Turbo Quattro

zim100quattro писал(а):Тут я гляжу опытные эсочнеги столпились! Подумал мож мне взять мотор от пылесоса поменять полярность да шланг во впуск законектить, нах все эти турбы да кулеры - оно все денег стоит и ламаеца! А у меня дома пылесос, китайский бош, уже пятый год дует!!!

Ded писал(а):Напрасные сомнения, Vitgok опытный тюнер. Бери такие же красные квадратики лепи и будет валить.
Кстати, где-то была цветовая и геометрическая дифференциация наклеек для ПЗУ мотроников в виде таблицы, пройдись поиском. Читал, что синие треугольники вобще чума.
Желтый круг, кстати никто не пробовал? Говорят переливает здорово.

Бигмен писал(а):нее,он тебя сильнее хлопнул чем ты осознал

Vitgok писал(а):Dedуля, дал жару. Опытный тюнер ха-ха-ха. Если только мало опытный заменитель пзу.

Daemon писал(а):МОЖЕТ БЫТЬ!!!

a200tq писал(а):Это ты видимо про хардварный кодинг мозгов говоришь. Он лошадей не прибавляет, он только ограничение по скорости снимает которое для американского рынка.

Daemon писал(а):ребят я тут такую штуку слыхал насчет прошивки до 265 коней заключается она в следующем под водительским местом есть микросхема и в ней нужно перепаять 2 контакта чтоб получить желаемый результат не могли бы скинуть ссылку на МАНУАЛчик плиз заранее спасибо! ! !

Daemon писал(а):я без шуток и без б№№№№ говорю тип сказал мне что есть микросхема под рулевой колонкой(я не знаю где именно) там нужно перепаять 2 контакта чтоб было 265л.с.

Daemon писал(а):я без шуток и без б№№№№ говорю тип сказал мне что есть микросхема под рулевой колонкой(я не знаю где именно) там нужно перепаять 2 контакта чтоб было 265л.с.

Daemon писал(а):так что на счет микросхемы с перепайкой контактов под рулевой колонкой или под педальным узлом я просто тогда неправильно написал щас только понял!!!!