карданный вал s6 2.2 турбо кватро

Ответить


Этот вопрос предназначен для предотвращения автоматической отправки форм спам-ботами.
Смайлики
:courage: :bull_head: :boxing: :blue: :black_eyed: :bi_polo: :beguiled: :bee: :beaten: :barbershop: :apthy: :butterfly: :calm: :couple_inlove: :congratulatory: :confusion: :concern: :cold: :cocksure: :chuncky: :cheerful: :chargrined: :cat: :applouse: :apple: :applause: :tranquillity: :( :confused: :mad: :) :p ;) :D :flustered: :abnormal: :acne: :apologetic: :apathy: :anonymous: :angel: :o :ambivalence: :afro: :adoration: :adjoint: :rolleyes: :cool: :eek:
Ещё смайлики…

BBCode ВКЛЮЧЁН
[img] ВКЛЮЧЁН
[url] ВКЛЮЧЁН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ

Обзор темы
   

Развернуть Обзор темы: карданный вал s6 2.2 турбо кватро

audis6turbo » Сб июн 17, 2017 9:05 am

привет всем.
ребята,номер подшипника вала хвостовика не подскажете? на моем 600 rsr. Я думаю заменить вместе сальником.

NikOrtin » Пт июн 16, 2017 2:00 am

Пунктуация - наше все, ничего не понял ...

audis6turbo » Чт июн 15, 2017 12:07 am

Привет парни.
Так вот ... корче снял глушак ,уже подварил, добрался, кардан люфтит туда суда, лопнула опора подш. норм. Скинул его,гранаты люфт 1-1.5 пыльники целые, смазка была.
И ще сал. хвостовика сопливит, а фланчик то выточеный не открутить! Сальник купил 600 р.
надо разбирать торсен,чтобы его поменять. Фланчики вместе с валами , также немного прокручиваются в круг. движении. в заднем по более.
шруса по ходу менять стоят лоэбро. сколько они ходят?

Василий АВТ » Чт июн 01, 2017 4:44 pm

PRO-vokator писал(а):https://www.youtube.com/watch?v=g4Pq4phAzoo ... :bz: :bu:
:ср.::ср.::ср.:

walter77 » Пт май 19, 2017 2:01 am

шрус кардана SP 021561. крестовина SP U728/4

walter77 » Пт май 19, 2017 1:55 am

SW 20870003 .febi04589

Clockwork » Пт май 19, 2017 12:54 am

A 124 410 07 81 от мерседеса. Естессно с доработкой напильником)

AlexWolf » Чт май 18, 2017 8:47 pm

Пришло время ремонтировать кардан. шрусы Loebro брать 302238 ? а номер подвесного не подскажете ?

Sacha » Вт янв 17, 2017 5:24 am

audis6turbo писал(а):Еще не чего не смотрел, а звенит на месте и при переключении. И еще вибрация где то на 40 -70км По ходу подвесной ....
На моей тоже вибрация только ближе к 80 км ч, но кардан лежит запасной, а-так визуально мой нормальный не болтается и тд вроде ок

audis6turbo » Вт янв 17, 2017 12:55 am

Еще не чего не смотрел, а звенит на месте и при переключении. И еще вибрация где то на 40 -70км По ходу подвесной ....

audis6turbo » Вт янв 17, 2017 12:36 am

Еще не лазил. По симптомам менять подшипник,а шруса по факту.

Sacha » Пн янв 16, 2017 8:52 pm

Что было то????

audis6turbo » Пн янв 16, 2017 1:06 pm

Всем привет. Ребят спасибо за помощь.

max009 » Пн янв 16, 2017 12:05 pm

Тоже был звон, когда стоишь на месте и больше трёх тысячь даёшь, и вибрация после сорока до 70 км/ч дикая была, проблема решилась заменой шрусов (Loebro)- 302238 подходят без проблем, и замена подвесного и подшипника, крестовину шатал ещё в норме, после проделанной операции с карданом машинку не узнать было. Ещё есть такие шруса (LPR)-KAR 801 подешевле, но и по качеству по хуже Loebro

frimen » Пн янв 16, 2017 10:38 am

Я за всех не скажу конечно, но у меня шрусы не подошли... Ни от Форда, ни от космича, другая форма шлицов. Шрус прилично болтается на шлицах!

Metis116RUS » Пн янв 16, 2017 8:04 am

Я понимаю, что азлк 2141 1в1 по трансмиссии как ауди, но это не означает, что можно использовать узлы от слабой машины тем более на эску

Metis116RUS » Пн янв 16, 2017 6:51 am

Где звенит, при каких условиях!? Если резкий старт это большой вероятностью маховик двухмассовый.
Как определил, что крестовина!? Люфт смотрел!?

Dmitry0000 » Вс янв 15, 2017 5:41 pm

Гугл в помощь тебе!! Даже в факе были вроде на запчасти номера.

Dmitry0000 » Вс янв 15, 2017 5:40 pm

Шрусы по номеру бьються как на форд гранада, скорпио и москвич 2141. Брал лебро. Поставил себе проблем вообще нету. Также от бмв е 34 подвесной. Но нужно будет болгаркой поколдовать чуть-чуть..

audis6turbo » Чт дек 01, 2016 3:21 am

Как так не менять? Что бы потом заменить весь кардан! :confused:

Вернуться к началу