S4 AAN несколько вопросов.

Ответить


Этот вопрос предназначен для предотвращения автоматической отправки форм спам-ботами.
Смайлики
:courage: :bull_head: :boxing: :blue: :black_eyed: :bi_polo: :beguiled: :bee: :beaten: :barbershop: :apthy: :butterfly: :calm: :couple_inlove: :congratulatory: :confusion: :concern: :cold: :cocksure: :chuncky: :cheerful: :chargrined: :cat: :applouse: :apple: :applause: :tranquillity: :( :confused: :mad: :) :p ;) :D :flustered: :abnormal: :acne: :apologetic: :apathy: :anonymous: :angel: :o :ambivalence: :afro: :adoration: :adjoint: :rolleyes: :cool: :eek:
Ещё смайлики…

BBCode ВКЛЮЧЁН
[img] ВКЛЮЧЁН
[url] ВКЛЮЧЁН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ

Обзор темы
   

Развернуть Обзор темы: S4 AAN несколько вопросов.

dimo61 » Чт июл 15, 2010 7:47 am

Godlike_S писал(а):Как то жестко звучит, не находите? :ag: :ag: :ag:

жёско не жёско,а 4A0 511 247В или 4A0 511 249 как раз неважнецие по прочности сайленблоки ...


было бы наверное логичнее их сделать аналогичными сайлентам передних рычагов ....цена меньше(унификация),ходимость ...



хоть бери и делай эти крепления 4A0 511 329A, 4A0 511 330A хэндмэйд под под усиленные сайленты ...

----------------------------------------------------------------------------------
Alex-494 писал(а):а где я написал про полиуретан? просто парню жизнь облегчил


я просто использовал номера из твоей цитаты для вопроса на

genche писал(а):подвеска так себе конечно, рычажки махнуть надо бы передние, пару С/Б сзади, те которые стоОят 10-12к буду восстанавливать полиуретаном :mrgreen:

Godlike_S » Ср июл 14, 2010 1:51 pm

dimo61 писал(а):... "полиуретан" для "зада"?...

Как то жестко звучит, не находите? :ag: :ag: :ag:

Alex-494 » Ср июл 14, 2010 1:44 pm

dimo61 писал(а):и разве есть хоть какой нибудь "полиуретан" для "зада"?


попадался только в передние рычаги ...


а где я написал про полиуретан? просто парню жизнь облегчил

dimo61 » Ср июл 14, 2010 12:54 pm

Alex-494 писал(а):4A0 511 329A, 4A0 511 330A - вот эти по 8000, а вот сайленты в них 4A0 511 247В или 4A0 511 249

и разве есть хоть какой нибудь "полиуретан" для "зада"?


попадался только в передние рычаги ...

Alex-494 » Ср июл 14, 2010 12:09 pm

4A0 511 329A, 4A0 511 330A - вот эти по 8000, а вот сайленты в них 4A0 511 247В или 4A0 511 249

Alex-494 » Ср июл 14, 2010 11:58 am

есть там такие, если смотреть каталог, то прямо под ориг. номером есть номера самих сайлентов без корпуса!

genche » Ср июл 14, 2010 1:21 am

slavik писал(а):Там кажется по 8т.р. есть.


ну что-то в этом роде. от 9 до 12. ага

slavik » Вт июл 13, 2010 8:15 pm

Mihasik писал(а):и где там сайленты по 12 тыс. ???


Там кажется по 8т.р. есть.

Mihasik » Вт июл 13, 2010 7:52 pm

и где там сайленты по 12 тыс. ???

Godlike_S » Вт июл 13, 2010 11:09 am

genche писал(а):есть желание почистить все :)
ибо когда снимал защиту, обнаружил что на соединениях много масла. походу турбу меняли, потому что масло с мотора не уходит. может там в кулерах по пол литра плещется :mrgreen:

Вениляцию картера заодно почисти ;-)

genche » Вт июл 13, 2010 11:01 am

Godlike_S писал(а):Это можно сделать с помощью автомобильного насоса с манометром :)


есть желание почистить все :)
ибо когда снимал защиту, обнаружил что на соединениях много масла. походу турбу меняли, потому что масло с мотора не уходит. может там в кулерах по пол литра плещется :mrgreen:

Godlike_S » Вт июл 13, 2010 6:36 am

genche писал(а):был бы благодарен совету как это сделать :roll:
подъемник/эстокада мне в помощь?

Это можно сделать с помощью автомобильного насоса с манометром :)

genche » Вт июл 13, 2010 2:19 am

Godlike_S писал(а):Для опресовки пайпинга совсем не обязательно что то разбирать...


был бы благодарен совету как это сделать :roll:
подъемник/эстокада мне в помощь?

Godlike_S » Вт июл 13, 2010 1:15 am

genche писал(а):дмрв проверял снятием фишки, машина начинается очень нервно работать и не едет почти. понимаю, что это не гарантия его исправной работы.
на вакуумник внимания не обратил, вечером посмотрю. грузики на кардане имеются, следов от проеба вроде не видно. но опять же, досканально еще не рассматривал. подвеска так себе конечно, рычажки махнуть надо бы передние, пару С/Б сзади, те которые стоОят 10-12к буду восстанавливать полиуретаном :mrgreen: есть подозрения на какую нить опору кпп... вобщем будем искать.
ок, значит в выхи разберу морду и проинспектирую пайпенг... просто я помню когда на гольфе была дыра в патрубке-на улице шум от меня был как от реактивного самолета :D на ауди такого нет, слышен лишь слаааабенький свист с 3000-5000тык.

зы. машину купил ваще случайно :) привезена в рашку вроде как в 2002 году только. походу крашеная, но качественно. вся ровная, родные крылья, фары и т.д. купил на псковских транзитах, но человек питерский, купил ее там вроде как в конце зимы и тут на учет не ставил. как то так. :)

Для опресовки пайпинга совсем не обязательно что то разбирать...

genche » Пн июл 12, 2010 6:40 pm

Godlike_S писал(а):Свечи былые - беднит. Как проверил расходомер? 2,2 по приборке не значит абсолютно ничего, и с дыркой может дуть. По тормозам... Если уже переделан на вакуумник, то последний трудно не заметить :grin: Если его нет, а стоит такая хня с подведенными трубками и датчиком значит тормоза штатные. Источником вибрации может быть подвеска, кардан (могли грузики проебать)...

P.S. Машину в клубе купил?


дмрв проверял снятием фишки, машина начинается очень нервно работать и не едет почти. понимаю, что это не гарантия его исправной работы.
на вакуумник внимания не обратил, вечером посмотрю. грузики на кардане имеются, следов от проеба вроде не видно. но опять же, досканально еще не рассматривал. подвеска так себе конечно, рычажки махнуть надо бы передние, пару С/Б сзади, те которые стоОят 10-12к буду восстанавливать полиуретаном :mrgreen: есть подозрения на какую нить опору кпп... вобщем будем искать.
ок, значит в выхи разберу морду и проинспектирую пайпенг... просто я помню когда на гольфе была дыра в патрубке-на улице шум от меня был как от реактивного самолета :D на ауди такого нет, слышен лишь слаааабенький свист с 3000-5000тык.

зы. машину купил ваще случайно :) привезена в рашку вроде как в 2002 году только. походу крашеная, но качественно. вся ровная, родные крылья, фары и т.д. купил на псковских транзитах, но человек питерский, купил ее там вроде как в конце зимы и тут на учет не ставил. как то так. :)

Godlike_S » Пн июл 12, 2010 2:20 pm

genche писал(а):шланг с верхнего штуцера, на фото видно. уже понял, что походу ничего там быть и не должно.
расходомер вроде жив. появилось подозрение на свечи, ибо они в беловатом налете. богатит?

байпас на месте. давляк сбрасывает.


тт друга. 180 в стоке. мотор подуставший. на гольфе я ему привожу много очень.



если б не ржал, то уловил бы, что у меня еще один турбояд ваговский есть, с меньшим объемом и производительностью ткр. так вот на нем "без нагрузки" руку разжимает, а на ауди нет.

то что инфа на борт комп идет с впуска уже сам разобрался. значит, получается, если он кажет 2.2 в абсолюте, потерь по воздуху нет?
забыл сказать, что жрет аки сатана, меньше 25 упасть не получается... :)


зы. а может кто историю машины сможет мне подсказать?
такие машины должны быть известны ценителям. не? :)
ззы. по тормозам еще не в курсе, гидравлика или нет. как это можно определить?

ззы. еще есть неприятная вибрация, где то начиная со скорости 80км/ч, она входит в резонанс и не исчезает. выжимая сцепление ничего не меняется. сталкивался кто?

спасибо всем кто по сабжу :)


Свечи былые - беднит. Как проверил расходомер? 2,2 по приборке не значит абсолютно ничего, и с дыркой может дуть. По тормозам... Если уже переделан на вакуумник, то последний трудно не заметить :grin: Если его нет, а стоит такая хня с подведенными трубками и датчиком значит тормоза штатные. Источником вибрации может быть подвеска, кардан (могли грузики проебать)...

P.S. Машину в клубе купил?

Patriot.msk » Пн июл 12, 2010 12:58 pm

Опрессовывай для начала. А там видно будет.

мой мотор руку вроде не разжимает. На тт разжимает наверно потому что турбина меньше.

genche » Пн июл 12, 2010 12:52 pm

Godlike_S писал(а):1. Еще нужны ступицы. Ноги можешь свои оставить, отпилив ухо.
2. С мозгов. Мозги с впускного коллектора. На стоящей машине не будет дуть. Какой еще шланг с вестгейта снят? Там и не должно быть ничего. Байпасный клапан ищи, он есть :D Неехать может из за чего угодно (расходомер, каушки, свечи, бензонасос.......). Касательно переделки на 300+ л.с. - не все так просто, бюджет большой...



шланг с верхнего штуцера, на фото видно. уже понял, что походу ничего там быть и не должно.
расходомер вроде жив. появилось подозрение на свечи, ибо они в беловатом налете. богатит?

байпас на месте. давляк сбрасывает.

Ну как бы это, в тт в стоке 225сил может быть

тт друга. 180 в стоке. мотор подуставший. на гольфе я ему привожу много очень.

Поржал! Он "топнул" без нагрузки... Ты попробуй сожми патрубок под нагрузкой ...


если б не ржал, то уловил бы, что у меня еще один турбояд ваговский есть, с меньшим объемом и производительностью ткр. так вот на нем "без нагрузки" руку разжимает, а на ауди нет.

то что инфа на борт комп идет с впуска уже сам разобрался. значит, получается, если он кажет 2.2 в абсолюте, потерь по воздуху нет?
забыл сказать, что жрет аки сатана, меньше 25 упасть не получается... :)


зы. а может кто историю машины сможет мне подсказать?
такие машины должны быть известны ценителям. не? :)
ззы. по тормозам еще не в курсе, гидравлика или нет. как это можно определить?

ззы. еще есть неприятная вибрация, где то начиная со скорости 80км/ч, она входит в резонанс и не исчезает. выжимая сцепление ничего не меняется. сталкивался кто?

спасибо всем кто по сабжу :)

Godlike_S » Пн июл 12, 2010 9:32 am

По тормозам небось еще и гидравлика стоит?

Godlike_S » Пн июл 12, 2010 9:31 am

stMikl писал(а):Поржал! Он "топнул" без нагрузки... Ты попробуй сожми патрубок под нагрузкой :ae: ...

Я вот тут под нагрузкой недавно так "топнул", что шланг с тактового слетел, нижний патрубок разорвало а позже и мотор въебал :ag:

Вернуться к началу