Turbo Quattro

Давануло масло в антифриз, оказалось 5 трещин!

Пять трещин в трех цилиндрах!

amb ж - антифриз во 2ой цилиндр капает, поди

Ремонт? Тюнинг? Спорт?

у нас на клиентской от awc стоит даже :)

Вроде нет отличий!Вот взято с другого форума-[color=#000000][font=verdana]по экзисту получается что AVJ,AMB,BFB,BEX, одинаковые так что интересно мнение специалистов.[/font][/color]

[color=#000000][font=verdana]И не только. Еще целая куча 20-ти клапанных моторов использует одну и ту же голову[/font][/color]
[color=#000000][font=verdana]ANB/ARG/AWT/AWM включая поперечные моторы AUM/AUQ/ARX/APG/ARZ/APP от Гольф/A3/Octavia[/font][/color]
[color=#000000][font=verdana]И этот список еще можно продолжать.[/font][/color]
[color=#000000][font=verdana]Зайди в ETKA да посмотри применимость детали 06A103351L[/font][/color]

[color=#000000][font=verdana]--- Добавлено чуть позже ---[/font][/color]


[color=#000000][font=verdana]думаю если по разбалтовке колекторов подойдет, можно ставить :-k[/font][/color]
[color=#000000][font=verdana]По идее все различия по мощности и СЖ заключены в обьем лунки поршневой а не в ГБЦ[/font][/color]

[color=#000000][font=verdana]У моторов 1.8T 150/163/170/180/190 лс одна и та же бошка.[/font][/color]
[color=#000000][font=verdana]А вот у моторов с пониженной степенью сжатия 210/225/240 лс головка уже другая[/font][/color]

[quote="Styler"]AUM поперечник, там по-моему есть отличия...[/quote]

Какие ?

AUM поперечник, там по-моему есть отличия...

Есть aum тотже 1.8 т ток для фольца .

Всем привет!В поиске живой ГБЦ на 1.8Т AMB.Варианты голов-AEB,ADR,APT,ARG.За разумную цену))