Turbo Quattro

**vvkarpov** » Вс фев 19, 2017 9:16 pm

А чертеж есть?

**kub** » Чт фев 16, 2017 6:18 pm

Немного понекрофилю. Вот как мне сделали.

**Vitgok** » Пт июл 16, 2010 11:22 pm

Второй раз рвется в одном и том же месте!

Завтра вставлю имплантант из нержавейки.

**slavik** » Ср июл 07, 2010 7:29 pm

Ded писал(а):и сколько прошел уже оригинал, на каком давлении?

Поменял в январе.У меня сток.Все нормально.

**BlindHorse** » Ср июл 07, 2010 9:36 am

Два гофрированных патрубка Samco 60/60 и 60/70 и кусок нержавейки трубы на 60 - решение всех проблем я думаю. И по цене в два раза меньше оригинала будет.

**aal555** » Ср июл 07, 2010 8:55 am

даж представить не могу как такой патрубок можно разорвать

**dimo61** » Ср июл 07, 2010 8:37 am

камазовские патрубки (тосола ,70 мм ) бывают разных производителей ,и получается разной толщины стенки,разной жёскости на ощупь,и наверное разной прочности....

принципиально: имхо,у них " редкая" нитка армирования ... но в тосольной системе 2 избытка и быть не должно ....

один лопнул вдоль...купил другой,со стенкой потолще...

**Vetal_36** » Вт июл 06, 2010 11:46 pm

уже год летаю на таком колхозе, только периодически рвёт их по хомуту, правда и дую 2 периодически. Когда порвало второй раз верхний патрубок,тот что к дросселю, я его заклеил клеем стекольным, и пока он не высох обмотал тряпочной изолентой, ничо так, бегает.

**aal555** » Вт июл 06, 2010 11:08 pm

aal555 писал(а):ненене...люди, ни в коем случае не ставте такой патрубок. это слишком просто и дёшего...да и на эсках фсё оригинальное должно быть..

а вот и пример

slavik писал(а):Да ладно год ездил вот стакой порнографией от Камаза(благо есть это чудомобиль у меня) и никаких проблем.Гибрид из верхнего и нижнего патрубков-цена вопроса 150р.Потом купил оригинал-3700р.

**Ded** » Вт июл 06, 2010 10:30 pm

slavik писал(а):Да ладно год ездил вот стакой порнографией от Камаза(благо есть это чудомобиль у меня) и никаких проблем.Гибрид из верхнего и нижнего патрубков-цена вопроса 150р.Потом купил оригинал-3700р.

и сколько прошел уже оригинал, на каком давлении?

**slavik** » Вт июл 06, 2010 8:58 pm

aal555 писал(а):ненене...люди, ни в коем случае не ставте такой патрубок. это слишком просто и дёшего...да и на эсках фсё оригинальное должно быть..

Да ладно год ездил вот стакой порнографией от Камаза(благо есть это чудомобиль у меня) и никаких проблем.Гибрид из верхнего и нижнего патрубков-цена вопроса 150р.Потом купил оригинал-3700р.

**aal555** » Вт июл 06, 2010 7:26 pm

ненене...люди, ни в коем случае не ставте такой патрубок. это слишком просто и дёшего...да и на эсках фсё оригинальное должно быть..

**Ded** » Вт июл 06, 2010 3:50 pm

с таким патрубком дуть не так будет, завихрения неправильные ну и ващпе калхос. ))))))))

**aal555** » Вс июл 04, 2010 3:59 pm

скажите мнне в чём ебатория с этими нижними патрубками? для чего там всякие переходники варить?
вообщем йопнул вчера патрубок с трубы на кулер. всё, писец думаю... где взять заготовки этих труб, что бы сварить переходник и всё такое...
дали мне патрубок охлаждения с автобуса ман. хз какого он там диаметра, но человек сказал вроде на 70. на кулер никуя лезть не хотел так просто. сделал вход на конус - срезав внутренние углы патрубка. слегка намазал маслом и впихал таки его туда поддев тонкой отвёрткой. ну а на трубе всё замечательно стянулось хомутом, ничего нигде не сифонит. думаю такой патрубок навечно.
затраченного времени - 20 минут. бюджет - 0, даже хомуты старые оставил :bz:

сменю позже конечно, просто вечером всё дело происходило.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

**BlindHorse** » Пт июл 02, 2010 8:25 am

Ded писал(а):новый оригинал держит до 1.5, как только перешагнешь - почти сразу же помрет

У меня на 1,6 все древние заводские патрубки держат.

**Ded** » Пт июл 02, 2010 1:28 am

новый оригинал держит до 1.5, как только перешагнешь - почти сразу же помрет

**Vitgok** » Пт июл 02, 2010 12:05 am

Скотч перестал держать после отжигов в пол. Если потерпеть и не жечь, то до замены на нормальный патрубок ездить аккуратно можно. Сегодня поставил новый оригинал, всё хорошо, но автомат сука обламывает.

**кот 500** » Пн июн 07, 2010 1:46 pm

берется насадка на глушитель и два силикона - и усё)))

**Vitgok** » Пн июн 07, 2010 12:55 am

Надо сделать пор запас, а то вдруг новый порвётся.

**dimo61** » Вс июн 06, 2010 11:24 pm

куски труб60 и 70 мм от старого кулера с аллюминиевыми бачками ....их сварка у приятеля 100р что ли ..... рублей 80 АРМИРОВАННЫЙ патрубок от камаза,и два хомута камазовских (проволочных) по 15р ....

такой патрубок ,думаю , выдержит 2атм избытка ,легко ...

Turbo Quattro

Т-образный патрубок наддува s6 aan

Ответить

Развернуть Обзор темы: Т-образный патрубок наддува s6 aan