2.2
Выдаёт ошибку обрыв цепи или замыкание на плюс ( регулятор холостого хода ) датчик новый, да что там, пробывал 3 датчика)
При сбрасывание на нейтралку холостой ход прыгает до 200 потом резко 1200-1500 и потом только выравнивает, сегодня по жаре скаканули до 2000 тыс , и машина заглохла, завожу она глохнет не держит хол ход
Как решить проблему ? вполне что это Рхх и обрыв где то по проводам ?

Turbo Quattro

Help Help Help Обрыв цепи или замыкание на плюс

Ответить

Развернуть Обзор темы: Help Help Help Обрыв цепи или замыкание на плюс

Help Help Help Обрыв цепи или замыкание на плюс