Turbo Quattro

**crossquattro** » Сб янв 09, 2010 6:58 pm

...и на эту темку подпишусь!

**RedHot** » Пт дек 25, 2009 10:33 pm

a200tq писал(а):Я думал я один только это и буду обьяснять-ан нет, нашлись единомышленники)

От 1.8т катушки со встроенным коммутатором горят часто на наших моторах, примеров тому масса. Лучше присмотрись к бескоммутаторным трехвыводным-проблем с ними не знаю.

В курсе... :bs:

**dimo61** » Пт дек 25, 2009 12:54 am

появится появилась ....тока вот фото катушки с их сайта .....
а если забить новый номер мобилетрона MFIC00260

то получаются странные кросы на маздовские катушки (на 929)у неё чо,такие же ? .....

москвичи давайте ,посмотрите....у меня такую япономойку фиг найдёшь просто так ...

Japan Cars K73005 Катушка зажигания 1499,78р.

Beru ZSE038 Катушка зажигания 3 516,54р.

Mazda JE48-18-10XB Катушка зажигания 3 550,45р.

реле-регуляторы мобилетроны (тайвань) клиентам ставлю.....ездят .....с катушками хз.....

**slavik** » Чт дек 24, 2009 10:12 pm

Степлер писал(а):блин..
содной стороны ~30к на новые катушки. и комутаторы.

с другой стороны колхоз. который каждый рассматривает со своей колокольни.

чудес не бывает.

С этим не поспоришь.Кстати помоему в exist появились новые аналоги катушек на AAN фирмы Mobiletron -цена всего тыщща.Можно и так сэкономить,но без колхоза.

**Степлер** » Чт дек 24, 2009 10:02 pm

блин..
содной стороны ~30к на новые катушки. и комутаторы.

с другой стороны колхоз. который каждый рассматривает со своей колокольни.

чудес не бывает.

**slavik** » Чт дек 24, 2009 9:50 pm

Думаю не стоит заниматься такими извращениями,нужно один раз потратиться взять 5 новых оригинальных катушек и 2 коммутатора и вообще лет на 5 забыть об этих проблемах.Я сделал так.

**a200tq** » Чт дек 24, 2009 9:44 pm

RedHot писал(а):Для себя сделал вывод: все схемы , что с ВВ проводами- отстой, провода болтаются, часто
просекают, неплотно сидят в крышке, выглядит аццки...

Я думал я один только это и буду обьяснять-ан нет, нашлись единомышленники)

От 1.8т катушки со встроенным коммутатором горят часто на наших моторах, примеров тому масса. Лучше присмотрись к бескоммутаторным трехвыводным-проблем с ними не знаю.

**RedHot** » Чт дек 24, 2009 9:04 pm

AlexX писал(а):Спасибо, ценная инфа. И что поставили на зажигание после этого негативного опыта?

Была в запасе рабочая планка...начнет дохнуть-буду ставить от 1.8
катал на обычных катушках от Vw-колхоз еще тот

Для себя сделал вывод: все схемы , что с ВВ проводами- отстой, провода болтаются, часто
просекают, неплотно сидят в крышке, выглядит аццки...

**a200tq** » Чт дек 24, 2009 8:30 pm

AlexX писал(а):Ну мне этот вопрос адресовать не надо точно, у меня почти стоковая мощность и никаких экспериментов с катушками не планирую.
Ты лучше свое мнение насчет хомутов скажи:
http://www.034motorsport.com/product_info.php?products_id=622
И где такие здесь найти, потому что стоковые узкие и режут патрубки при сильной затяжке и от времени.

Хорошие хомуты, у меня уже 2 года держат 1.5 избытка без нареканий. Не с 034, а какие то подобные китайские привезенные с ебая в составе пайпинг кита. Впрочем не удивлюсь если джавад просто лохотронит те же китайские хомуты втридорога на своем сайте.

В москве попробуй в южке походи в основном магазине по фирмам торгующим всякой тюнинх-шняжкой типа АТТ и им подобным, помоему недавно видел там такие.

**AlexX** » Чт дек 24, 2009 7:40 pm

a200tq писал(а):стоковые катушки прекрасно и подолгу держат в рс2 версии 360-370 лс и 500+нм. А на с2 форумах видел и чуть ли не 600 сильный авты на сток катушках. Непонимаю-зачем нужно что то ещё кроме них?

Ну мне этот вопрос адресовать не надо точно, у меня почти стоковая мощность и никаких экспериментов с катушками не планирую.
Ты лучше свое мнение насчет хомутов скажи:
http://www.034motorsport.com/product_info.php?products_id=622
И где такие здесь найти, потому что стоковые узкие и режут патрубки при сильной затяжке и от времени.

**a200tq** » Чт дек 24, 2009 7:32 pm

AlexX писал(а):Меня стоковые катушки устраивают всем, мне замена не нужна. Мне интересно что поставили на ту машину взамен этих тюненых, которые тоже, наверно, не просто так туда ставили..

стоковые катушки прекрасно и подолгу держат в рс2 версии 360-370 лс и 500+нм. А на с2 форумах видел и чуть ли не 600 сильный авты на сток катушках. Непонимаю-зачем нужно что то ещё кроме них?

**AlexX** » Чт дек 24, 2009 7:08 pm

a200tq писал(а):А чем стоковые катушки то тебя не устраивают?

Меня стоковые катушки устраивают всем, мне замена не нужна. Мне интересно что поставили на ту машину взамен этих тюненых, которые тоже, наверно, не просто так туда ставили..

**a200tq** » Чт дек 24, 2009 6:52 pm

AlexX писал(а):Спасибо, ценная инфа. И что поставили на зажигание после этого негативного опыта?

А чем стоковые катушки то тебя не устраивают?

**AlexX** » Чт дек 24, 2009 4:34 pm

RedHot писал(а):Говнокит отжил 8000 пробега на рс2+. Сдохли сразу 2 катушки...Еще провода не четко фиксировались в крышке, болтались..отстой
Наидряннейший опыт...

Спасибо, ценная инфа. И что поставили на зажигание после этого негативного опыта?

**AlexX** » Чт дек 24, 2009 4:31 pm

Serzyk писал(а):Наддувные патрубки привозил, качество 1 в 1 Самко.. только логотип 034. а патрубки ОЖ тоже хотел привезти, но потом посчитал стоимость полного комплекта оригинала и решил взять оригинал.. там шото до 150Евро полный комплект обходится.. лет на 10 его точно хватит))

Спасибо за информацию. Они правда хвалятся что их патрубки мягче Самко и типа лучше обжимаются.
Еще рекомендуют комплект хомутов:
http://www.034motorsport.com/product_info.php?products_id=622
посмотрел на стоимость доставки и начал искать такие хомуты тут, говорили мне что в Кемпе они есть, заехал в один из магазинов, а там и не слышали про такое.
Может кто знает, где найти такие можно?

**a200tq** » Чт дек 24, 2009 12:57 pm

Serzyk писал(а):а патрубки ОЖ тоже хотел привезти, но потом посчитал стоимость полного комплекта оригинала и решил взять оригинал.. там шото до 150Евро полный комплект обходится.. лет на 10 его точно хватит))

Ты что Серег как же можно-без логотипа 034 на шлангах водяных твоя машина будет вовсе не крута!)) По крайней мере все так скажут) Да и джаваду семью нужно кормить чем то) Хотя уверен что качество оригинала будет лучше. Ибо напарывался уже в жизни на 3 слойный силикон в каждом из слоев которого была прогалина, и через день вода начинала фонтанировать наружу пройдя между слоев.

**Serzyk** » Чт дек 24, 2009 10:27 am

AlexX писал(а):А что ты думаешь по поводу комплектов патрубков наддува и охлаждения которые на том же сайте продают?
http://www.034motorsport.com/product_info.php?products_id=662
http://www.034motorsport.com/product_info.php?products_id=18016

Наддувные патрубки привозил, качество 1 в 1 Самко.. только логотип 034. а патрубки ОЖ тоже хотел привезти, но потом посчитал стоимость полного комплекта оригинала и решил взять оригинал.. там шото до 150Евро полный комплект обходится.. лет на 10 его точно хватит))

**a200tq** » Чт дек 24, 2009 12:21 am

RedHot писал(а):Говнокит отжил 8000 пробега на рс2+. Сдохли сразу 2 катушки...Еще провода не четко фиксировались в крышке, болтались..отстой
Наидряннейший опыт...

Ну так там же чёрным по белому написано-это будет последний комплект зажигания, который вы купите. Имеется в виду-больше ты на такой отстой не поведешься)))

Если серьёзно-есть негативный опыт по фирме ACCEL америкосской. Крышка трамблера и бегунок по качеству и всему прочему ничем не отличались от стока, а стоили втрое дороже. Провода-в общем как провода, про цену лучше не вспоминать. Катушка-говно полное, сгорела через 3 месяца, поставил обратно родную заводскую всю ржавую и покоцанную-ходит до сих пор. Это все правда про шеви смолл блок я говорю но суть та же.

**RedHot** » Ср дек 23, 2009 11:54 pm

AlexX писал(а):Вот посмотри что америкосы продают:
http://www.034motorsport.com/product_info.php?products_id=466
цена конечно совсем не радует.

Говнокит отжил 8000 пробега на рс2+. Сдохли сразу 2 катушки...Еще провода не четко фиксировались в крышке, болтались..отстой
Наидряннейший опыт...

**a200tq** » Ср дек 23, 2009 10:29 pm

Patriot.msk писал(а):Кстати и планка на сааб чёртисколько стоит. как две эсочных вроде.

помоему около 17 тыщ, интересовался тут когда сааб рассматривал в качестве потенциальной машины.

Turbo Quattro

вопрос: замена катушек зажигания AAN на катушки A4 1.8T

Ответить

Развернуть Обзор темы: вопрос: замена катушек зажигания AAN на катушки A4 1.8T