Turbo Quattro

**brider** » Вс авг 15, 2010 1:40 pm

Dimas писал(а):А как еще более открыто, спеки все давал, углы давал, смесь и буст давал, что еще надо?
Конфиги дать?

а угол какой? и не трудно ли будет выложить полную карту мозга))
а то я так понял буст 2 бара и 640 момента , у меня на 2х барах где-то 570 момента...

**brider** » Чт июл 22, 2010 12:36 pm

возникает - за длинными шлангами никак не доеду...
сто процентов убирать надо..

**Patriot.msk** » Чт июл 22, 2010 11:36 am

brider писал(а):http://www.drive2.ru/cars/audi/rs2/rs2_b3/brider/

Не возникало идеи убрать маслорадиатор от интеркулера?

**brider** » Чт июл 22, 2010 11:32 am

Da Phazz писал(а):Дадада, по железу плз максимально подробно

http://www.drive2.ru/cars/audi/rs2/rs2_b3/brider/

**brider** » Чт июл 22, 2010 11:32 am

да я шучу) просто реально красивые графики)

**Dimas** » Чт июл 22, 2010 8:07 am

Я инженер-строитель по образованию, черчу лучше))

А вот тут не особо старался кривой как надо вышел))

**Da Phazz** » Чт июл 22, 2010 1:17 am

Дадада, по железу плз максимально подробно

**Владимир Васильевич** » Ср июл 21, 2010 9:59 pm

ВОТ МОЙ-это чей мой??какая машина,спеки?

**brider** » Ср июл 21, 2010 5:45 pm

Dimas писал(а):575 ЛС 638 НМ

2 бара в пике

на стоковом столбике ADU

странно - почему так валиться момент и мощ?

и график такой красивый - ровненький))

вот мой - не такой красивый конечно, но не валиться вроде...

**Dimas** » Ср июл 21, 2010 4:25 pm

http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=2288&page=3
тут

**Vlan** » Ср июл 21, 2010 4:18 pm

Dimas писал(а):575 ЛС 638 НМ

2 бара в пике

на стоковом столбике ADU

чем дули?

**Dimas** » Ср июл 21, 2010 3:21 pm

575 ЛС 638 НМ

2 бара в пике

на стоковом столбике ADU

**Patriot.msk** » Ср июл 21, 2010 2:31 pm

brider писал(а):до 7500 - если я правильно понял

и что за VE?

2 бара при 7500 тысячах это уже не по моей зарплате вопрос

VE - http://en.wikipedia.org/wiki/Volumetric_efficiency

По-русски - коэффициент наполнения цилиндра свежим зарядом.

Разницу так объясню: Можно надуть 2 бара воздуха в 10л ёмкость, а можно 2 бара надуть в 50л ёмкость. к чему это я? А к тому, что 10л воздуха при двух барах можно сжечь 1.36 л литров бензина полностью, а 50л при двух барах в 5 раз больше. Соответственно и теплоты (энергии) выделится в 5 раз больше, а 2 бара то и там и там.

**brider** » Ср июл 21, 2010 12:35 pm

до 7500 - если я правильно понял

и что за VE?

**Patriot.msk** » Ср июл 21, 2010 12:09 pm

Сильно зависит от полученного VE.
Василич вон затюнил так, что к24 не может ему надуть больше 1.3, хотя по прошивке должна около 1.7-1.8.

И на каких оборотах дуть - тоже вопрос тобою не освещённый.

**brider** » Ср июл 21, 2010 11:50 am

собственно интересно, сколько сил и при каких сетапах выходит..

объем именно стоковый 2.2т. степень сжатия 8

и дальше какая тенденция - если 2,5 дуть... естественно избытка.

Turbo Quattro

при 1,9 баре (2 бара) какая моща на 2.2т

Ответить

Развернуть Обзор темы: при 1,9 баре (2 бара) какая моща на 2.2т

при 1,9 баре (2 бара) какая моща на 2.2т