Turbo Quattro

Надо схемы нужные найти. Чтобы соответствовали сращиваемым проводкам по моделям, годам комплектациям.

Разбираю щас свою косу 1996 года... Много чего не так??????????????????
Самое обидное что разъемы ещё не под лиру а круглые. Нуи Эльза мать однозначно некоторые пины не идентифицирует)) .Пришлось побегать за "новым" образцом)

отличная тема. так держать!

Бочка больше года ездит каждый день; на чипе. Хотят свисток побольше прикручивать.

[color=#000000]Сращиваем 2 косы. Добавляется новый провод к 'O'-контакту блока предохранителей, добавляется пара одиночных предохранителей исходя из того, что в схеме B5 эти предохранители есть. [/color]
[color=#000000]Кое-какие контакты посчитались оффтоповыми, и были опущены (кондиционер, лампочки в приборке типа прицепа, клапан проверки герметичности впуска, L-линия диагностики).[/color]
[color=#000000]
Проводов для сигнала стрелочного давления масла G11 для допприборов и низкого давления масла F22 для приборки и чек-пакета в моторной косе AEB нет вообще, таким образом для функционирования этих штук нужно протягивать в подкапотку 2 провода и подключать их к соответсвующим датчикам, которыми предварительно новый мотор надо еще снабдить.[/color]

[color=#000000]Провод к выключателю уровня тормозной жидкости в бачке на AEB находится не в моторной косе, надо его туда добавить при необходимости.[/color]

[color=#000000]Контакт K-линии диагностики из ЭБУ можно вывести в штатный бочковый разъем 2+2, можно в OBDII по красоте.[/color]

[color=#000000]Силовые провода плюс-масса к аккумулятору по вкусу. Хорошо совместить с переносом аккума куда-нибудь назад.[/color]

[attachment=1]IMG_3883.jpg[/attachment][color=#000000]

Итоговая таблица AEB-бочка выглядит как-то так.

[/color][TABLE="class: grid, width: 863, align: left"]
[TR]
[TD="colspan: 2"][TABLE="width: 863"]
[TR="class: grid"]
[TD][size=84][font=arial][color=#000000]AEB(8D,B5) '99 dristayl USA manual[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]AAH(8C,B4)[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 847, colspan: 2"][size=84][font=arial][color=#000000]T10ar orange[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]T10ar/1 – 1.5 ro/gn MAF feed, lambda heat, fused[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]'O' in fuse box through 20A fuse[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]T10ar/5 - 2.5 sw/bl coils (POS) feeding, fused[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]B15[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]T10ar/6 – 0.35 ws/ge V144 diagnosis fuel pump LDP[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]Skip/ignore[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]T10ar/7 – 0.35 ge/ro V144 diagnosis fuel pump LDP[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]Skip/ignore[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]T10ar/8 2.5 gn/ge injectors feed, fused[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]87a in fuse box through 10A fuse[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 847, colspan: 2"][size=84][font=arial][color=#000000]T10 brown[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]T10/1 0.5 gn/sw from ECU to K-diagnosis line 0.35 gn/ro[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]K-line (or T16/7 OBDII)[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]T10/2 0.35 ge/br from ECU to trailer light on dashPanel[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]Skip/ignore[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]T10/3 – 0.35 ws/bl from ECU to speedo (output signal)[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]T10/9[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]T10/4 – starter 2.5 ro/sw[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]E50a or B50a[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]T10/5 – 1.0 sw/bl F4 reverse light switch[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]B15a[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]T10/6 – 0.35 ws/sw ECU to dead end[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]Skip/ignore[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]T10/10 0.35 ge fuel consumption[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]T5/3 ge[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 847, colspan: 2"][size=84][font=arial][color=#000000]T10m black[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]T10m/1 – 1.0 bl alternator[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]T10/5 bl[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]T10m/2 – 0.5 gn/bl engine speed (RPM) signal from ecu to dash panel[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]T10/7[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]T10m/3 – 0.5 ws/gr F1(2.5bar) oil pressure sw for dash panel[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]T5/1 ws/gr[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]T10m/4 – 1.0 ro ECU feed[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]L30[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]T10m/5 – 0.35 br G2/4 gnd[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]gnd[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]T10m/6 – 0.5 bl/ws G9 oil temp gauge[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]T2s/2 gn/sw[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]T10m/7 – 0.5 bl/ge – F66 coolant level switch[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]T10/4[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]T10m/8 – 0.5 ro/bl – ecu signal for fuelpump[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]BS[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]T10m/9 – 0.35 bl/br – G2/2 coolant temp gauge[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]T10/2 bl/br[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]T10m/10 – 0.5 br/ro from G22 VSS to tacho (input signal)[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]T10/8 br/ro[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]-[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]T10/1 – gr/ge - brake fluid level switch for MC[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]-[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]T10/3 – bl/sw – F22 oil press sw (0.3bar) for MC[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]-[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]T2s/1 – blue/white – G11 oil pressure gauge[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 537"][size=84][font=arial][color=#000000]T3/1 rot bl/ro[/color][/font][/size][/TD]
[TD="width: 296"][size=84][font=arial][color=#000000]T1f/1 – bl/ro – F4 reversing lights switch[/color][/font][/size][/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[size=84][font=arial][/font][/size]

Резерв.

[color=#000000]Распиновка моторной проводки для замены мотора ABC в '92 audi 80 (8C,B4) на [/color][color=#000000]AEB от[/color][color=#000000] '99 audi A4 (8D,B5).

[/color][color=#000000]Для подключения двигателя была взята моторная коса от A4B5; подкапотная часть оставлена без изменений, салонная часть (интерфейс к блоку предохранителей/приборке) была кустарно соединена с аналогичной частью бочковой проводки от V6. Обе проводки от машин с МКПП без иммобилайзеров.
[/color]
[color=#000000]Интерфейс косы B5 AEB:
[/color][attachment=1]IMG_3868.jpg[/attachment]


[color=#000000]Распиновка разъемов B5 AEB:
[/color]
[color=#000000]T10ar оранжевый:
[/color][attachment=1]IMG_3870.jpg[/attachment]
[color=#000000]T10ar/1 – 1.5 красн/зел - питание MAF, подогрев лямбды. Через предохранитель.[/color]
[color=#000000]T10ar/5 - 2.5 черн/син - питание коммутаторов катушек. Через предохранитель.[/color]
[color=#000000]T10ar/6 – 0.35 бел/желт - V144 LDP диагностический вакуумный клапан/насос.[/color]
[color=#000000]T10ar/7 – 0.35 желт/красн - V144 LDP диагностический вакуумный клапан/насос.[/color]
[color=#000000]T10ar/8 2.5 зел/желт - питание форсунок. Через предохранитель.[/color]

[color=#000000]T10 коричневый:
[/color][attachment=1]IMG_3873.jpg[/attachment]
[color=#000000]T10/1 - 0.5 зел/черн - диагностический сигнал K-линии из ЭБУ [/color]
[color=#000000]T10/2 - 0.35 желт/коричн - сигнал из ЭБУ на лампу прицепа в приборке[/color]
[color=#000000]T10/3 – 0.35 бел/син - исходящий сигнал из ЭБУ на спидометр в приборке[/color]
[color=#000000]T10/4 – 2.5 красн/черн - Стартер[/color]
[color=#000000]T10/5 – 1.0 черн/син - F4 выключатель заднего хода[/color]
[color=#000000]T10/6 – 0.35 бел/черн - некий сигнал из ЭБУ, идущий в никуда. тупик. [/color]
[color=#000000]T10/10 - 0.35 желт - сигнал расхода топлива для БК.[/color]

[color=#000000]T10m Черный:
[/color][attachment=1]IMG_3871.jpg[/attachment]
[color=#000000]T10m/1 – 1.0 голубой - сигнал с генератора на лампу зарядки в приборке[/color]
[color=#000000]T10m/2 – 0.5 зел/син — сигнал скорости вращения двигателя из ЭБУ на тахометр в приборке.[/color]
[color=#000000]T10m/3 – 0.5 бел/сер - сигнал выключателя давления масла F1(2.5bar) для приборки. [/color]
[color=#000000]T10m/4 – 1.0 красн - питание ЭБУ[/color]
[color=#000000]T10m/5 – 0.35 коричн - земля датчика температуры (G2/4)[/color]
[color=#000000]T10m/6 – 0.5 син/бел - сигнал датчика температуры масла G9[/color]
[color=#000000]T10m/7 – 0.5 син/желт - сигнал выключателя уровня ОЖ (F66) на приборку [/color]
[color=#000000]T10m/8 – 0.5 красн/син - сигнал на топливный насос из ЭБУ[/color]
[color=#000000]T10m/9 – 0.35 син/коричн - сигнал датчика температуры ОЖ G2/2 на приборку[/color]
[color=#000000]T10m/10 – 0.5 коричн/красн -входящий сигнал с датчика скорости G22[/color]

[color=#000000]T3 красный:
[/color][attachment=1]IMG_3872.jpg[/attachment]
[color=#000000]T3/1– син/красн - выключатель заднего хода F4[/color]



[color=#000000]Интерфейс косы B4 ABC:
[/color][attachment=1]IMG_3858.jpg[/attachment]
[color=#000000]Блок предохранителей и реле бочка:
[/color][attachment=1]S2FuseBoxUndersidePinCallOut.jpg[/attachment]


[attachment=1]IMG_3859.jpg[/attachment]
[color=#000000]T5 черный. Разъем для коммуникации с подторпедной косой:[/color]
[color=#000000]T5/1 - бел/сер –сигнал выключателя давления масла F1 (2.5bar) для приборки/чек-пакета[/color]
[color=#000000]T5/3 - желт – сигнал расхода топлива для БК[/color]

[color=#000000]T10 черный. Разъем для коммуникации с подторпедной косой.[/color]
[color=#000000]T10/1 – сер/желт– выключатель уровня тормозной жидкости в бачке [/color]
[color=#000000]T10/2 – син/коричн– сигнал (gauge)ДТОЖ (MFTS F76 1/T) на приборку[/color]
[color=#000000]T10/3 – син/черн– сигнал выключателя давления масла F22 (0.3bar) для приборки/чек-пакета[/color]
[color=#000000]T10/4 – син/желт– сигнал (switch)ДТОЖ (MFTS F76 4/C) для приборки/чек-пакета (связан с выключателем уровня ОЖ F66 черезT6r/2)[/color]
[color=#000000]T10/7 – зел/син– сигнал скорости вращения двигателя из ЭБУ на тахометр в приборке и чек-пакет.[/color]
[color=#000000]T10/8 – коричн/красн - входящий сигнал с датчика скорости G22[/color]
[color=#000000]T10/9 – бел/син- исходящий сигнал из ЭБУ на спидометр в приборке[/color]


[color=#000000]T5h красный. плоский штекер для коммуникации с ЭБУ климата.[/color]
[color=#000000]T5h/1 – черн/сер –ЭБУ климы[/color]
[color=#000000]T5h/2 - черн/желт- ЭБУ климы[/color]
[color=#000000]T5h/4 – син/бел– сигнал (свитч) ДТОЖ (MFTS,F76), идущий в никуда.(по слухам, сигнал используется,например, в проводке ABY/ADU для обрубания наддува, но это оффтоп).[/color]


[color=#000000]Черный восьмиконтактный штекер для блока предохранителей (обозначение 'B' на блоке предохранителей):
[/color][attachment=1]IMG_3860.jpg[/attachment]
[color=#000000]B53c– зел/красн– питание насоса омывателя лобового стекла (V5) черезT6r/1[/color]
[color=#000000]B15a– черн/син– плюс ДТОЖ (MFTS F76 3/+) и выключателя заднего хода(F4) [/color]
[color=#000000]BS– красн/син - сигнал на топливный насос из ЭБУ[/color]
[color=#000000]B15– черн - питание коммутаторов катушек, датчиков, клапанов и т. д. Через предохранитель.[/color]
[color=#000000]B87F– зел/желт– питание форсунок.[/color]


[color=#000000]T2s коричневый. Штекер для штатных допприборов.
T2s/1 – син/бел – сигнал датчика давления масла G11[/color]
[color=#000000]T2s/2 – зел/черн – сигнал датчика температуры масла G9
[/color]
[color=#000000]T1f черный:
[/color][attachment=1]IMG_3863.jpg[/attachment][color=#000000]
T1f/1– син/красн – плюс для выключателя заднего хода F4[/color]


[color=#000000]T6r черный:
[/color][attachment=1]IMG_3862.jpg[/attachment][color=#000000]
T6r/1– зеленый/красный– транзит плюсового сигнала с B53c на насос омывателя лобового стекла V5[/color]
[color=#000000]T6r/2– син/желт – транзит сигнала выключателя уровня ОЖ F66 на T10/4[/color]


[color=#000000]Клеммы одиночные 3шт:
[/color][attachment=1]IMG_3867.jpg[/attachment]
[color=#000000]Одиночная белая клемма - красн - постоянный плюс. L30 на блоке предохранителей[/color]
[color=#000000]одиночная клемма - красн/черн - плюс диагностики. M30ac [/color][color=#000000]на блоке предохранителей[/color]
[color=#000000]Одиночная клемма - зел/черн - плюс чего-то, хз. где-нибудь около M30ac [/color][color=#000000]на блоке предохранителей[/color]
[color=#000000]Кольцевая клемма - коричн — масса. Шпилька крепления массы у левой ноги водителя.[/color]
[color=#000000]Кольцевые клеммы для диагностики - бел/красн и зел/красн - шпилька в блоке предохранителей под капотом.
[/color]
[color=#000000]Предохранители, 2 диагностических разъема.

[/color]
[color=#000000]Во вложениях самые близкие к теме электросхемы, которые получилось отыскать.
[/color][attachment=1]93_06_AAH_B4.pdf[/attachment] [attachment=1]Audi_A4_Diagram.pdf[/attachment]