Turbo Quattro

**FRUITCAT** » Вт июн 07, 2016 11:14 pm

плюсы есть, но минус и не очень маленький, потек- снимай коробку!!! А на штате -болтик, немного жижи и дунуть в бачек)))

**DTMQUATRO** » Вт июн 07, 2016 8:14 am

Пиздец умы эту технологию уже давным давно применяет скайлайн 32.33.34 гтр.

**RVSN** » Пн июн 06, 2016 1:56 pm

jonn48 писал(а):Да а что лучше то станет?

Попробую увидем))

**dimo61** » Пн июн 06, 2016 12:13 pm

если эквивалентный диаметр поршня в гидровыжимном больше чем штатные 22,2мм ,то усилие выжима снизится,но выжим будет происходить на бОльшем ходе педали (медленнее)

сцепление это же "гидромашина" с определенным отношением.

**jonn48** » Пн июн 06, 2016 11:25 am

RVSN писал(а):Да интересен результат сам . если будет лучше ,почему бы и нет!

Да а что лучше то станет?

**_Вадим_** » Пн июн 06, 2016 7:30 am

TAXIst писал(а):за 3.5 года в фольксвагене (где практически везде выживные гидравлические проблем замечено с ними не было вообще!!! За все время поменял их ну штуки 3 край

Минус в последствиях выхода детали из строя. А брак везде присутствует, что в обычных, что с гидро

**RVSN** » Пн июн 06, 2016 7:13 am

Да интересен результат сам . если будет лучше ,почему бы и нет!

**FRUITCAT** » Пн июн 06, 2016 1:50 am

Чей то про рисовозки ссылался в разговоре... По ходу сила слова вещего

**jonn48** » Пн июн 06, 2016 12:43 am

RVSN писал(а):Ну тоесть лучше поставить.
Думаю все-таки за колхожу его))

Зачем?

**RVSN** » Вс июн 05, 2016 11:37 pm

Скиталец писал(а):Плюсы у гидровыжимного есть. И очень большие.
Другое дело что надо знать для чего и куда.
Но пока люди думают категориями "мягче выжим" это абсолютно бесполезно

Ну тоесть лучше поставить.
Думаю все-таки за колхожу его))

**RVSN** » Вс июн 05, 2016 11:37 pm

Скиталец писал(а):Плюсы у гидровыжимного есть. И очень большие.
Другое дело что надо знать для чего и куда.
Но пока люди думают категориями "мягче выжим" это абсолютно бесполезно

Ну тоесть лучше поставить.
Думаю все-таки за колхожу его))

**Скиталец** » Вс июн 05, 2016 10:57 pm

Плюсы у гидровыжимного есть. И очень большие.
Другое дело что надо знать для чего и куда.
Но пока люди думают категориями "мягче выжим" это абсолютно бесполезно

**taren86** » Вс июн 05, 2016 10:43 pm

не каких плюсов от такого выжемного вы не получите, единственный плюс подшипник не будет съедать вое седло. Кстати недавно разбирал виваро 13 года так там уже стоит железка место двух массового маховика. Мне кажется это просто тренд такой))

**Скиталец** » Вс июн 05, 2016 10:20 pm

RVSN писал(а):Читал форумы и говорят что мягче ,а там хз.

Хочешь обмануть физику?

**RVSN** » Вс июн 05, 2016 8:04 pm

Читал форумы и говорят что мягче ,а там хз.

**RVSN** » Вс июн 05, 2016 8:03 pm

Ну да стало скучно ... Хотел внедрить себе, но беседа проведена и теперь не знаю ставить или нет.

**FRUITCAT** » Вс июн 05, 2016 5:56 pm

Точно!!! Надо беседу будет провести)))

**jonn48** » Вс июн 05, 2016 4:24 pm

Скиталец писал(а):Для чего и куда?

Сане стало скучно.

**TAXIst** » Вс июн 05, 2016 4:00 pm

_Вадим_ писал(а):Смысл есть есть только, производителю. Запихнуть две детали в одну. Одна деталь требует меньше затрат на производстве, меньше материалов и упаковки. Стоимость ее возрастает до безумия, а надежность ничем не лучше. Тут же и мастерам польза - манжеты побежали, надо снимать коробку. Лучше снять одну коробку, чем на эту сумму поменять кучу РЦС. Жидкостью диск может загадить. Еще расходы. А потребитель попадает минимум на дорогостоящую деталь, и как минимум должен снять коробку. Современная технология - больше говна за большие деньги.
Это реальный опыт, основанный на обслуживании СсанЙонгов и Хюндай-Киа.
Когда за цену "гидро-выжимного" можно купить купить обычный выжимной, РЦС, жидкость, оплатить работу за все, убеждаешься, что разводят на деньги

за 3.5 года в фольксвагене (где практически везде выживные гидравлические проблем замечено с ними не было вообще!!! За все время поменял их ну штуки 3 край

**_Вадим_** » Вс июн 05, 2016 3:53 pm

Смысл есть есть только, производителю. Запихнуть две детали в одну. Одна деталь требует меньше затрат на производстве, меньше материалов и упаковки. Стоимость ее возрастает до безумия, а надежность ничем не лучше. Тут же и мастерам польза - манжеты побежали, надо снимать коробку. Лучше снять одну коробку, чем на эту сумму поменять кучу РЦС. Жидкостью диск может загадить. Еще расходы. А потребитель попадает минимум на дорогостоящую деталь, и как минимум должен снять коробку. Современная технология - больше говна за большие деньги.
Это реальный опыт, основанный на обслуживании СсанЙонгов и Хюндай-Киа.
Когда за цену "гидро-выжимного" можно купить купить обычный выжимной, РЦС, жидкость, оплатить работу за все, убеждаешься, что разводят на деньги

Turbo Quattro

Гидро выжимной.

Ответить

Развернуть Обзор темы: Гидро выжимной.