Turbo Quattro

**Zlexy** » Пн авг 02, 2010 1:22 pm

Повторный тест с закрытым люком показал почти 200км/ч, т.е. реальная прибавка на 7а валах при наборе с 60 до 200 км/ч (дальше спуск резкий и город, приходиться тормозить) составил 4 км/ч

**Zlexy** » Пн авг 02, 2010 1:20 pm

Я на ГБО еле езжу, средства экономлю. А если отрывать надо, переключаюсь на бенз, чуток промою форсы и вперед.

**dimo61** » Пт июл 23, 2010 2:26 pm

Zlexy писал(а):А с 6-МКПП разгон поинтереснее будет?

Владимир Васильевич писал(а):да не особо.

Zlexy писал(а):Даже с хода?

разница в 4 ой передаче .... 160-200 быстрее разгоняется ....

**Vlan** » Пт июл 23, 2010 2:17 pm

под ГБО не забудьте ГБЦ положить запасную на полку, что-бы не было сюрпризов

**Zlexy** » Пт июл 23, 2010 11:43 am

Даже с хода?

**Владимир Васильевич** » Пт июл 23, 2010 11:37 am

да не особо.

**Zlexy** » Пт июл 23, 2010 11:34 am

А с 6-МКПП разгон поинтереснее будет?

**Zlexy** » Пт июл 23, 2010 11:29 am

В понедельник с моря вернусь и попробую закрыть. Надо еще V-power залить, может поинтереснее будет. :aq:

**Владимир Васильевич** » Пт июл 23, 2010 11:25 am

Всегда рад помоч))))

а по поводу люка-я катался с субой врикс,с открытыми окнами и люком,приехал нос внос,все закрыл уехал на 4-5 корпусов))))

**Zlexy** » Пт июл 23, 2010 10:18 am

Владимиру Васильевичу огромное СПАСИБО.(будете в Крыму, с меня магарыч доброго Крымского вина) Вчера метки на псевдотрамблере вывел в ноль, все ок. Едет.
P.s. маленькие особенности после установки валов 7а:
1) Были проблемы с работой ГБО - подхлопывала на холостых, пританцовывала :ar:

. После пропали, работает ровно и хорошо. Приятней ездить стало, без дерганий.
2) На тестовой горке скорость на выходе такая же, как и на стандартных валах - 195км/ч.
Нежданный плюс от ГБО, и никаких реальных изменений на бензе.
(может просто люк забыл закрыть и он меня тормозил:ag

**dimo61** » Пт июл 23, 2010 8:22 am

штангенуиркулем мериется диаметр основания кулачка(база) и размер по выступу кулачка ...вычисляется сколько мм подъём ....

**Schulz** » Пт июл 23, 2010 12:18 am

ок..теперь понятно откуда они ....но с их установкой я пока погодю....а вот с треснувшей турбиной ни куда не уедишь...

**anton 44** » Чт июл 22, 2010 11:55 pm

У меня 200ка с мотором 3b, там свои мозги. они менее удачны и в плане чиповки не айс. поэтому чтобы зачиповаться мне пришлось еще и мозги сменить на aan, переделав моторную косу.

**anton 44** » Чт июл 22, 2010 11:52 pm

я ж тебе написал выше. на валах будут выбиты 054 и 054102. штатные называются aan, по аналогии с мотором. 7а-это атмосферный 20-клапанный двиг, стоявший на ауди 90 кваттро. Их было очень мало, поэтому такие валы дефицитны и цена на них высока. Смотри мои фотки в теме, где продаю валы: http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=3333

У ааn будут индексы другие, 034 кажется.

**Schulz** » Чт июл 22, 2010 11:46 pm

а с мозгами ты что сделал?

**Schulz** » Чт июл 22, 2010 11:44 pm

как же мне распознать 7а от штатных....и как штатные называются если эти 7а

**anton 44** » Чт июл 22, 2010 11:39 pm

с экзиста: выпуск 054109022, впуск 054109021.

**anton 44** » Чт июл 22, 2010 11:33 pm

а что он тебе даст? на самих валах он не выбит целиком.

На них Выпуск: 054102 Впуск: 054

**Schulz** » Чт июл 22, 2010 11:26 pm

полный номер валов можешь скинуть...

**anton 44** » Чт июл 22, 2010 8:42 pm

dimo61 писал(а):и как это у тебя получается? меньше стандарта ....мне надо димедрола съест наверное ....чтобы тошнить ...меньше 18-20л ....

у меня до этого мозги 3b были. с ними реально жрала больше. в пробках редко стою. езда смешанная город-трасса 50 на 50. машина на каждый день, а не для отжига. в городе если пробок нет 15-16. трасса 10 стабильно

Turbo Quattro

Проблемы после установки 7а

Ответить

Развернуть Обзор темы: Проблемы после установки 7а