Turbo Quattro

**RVSN** » Сб апр 23, 2016 11:12 pm

Чем больше кулек тем больше тепло отдача и холодной воздух . вроде так.( с умничал) гы

**Da Phazz** » Сб апр 23, 2016 9:48 pm

В каком-то смысле можно предположить, что алюминиевый коллектор даже отводит часть тепла от ГБЦ как раз-таки в районе впускных каналов, рассеивая его в подкапотное пространство. Но это, конечно же, вольная фантазия на тему. Суть все равно в том, что не все так очевидно

**Avanturist** » Пт апр 22, 2016 10:41 pm

RAS 20V писал(а):Вот ссылка на EBay

А вот это похоже на бакелитовую фанеру.
Насколько я понял на беглый взгляд, смола как раз фенолформальдегидная

**BlindHorse** » Пт апр 22, 2016 9:50 am

Воздух - отличный теплоизолятор, у него очень низкая теплопроводность. Нагреваться в коллекторе будет только пристенный слой, непосредственно контактирующий со стенками. Именно поэтому в интеркуллере внутри сотовая структура для обеспечения наибольшей площади контакта воздуха с металлом. Достаточно посмотреть температуру на впуске - когда стоишь на хх, когда скорость потока минимальная, то температура под 70 градусов, стоит открыть заслонку и дать расход воздуха - она сразу падает.

**Aaudi200** » Пт апр 22, 2016 8:40 am

Более 100 набирается. На порядок площадь отличается.

**Гриценко Вячеслав** » Пт апр 22, 2016 5:59 am

Aaudi200 писал(а):В интеркуллере намного больше площадь контакта воздуха с алюминием. Скорость посчитать не сложно.

Ну и 100 метров в секунду никак не набирается. Даже в трубах, не говоря уже о коллекторе. Это одно. Второе. Площадь контакта в трубах после интеркуллера и плюс площадь впускного коллектора. Не отличаются допустим на порядок с площадью соприкосновения в интеркуллере. Отсюда - теплоизоляция впускного коллектора далеко не ноль

**RAS 20V** » Чт апр 21, 2016 12:08 pm

Aaudi200 писал(а):В интеркуллере намного больше площадь контакта воздуха с алюминием. Скорость посчитать не сложно.

Все интересней и интересней... И вопросов все больше возникает...
Такие темы куда приятнее читать, чем срач.

Вот ссылка на EBay

**Aaudi200** » Чт апр 21, 2016 11:57 am

В интеркуллере намного больше площадь контакта воздуха с алюминием. Скорость посчитать не сложно.

**Гриценко Вячеслав** » Чт апр 21, 2016 10:15 am

Aaudi200 писал(а):Вам не кажется, что при движении воздуха со скоростью более 100 метров в секунду, влияние температуры впуск коллектора стремится к 0?

С таким же успехом можно предположить, что и в интеркуллере охлаждение воздуха не происходит. И скорость в коллекторе , думаю, намного меньше 100 м/с

**Aaudi200** » Чт апр 21, 2016 9:49 am

Скорость движения воздуха в коллекторе и скорость автомобиля не связаны между собой.

**Avanturist** » Чт апр 21, 2016 9:43 am

Aaudi200 писал(а):Вам не кажется, что при движении воздуха со скоростью более 100 метров в секунду, влияние температуры впуск коллектора стремится к 0?

Ошибся по невнимательности(\
А вообще то, скорости связаны между собой, но не про это речь всё равно.

**Aaudi200** » Чт апр 21, 2016 9:27 am

Вам не кажется, что при движении воздуха со скоростью более 100 метров в секунду, влияние температуры впуск коллектора стремится к 0?

**Гриценко Вячеслав** » Чт апр 21, 2016 5:20 am

dimo61 писал(а):а более доступный материал -бакелизированная фанера ФБС .. коэфф теплопроводности так же низкий

Ну с фторопластом у нас нет проблем. Правда он достаточно мягкий и как из него изготавливать? Вырезать ножичком? Наверное из фанеры проще.

**Гриценко Вячеслав** » Чт апр 21, 2016 5:17 am

SRF писал(а):Толстая прокладка между впуск коллектор и ГБЦ

Я про название материала

**Гриценко Вячеслав** » Чт апр 21, 2016 5:17 am

Avanturist писал(а):Фторопласт-4 и фторопласт-3

Вот это понятно. Правда фторопласт 3 тоже не встречал

**dimo61** » Ср апр 20, 2016 10:56 pm

а более доступный материал -бакелизированная фанера ФБС .. коэфф теплопроводности так же низкий

**Avanturist** » Ср апр 20, 2016 11:43 am

Гриценко Вячеслав писал(а):Чито это такое? Ни разу не слышал

Фторопласт-4 и фторопласт-3

**SRF** » Ср апр 20, 2016 8:10 am

Гриценко Вячеслав писал(а):Чито это такое? Ни разу не слышал

Толстая прокладка между впуск коллектор и ГБЦ

**Гриценко Вячеслав** » Ср апр 20, 2016 6:12 am

Avanturist писал(а):3-4мм. Из доступного политрифторхлорэтилен, ну или тетра

Чито это такое? Ни разу не слышал

**Da Phazz** » Ср апр 20, 2016 12:52 am

Как интересно повернулась банальная тема)

Turbo Quattro

Помогите с выбором нулевика.

Ответить

Развернуть Обзор темы: Помогите с выбором нулевика.