Turbo Quattro

**Степлер** » Пн авг 16, 2010 4:15 pm

ну и замечательно. главное я скоро буду заводить свою старую белую клячу

**Van Helsing** » Пн авг 16, 2010 3:51 pm

Степлер писал(а):ну если это все так, тошгда мне подфортило.
прийти на разборку спросить "есть колено от рядной пятерки", и первое которое мне вынесли - оказалось ЭСочное!
Миракл лять!
хотя я с трудом в это верю..

я больше поверю что это колено от какого нить пепелаца 87 года! вот как то так. )))

Ну возможно что на KV моторе стояло очень похожее на эсочное колено.Но коленвалы на фото не с 2.3.
Других моторов с ходом колена 86.4 вроде как не припомню на древних пепелацах.

**Степлер** » Пн авг 16, 2010 2:21 pm

ну если это все так, тошгда мне подфортило.
прийти на разборку спросить "есть колено от рядной пятерки", и первое которое мне вынесли - оказалось ЭСочное!
Миракл лять!
хотя я с трудом в это верю..

я больше поверю что это колено от какого нить пепелаца 87 года! вот как то так. )))

**Van Helsing** » Пн авг 16, 2010 1:57 pm

Степлер писал(а):из этого ни чего не следуюет
у меня нет уверенности что колено до меня было не менянное.
просто обратил внимание.
размеры двух колен одинаковые. а вот отливка разная.

вот.

Это оба эсочных колена, у колена с 2.3 противовесы немного другой формы, и противовес в месте соединения с шатунной шейкой не имеет такого скоса, как у эсочного колена.

**Степлер** » Пн авг 16, 2010 8:58 am

Van Helsing писал(а):Из этого следует, что колено не эсочное?

из этого ни чего не следуюет
у меня нет уверенности что колено до меня было не менянное.
просто обратил внимание.
размеры двух колен одинаковые. а вот отливка разная.

вот.

**Van Helsing** » Пн авг 16, 2010 2:59 am

Степлер писал(а): у него какие то "впадинки" мож из за этого он и легче?

Из этого следует, что колено не эсочное?

**Степлер** » Пт авг 13, 2010 7:46 am

почистили, помыли,покрасили блок.

и

**Степлер** » Чт авг 12, 2010 7:52 am

5 рублей

**crossquattro** » Ср авг 11, 2010 10:43 pm

почем нынче колена ?

**Степлер** » Ср авг 11, 2010 9:57 pm

БИНГО!!!!!
ты не угадал!!!

этот нижний я сегодня взял с разБорки..
верхний стоял у меня.
у него какие то "впадинки" мож из за этого он и легче?

**anton 44** » Ср авг 11, 2010 9:55 pm

на первой фотке нижний-100% эсочный

**Степлер** » Ср авг 11, 2010 9:16 pm

вот два коленвала...
угадайте где какой

**anton 44** » Ср авг 11, 2010 8:27 am

только не точи

**moorik** » Вт авг 10, 2010 2:30 pm

Степлер писал(а):вал 034 105 101 H
от чего?
мне подойдет?

Это с 2,3 атмо,как-бы подойдёт,но ресурс?

**moorik** » Вт авг 10, 2010 2:24 pm

anton 44 писал(а):а до этого сколько тыс. км. оно проходило на своем моторе? какой износ был перед установкой на эску?

Проточено было под первый ремонт.

**Степлер** » Вт авг 10, 2010 2:12 pm

вал 034 105 101 H
от чего?
мне подойдет?

**anton 44** » Вт авг 10, 2010 1:27 pm

moorik писал(а):Атмо колено выходило 40 тыков и умерло.

а до этого сколько тыс. км. оно проходило на своем моторе? какой износ был перед установкой на эску?

**moorik** » Вт авг 10, 2010 1:07 pm

Атмо колено выходило 40 тыков и умерло.

**Степлер** » Вт авг 10, 2010 9:15 am

цена за колено какая?
рублей 5?

**slavik** » Пн авг 09, 2010 8:30 pm

Степлер писал(а):вопрос не про то S или не S на конце.. а вопрос про. оставить шлифованный и перезаказать вкладыши, или найти живое не шлифованное колено.

А,ну это тоже обсуждали,на эске говорят точеные колена не ходя-ищи номинал.

Turbo Quattro

бошка.

Ответить

Развернуть Обзор темы: бошка.