Turbo Quattro

**Saan4ezz** » Чт июл 22, 2010 5:51 pm

Сегодня вырезали каты- и ,о чудо, машина поехала :cf:

Даж не знаю в чем причина в валах или катах :ag:

**кот 500** » Чт июл 22, 2010 10:20 am

стоит пробовать установить только выпуск 7А??? что получу???
или пусть оба и стоят???

**TAXIst** » Ср июл 21, 2010 2:23 pm

Saan4ezz писал(а):Ну так для общего развития- есть ли к чему стремится и есть ли в этом смысл, потом чтоб понимать в чем затык всей конструкции какую роль в этом играют валы, выявить слабые узкие места
Щас стоят 7А но без чипа, на днях чипанусь, по сравнению со стоком особо разницы нет. А вобще конечно хочется чтоб было немного страшно при разгоне на водительском сиденье

Поверь, страх перед авто кончается через пару дней и начинается веселье, а потом снова мало... и так до состояния корча) Тогда уже ничего не страшно... И жена встречающая ночью тебя из гаража тоже не страшна :bj:

**Saan4ezz** » Ср июл 21, 2010 1:50 pm

Ну так для общего развития- есть ли к чему стремится и есть ли в этом смысл, потом чтоб понимать в чем затык всей конструкции какую роль в этом играют валы, выявить слабые узкие места :df:

Щас стоят 7А но без чипа, на днях чипанусь, по сравнению со стоком особо разницы нет. А вобще конечно хочется чтоб было немного страшно при разгоне на водительском сиденье :ag:

**dimo61** » Ср июл 21, 2010 1:37 pm

Saan4ezz писал(а):Интересно а какие еще валы можно ставить помимо 7А, ато говорят что 7А не самые злые))

а ты понимаешь зачем тебе "более злые валы" ? ...и что им должно соответствовать ...

**anton 44** » Ср июл 21, 2010 10:41 am

Конечно не самые. Особенно в отношении цены

))

**Saan4ezz** » Ср июл 21, 2010 9:09 am

Интересно а какие еще валы можно ставить помимо 7А, ато говорят что 7А не самые злые))

**Vetal_36** » Ср июл 21, 2010 12:47 am

ставил себе 7А валы оба, на моей турбе кое-как ехать начинала с 4500, после 5500 начиналась веселуха и продолжалась до отсечки, пинок пропал напроч, но веселее было однозначно. Время квотера не улудшилось(вернее скорость на финише) по причине поподания в яму при переключании на вторую, ну и иногда даже с места.

**кот 500** » Вт июл 20, 2010 10:23 am

Степлер писал(а):с шестерней вроде определились что от неё ни какого толку или опять по новой?

речь идет о шестерне "трамблера"

**Владимир Васильевич** » Вт июл 20, 2010 1:36 am

зачем 7а???с ааэн снимаешь и ставишь на ВАЛ 7а.

**anton 44** » Вт июл 20, 2010 1:23 am

Zlexy писал(а):Спасибо. Этим сегодня и занялись.

а шестерню нашли от 7а? пластик?

**crossquattro** » Пн июл 19, 2010 9:35 pm

http://www.turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=2954

**Степлер** » Пн июл 19, 2010 8:52 pm

с шестерней вроде определились что от неё ни какого толку или опять по новой?

**кот 500** » Пн июл 19, 2010 8:13 pm

только когда будете устанавливать впускной вал выньте этот псевдотрамблер, дабы не отломить шестерню на валу

**GasS** » Пн июл 19, 2010 7:15 pm

Да не за что))) Поделитесь ощущениями))

**Zlexy** » Пн июл 19, 2010 6:15 pm

Спасибо. Этим сегодня и занялись.

**GasS** » Пн июл 19, 2010 3:44 pm

Шестерня впускного вала перепрессовывается с родного на 7А.

**Zlexy** » Пн июл 19, 2010 3:29 pm

Кто сравнивал характеристики, устанавливая только выпуск 7а на ANN и оба вала? или хотя бы по ощущениям? Насколько нужен впуск?
И в догонку, кто ставил валы 7а на ранние ANN,с псевдотрамблером? проблему с установкой впускного вала 7а как решали?

Turbo Quattro

Валы 7а

Ответить

Развернуть Обзор темы: Валы 7а

Валы 7а