Turbo Quattro

**Скиталец** » Вт сен 27, 2016 9:17 pm

toluk писал(а):и на сколько больше производительность таких насосов?

Для того что бы точно ответить на этот вопрос надо как минимум соорудить стенд и провести испытания .
Если приблизительно- то можно посчитать цилиндры)))

**toluk** » Вт сен 27, 2016 9:09 pm

и на сколько больше производительность таких насосов?

**Скиталец** » Вт сен 27, 2016 8:52 pm

Точно так же как и на других.

**lvv** » Вт сен 27, 2016 8:38 pm

Скиталец писал(а):Кто спрашивал номер.
115109.

Он такой же как и с родных шестеренчатых с пяти цилиндров.
Проще некуда)))
А код я сразу сказал.

это скорей всего номер отливки. насосы в запчасти поставлялись с номерами 069115105 - 069115105J - 069115105Q

**Скиталец** » Вт сен 27, 2016 8:30 pm

Кто спрашивал номер.
115109.

Он такой же как и с родных шестеренчатых с пяти цилиндров.
Проще некуда)))
А код я сразу сказал.

**Скиталец** » Вт сен 27, 2016 8:23 pm

**lvv** » Вт сен 27, 2016 8:17 pm

Скиталец писал(а):Как это в одном фильме говорилось - суслика видишь?
Нет.
А он есть!

гы, посмотрел - насос 1328977 в полтора раза дороже, чем 069115105Q

**Zolder** » Вт сен 27, 2016 8:12 pm

Ааа...что за насос?

**Скиталец** » Вт сен 27, 2016 8:09 pm

lvv писал(а):а вольве нет 069-го насоса

Как это в одном фильме говорилось - суслика видишь?
Нет.
А он есть!

**lvv** » Вт сен 27, 2016 7:56 pm

Скиталец писал(а):D24

а вольве нет 069-го насоса

**toluk** » Вт сен 27, 2016 5:05 pm

ого, я думал доработан корпус, не видел ни разу такого насоса..

**Скиталец** » Вт сен 27, 2016 12:33 pm

**dimo61** » Вт сен 27, 2016 10:49 am

Скиталец писал(а):Самый правильный 069 насос.

а какой полный номер 069 насоса?
в сети находятся сведения что такие насосы ставили на А80,(не видел ни разу)

а по каталогу обычные насосы с внутренним зацеплением шестерён применяются

http://www.autoopt.ru/upload/iblock/bda/nasos_3.jpg

в чём "правильность"роторного насоса по сравнению с "обычным" от AAN ? в наибольшем давлении на больших оборотах?

**Скиталец** » Вт сен 27, 2016 9:55 am

toluk писал(а):жаль нет валов от этих моторов, есть где то только от м10)

Смысл совсем в другом. В симметричности моторов.

**Скиталец** » Вт сен 27, 2016 9:53 am

toluk писал(а):а от чего использованы роторы?

Так я же написал выше)))

**toluk** » Вт сен 27, 2016 5:03 am

Скиталец писал(а):Это хорошо на м30, на 2jz.
Подсказка))

жаль нет валов от этих моторов, есть где то только от м10)

**toluk** » Вт сен 27, 2016 5:01 am

а от чего использованы роторы?

**Скиталец** » Пн сен 26, 2016 12:24 pm

Магистраль 18мм. С дудками на корни и большим резервуаром на входе.
Насос роторный.
Вкладыш верхний совмещен с каналом подачи и увеличенным проходным сечением.
Нижний с масляными карманами. Шатунные тоже самое.

**dimo61** » Пн сен 26, 2016 9:07 am

Скиталец писал(а):

у этого насоса нет перегородки между шестернями ... от какого мотора он?
в чём проявляется это в работе насоса?
есть ли смысл сточить её в "обычном насосе?
нужно ли дорабатывать отверстие на выходе с шестерён(сглаживать углы) ?

**dimo61** » Пн сен 26, 2016 9:01 am

Скиталец писал(а):

по фото плохо понятно,канал переменного сечения? с какого до какого диаметра? сколько переходов? их шаг? переходы в каких местах по длине?

Turbo Quattro

Зазор под жесткие толкатели?

Ответить

Развернуть Обзор темы: Зазор под жесткие толкатели?