MishanyaD » Ср янв 18, 2017 1:23 pm
И так. Прошло пару недель владения машиной. Очень трудно дались тридцатиградусные морозы. Чуть прогрел и выехал с работы. Ехать в соседний город километров 25 примерно. На пол пути заметил, что машина кипит, температура полезла за 100. Остановился, из бочка пар, а радиатор холодный. Думаю, основная проблема в старом антифризе. Видимо до меня его давно не меняли и я не поменял. Бросил машину на бензоколонке с планами забрать на след день, но из-за усилившихся морозов так и не завёл. Пришлось тащить на галстуке в тёплый гараж товарища. Отогрели, сменили антифриз. Завелась и работает и работает по сей день).
После вышеописанных проишествий начало что-то щёлкать в моторе на холодную, как прогреется - проходит. Щёлкает в районе генератора. Подозрения на гидронасос и помпу.
Горит чек и не дует больше 0,5-0,7 по выносному датчику. Так понимаю, что это аварийный режим? Шнурок VAG-COM KKL есть, переходник заказал у китайцев, жду.
Не работает жопогрей на водительском сиденьи(( Не работает сигналка с брелка, только ЦЗ. К электрику поеду ближе к марту.
Последнии пару дней слышится какойту скрёб от заднего правого колеса на маленьких скоростях, после 30-40 км/ч пропадает. Пока не буду обращать внимание, мало-ли, что зимой там может скрести. По весне проведу ревизию ходовку. Возможно кончился ступичный.
Теперь вопросы:
1. Обнаружил, что вместо щупа АКПП просто пробка. Какой длинны должен быть щуп? Экзист не возит, боюсь наколоться. Нужно ли какие танцы для проверки масла в АКПП? У друга на Опеле, к примеру, масло в АКПП нужно смотреть на заведённом моторе.
2. На фаркопе какая-то крутилка сбоку, может он должен убираться под бампер?
3. Нужны молдинги на двери, которые по центру двери и нижний на водительскую. Куплю за вменяймые деньги. Экзист просит по 1,7 рубля за штуку((. В объявлениях встречаю подписи "широкие" и "узкие" это о чём?
4. На мащине есть кондей, но вместо блока климата просто 3 крутилки. Что нужно, чтобы переделать на климат?
5. Не знаю, чего так свет все ругают, меня устраивает. Но на левой фаре галка чуть выше, чем на правой. Это можно как-то подрегулировать?
6. Бывший хозяин говорил, что на ней чип 260 или 269 лс, это можно как-то подручными средствами определить?
Прошу строго не судить. Зарабатываю я мало, расходы на данный авто чётко представляю. Но ездить на чём-нить унылом, вроде 5-ти летних жигулей или 10-ти летнего ино овоща не хочу, жизнь у нас одна. Начал догадываться зачем тут механика))), но пока менять не буду. Не могу себе позволить такие бабки ради удовольствия. К тому-же думаю, что станет интересней, как начнёт дуть в полную силу.
И так. Прошло пару недель владения машиной. Очень трудно дались тридцатиградусные морозы. Чуть прогрел и выехал с работы. Ехать в соседний город километров 25 примерно. На пол пути заметил, что машина кипит, температура полезла за 100. Остановился, из бочка пар, а радиатор холодный. Думаю, основная проблема в старом антифризе. Видимо до меня его давно не меняли и я не поменял. Бросил машину на бензоколонке с планами забрать на след день, но из-за усилившихся морозов так и не завёл. Пришлось тащить на галстуке в тёплый гараж товарища. Отогрели, сменили антифриз. Завелась и работает и работает по сей день).
После вышеописанных проишествий начало что-то щёлкать в моторе на холодную, как прогреется - проходит. Щёлкает в районе генератора. Подозрения на гидронасос и помпу.
Горит чек и не дует больше 0,5-0,7 по выносному датчику. Так понимаю, что это аварийный режим? Шнурок VAG-COM KKL есть, переходник заказал у китайцев, жду.
Не работает жопогрей на водительском сиденьи(( Не работает сигналка с брелка, только ЦЗ. К электрику поеду ближе к марту.
Последнии пару дней слышится какойту скрёб от заднего правого колеса на маленьких скоростях, после 30-40 км/ч пропадает. Пока не буду обращать внимание, мало-ли, что зимой там может скрести. По весне проведу ревизию ходовку. Возможно кончился ступичный.
Теперь вопросы:
1. Обнаружил, что вместо щупа АКПП просто пробка. Какой длинны должен быть щуп? Экзист не возит, боюсь наколоться. Нужно ли какие танцы для проверки масла в АКПП? У друга на Опеле, к примеру, масло в АКПП нужно смотреть на заведённом моторе.
2. На фаркопе какая-то крутилка сбоку, может он должен убираться под бампер?
3. Нужны молдинги на двери, которые по центру двери и нижний на водительскую. Куплю за вменяймые деньги. Экзист просит по 1,7 рубля за штуку((. В объявлениях встречаю подписи "широкие" и "узкие" это о чём?
4. На мащине есть кондей, но вместо блока климата просто 3 крутилки. Что нужно, чтобы переделать на климат?
5. Не знаю, чего так свет все ругают, меня устраивает. Но на левой фаре галка чуть выше, чем на правой. Это можно как-то подрегулировать?
6. Бывший хозяин говорил, что на ней чип 260 или 269 лс, это можно как-то подручными средствами определить?
Прошу строго не судить. Зарабатываю я мало, расходы на данный авто чётко представляю. Но ездить на чём-нить унылом, вроде 5-ти летних жигулей или 10-ти летнего ино овоща не хочу, жизнь у нас одна. Начал догадываться зачем тут механика))), но пока менять не буду. Не могу себе позволить такие бабки ради удовольствия. К тому-же думаю, что станет интересней, как начнёт дуть в полную силу.