Turbo Quattro

**_ShurikeN** » Сб янв 21, 2017 7:02 pm

http://krepcom.ru/catalog/nerzhaveyushc ... HOWALL_1=1

http://www.papabolt.ru/

**Leanavets** » Чт янв 21, 2016 10:56 pm

Ставь нержу, не думай куда только можно! Зато её потом любо-дорого открутить в любое время дня и ночи! Самоконтрящие гайки, те что с пластмассовым уплотнителем я бы не советовал ставить в места высоких температур, например ( выпускной коллектор, горячка турбы) Т.к. этот уплотнитель просто расплавится от температуры и гайка может открутиться. Я у себя много где поменял болты, гайки на нержу и не грамма не жалею!

**Гриценко Вячеслав** » Пн янв 18, 2016 5:57 am

SRF писал(а):И еще у нержавейки проводимость хуже, чем у стали обычной. Убедился в этом когда машина перестала заводится, после того как я болт и шайбы крепящие массу на мозги поменял на нержу.

Да, у нержавейки электропроводность почти как у нихрома. Применяют иногда (по бедности) для изготовления спиралей нагревателей. Недолговечно

**_ShurikeN** » Вс янв 17, 2016 12:25 pm

SRF писал(а):И еще у нержавейки проводимость хуже, чем у стали обычной. Убедился в этом когда машина перестала заводится, после того как я болт и шайбы крепящие массу на мозги поменял на нержу.

Как раз для этого в вышеупомянутом магазине видел латунный крепеж. Применяется в электрике.

**PRO-vokator** » Вс янв 17, 2016 11:36 am

Почитаем...

**SRF** » Вс янв 17, 2016 4:22 am

И еще у нержавейки проводимость хуже, чем у стали обычной. Убедился в этом когда машина перестала заводится, после того как я болт и шайбы крепящие массу на мозги поменял на нержу.

**Avanturist** » Сб янв 16, 2016 11:59 pm

Andrey s4 писал(а):срок службы заложенный производителем на своё изделие, не выходящий за рамки закона о правах потребителей

Если полистать Закон "О защите прав потребителей" получается следующее.
Если срок не указан, то на протяжении 10 лет производитель несет ответственно за проблемы вызванные изделием.
На изделия, которые по истечении определенного срока представлять опасность могут, производитель обязан указывать срок службы, но там есть какие-то перечни...
У адекватных производителей "Lifetime" обычно значит пожизненная гарантия, за исключением естественного износа.
Тут же не понятно, что конкретно они имели ввиду.
Я всё понимаю, на моем сарае многие элементы отслужили под 20 лет, но тут новый автомобиль, а элементы с таким сроком службы никак не попадают в разряд не нагруженных. И на всё это "на весь срок службы "
Топливный фильтр
Цепь привода ГРМ
Система натяжения цепного привода ГРМ
Поликлиновой ремень
Система натяжения поликлинового ремня
Зубчатый ремень привода насоса системы охлаждения

Может кто-то в цифрах ответит, сколько же заложено по документам?

**FRUITCAT** » Сб янв 16, 2016 11:41 pm

_ShurikeN писал(а):В четверг как раз посетил их магазин на Гагарина. Купил болты с прочностью 12.9 для составного тормозного диска.

Надежности не бывает много!!! ++++++++++

**_ShurikeN** » Сб янв 16, 2016 10:51 pm

RAS 20V писал(а):Здесь куча нержавейки

В четверг как раз посетил их магазин на Гагарина. Купил болты с прочностью 12.9 для составного тормозного диска.

**RAS 20V** » Сб янв 16, 2016 9:49 pm

_ShurikeN писал(а):Спасибо, кстати, всем, кто откликнулся по теме. Узнал много нового и сделал выводы.

Здесь куча нержавейки

**Andrey s4** » Сб янв 16, 2016 6:18 pm

Avanturist писал(а):Можно для меня прояснить кое-что.
На странице 61 написано "на весь срок службы (Lifetime)"
Кто мне ответит, сколько этот срок службы?

срок службы заложенный производителем на своё изделие, не выходящий за рамки закона о правах потребителей

**_ShurikeN** » Ср дек 30, 2015 1:03 pm

Спасибо, кстати, всем, кто откликнулся по теме. Узнал много нового и сделал выводы.

**Avanturist** » Пт дек 18, 2015 9:48 am

vit213 писал(а): http://vwts.ru/pps/pps_606_dvig_audi_tf ... 88_rus.pdf Про мотор написано, в котором много извращений)

Можно для меня прояснить кое-что.
На странице 61 написано "на весь срок службы (Lifetime)"
Кто мне ответит, сколько этот срок службы?

**AudiQuattros** » Чт дек 17, 2015 5:43 pm

vit213 писал(а):Крышки, поддон еще. Я не к тому, что он везде, а что есть. Еще Diamand рассказывал, что у него есть на работе в сервисе болты алюминивые и он их в своей машине использовал.

http://vwts.ru/pps/pps_606_dvig_audi_tf ... 88_rus.pdf Про мотор написано, в котором много извращений)

В ауди 200 молдинки крепятся пластиковыми гайками, откручиваются через 30 лет и легкие. Почемы бы некритичные детали крышки кожухи не прикрутить на алюминивый крепеж?

Ни разу не видел тем более на поддоне

**vit213** » Чт дек 17, 2015 8:55 am

AudiQuattros писал(а):Где вы в TFSI увидели аллюминий крепеж? Кроме болтов мотор-кпп. И болтиков фильтра акпп например.

Крышки, поддон еще. Я не к тому, что он везде, а что есть. Еще Diamand рассказывал, что у него есть на работе в сервисе болты алюминивые и он их в своей машине использовал.

Гриценко Вячеслав писал(а):Ну если есть крепеж из алюминия, то иначе как извращением, я не могу назвать

http://vwts.ru/pps/pps_606_dvig_audi_tf ... 88_rus.pdf Про мотор написано, в котором много извращений)

В ауди 200 молдинки крепятся пластиковыми гайками, откручиваются через 30 лет и легкие. Почемы бы некритичные детали крышки кожухи не прикрутить на алюминивый крепеж?

**Гриценко Вячеслав** » Чт дек 17, 2015 5:31 am

vit213 писал(а):Если верить http://rostfrei.ru/edelstahl.nsf/pages/grade у самого прочного болта из нержавейки рабочая нагрузка в 4 раза меньше чем у стального 10.9, с 12.9 разница еще больше будет

В tfsi моторах используется алюминиевый крепеж, он еще дороже должен быть. Кроме как легче и утилизировать проще, какие у него преимущества?
Никто не использовал такие?

Ну если есть крепеж из алюминия, то иначе как извращением, я не могу назвать

**AudiQuattros** » Ср дек 16, 2015 2:41 pm

vit213 писал(а):Если верить http://rostfrei.ru/edelstahl.nsf/pages/grade у самого прочного болта из нержавейки рабочая нагрузка в 4 раза меньше чем у стального 10.9, с 12.9 разница еще больше будет

В tfsi моторах используется алюминиевый крепеж, он еще дороже должен быть. Кроме как легче и утилизировать проще, какие у него преимущества?
Никто не использовал такие?

Где вы в TFSI увидели аллюминий крепеж? Кроме болтов мотор-кпп. И болтиков фильтра акпп например.

**Гриценко Вячеслав** » Ср дек 16, 2015 1:30 pm

Avanturist писал(а):Что-то из разряда фантастики, хотел бы я посмотреть на этот эксперимент и на свидетельство о поверке измерительных приборов и соответствие госту методики.
Даже в случае кованной, шлифованной и обмотанной скотчем или изолентой нержавейки из этого сплава характерный результат ниже.. Может кто-то подсунул кремнехромомарганцовистую сталь?
Кстати, в табличне значения для болтов прочность указал с учетом коэффициента запаса, так как она по факту значительно ниже, чем для прутка.
Однозначно отрицать легированные сплавы не стоит, так как их великое множество и есть те, которые полностью будут соответствовать заявленным целям.
Другое дело, что в обычном строительном магазине подобное не найти. Да и прочность на разрыв не единственная характеристика применимости.

У меня у самого глаз выпал. Покупали моток проволоки именно такой марки для изготовления растяжек. Тянули на немецком стенде, практически новом, в лаборатории прочности материалов. Так что с точностью измерений все нормально. Проволока была такой жесткой, что выправить ее из мотка бухты мы не смогли. В итоге забраковали и сделали растяжки из калибровки.

**vit213** » Ср дек 16, 2015 11:46 am

Если верить http://rostfrei.ru/edelstahl.nsf/pages/grade у самого прочного болта из нержавейки рабочая нагрузка в 4 раза меньше чем у стального 10.9, с 12.9 разница еще больше будет

Гриценко Вячеслав писал(а):Не ставят с завода по одной простой причине. Приблизительно в 10 раз дороже. И вообще все эти автомобилестроители крохоборы. И чем дальше, тем "крохобористее".

В tfsi моторах используется алюминиевый крепеж, он еще дороже должен быть. Кроме как легче и утилизировать проще, какие у него преимущества?
Никто не использовал такие?

**Avanturist** » Ср дек 16, 2015 10:02 am

dimo61 писал(а):на тормозах с их 300*С пластиковая контровка расплавится нахер,поэтому и используется "сплющенный" дизайн
12,9 это практически высший класс прочности болтов

Вот такие нормально контрятся. Фиг гайку открутишь после затяжки.

Наверно, ещё такие можно использовать.

Turbo Quattro

Нержавеющий крепеж

Ответить

Развернуть Обзор темы: Нержавеющий крепеж