Turbo Quattro

**Avanturist** » Пт дек 16, 2016 2:20 pm

Falcon писал(а):на каждом зубе пересчитывать все действительно тяжело
но он этого и не делает, обычно на каждом третьем зубе

Ну или ещё реже.
Есть где и пояснения посмотреть http://www.vems.hu/wiki/index.php?page= ... udiTrigger

**Falcon** » Пт дек 16, 2016 12:52 pm

toluk писал(а):мб процессору тяжело когда он считает до 135 ?

на каждом зубе пересчитывать все действительно тяжело
но он этого и не делает, обычно на каждом третьем зубе

**toluk** » Пт дек 16, 2016 5:22 am

мб процессору тяжело когда он считает до 135 ?

**toluk** » Пт дек 16, 2016 5:21 am

мб процессор не успевает обработать много зубов на маховике?

**toluk** » Пт дек 16, 2016 5:20 am

мб процессор не успевает обработать много зубов на маховике?

**Falcon** » Чт дек 15, 2016 6:12 pm

чтобы в чем-то быть уверенным, надо проверить углы зажигания во всем диапазоне оборотов хотя бы на 3-4 значениях на обоих триггеррах

возможно, все намного менее загадочно, чем кажется

**RAS 20V** » Чт дек 15, 2016 12:17 am

Falcon писал(а):Практика - это когда все работает, но никто не знает почему.

Так, именно, парадокс ситуации именно в том, что так и не понял, почему так резко изменилось поведение по бусту….
И по логам не отследить… хотя их уже больше 60, за месяц с лишним…

**Falcon** » Ср дек 14, 2016 11:38 pm

Практика - это когда все работает, но никто не знает почему.

**RAS 20V** » Ср дек 14, 2016 1:22 pm

RVSN писал(а):Это ,что у меня будет не 3600 а 3000))

Пока не поставишь - не узнаешь.
Я переходил не для этого, а чтобы ошибок по триггерам не было.
И у меня не с первого раза так поехал.…
Я же написал - метаморзофы…..

**RVSN** » Ср дек 14, 2016 12:24 pm

RAS 20V писал(а):Анализ провести можно. Но беглый просмотр логов указывает только на более ранний спул.

Это ,что у меня будет не 3600 а 3000))

**RAS 20V** » Ср дек 14, 2016 11:46 am

dimo61 писал(а):а провести сравнительный анализ логов 135 и 60-2 можно , что бы понять причину разницы?

Анализ провести можно. Но беглый просмотр логов указывает только на более ранний спул.

**dimo61** » Ср дек 14, 2016 12:56 am

RAS 20V писал(а):Как поставил - стрельнул.
Но если поставить обратно стоковые триггеры, то так не едет...

а провести сравнительный анализ логов 135 и 60-2 можно , что бы понять причину разницы?

**RVSN** » Вт дек 13, 2016 9:40 pm

Огонь ,надо тоже перейти))

**RAS 20V** » Вт дек 13, 2016 3:23 pm

jonn48 писал(а):Стробоскопом стреляли угол?

Как поставил - стрельнул.
Но если поставить обратно стоковые триггеры, то так не едет...

**jonn48** » Вт дек 13, 2016 3:17 pm

Стробоскопом стреляли угол?

**RAS 20V** » Вт дек 13, 2016 2:03 pm

Serg_A200 писал(а):На стоковом триггере ошибок не было?
Леха, а как обстоят дела с запуском, теперь с полпинка?

Серега, запуск остался таким же

**RAS 20V** » Вт дек 13, 2016 2:03 pm

Fregat666 писал(а):как заиметь такой диск? -) где делал? можно в ЛС или в ВК...

Заказывал у токаря. Правда получился немного меньше по диаметру (надо чертеж переделывать)

**Serg_A200** » Вт дек 13, 2016 12:59 pm

На стоковом триггере ошибок не было?
Леха, а как обстоят дела с запуском, теперь с полпинка?

**Fregat666** » Вт дек 13, 2016 12:08 pm

RAS 20V писал(а):После установки реперного диска случились приятные метаморфозы с мотором и конкретно с наддувом.
А именно - спул раньше.
Теперь с 3580 - 200 кПа (1 бар).... на 3800 - 270кПа (1.7 бар)

[ATTACH=CONFIG]53718[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]53719[/ATTACH]

как заиметь такой диск? -) где делал? можно в ЛС или в ВК...

**Zolder** » Вт дек 13, 2016 11:43 am

Так валить должна!поздравляю с прогрессом)

Turbo Quattro

Замерился в Аудитории

Ответить

Развернуть Обзор темы: Замерился в Аудитории