Turbo Quattro

**Avtor** » Чт окт 25, 2007 11:04 am

Почти_BATMAN писал(а):Валяется Самка от турбины с отводом (соском). Могу предложить. Кому надо забирайте.

сколько?

**Почти_BATMAN** » Чт окт 25, 2007 3:23 am

Валяется Самка от турбины с отводом (соском). Могу предложить. Кому надо забирайте.

**LehaNAH** » Ср окт 03, 2007 4:28 pm

http://www.fox-racing.com.ua/index.php?cPath=2107_2117

**Avtor** » Вт окт 02, 2007 9:02 pm

pavlenty писал(а):ну или оригинал. или комплект самок брать. других вариантов особенно нет

Вот еще есть вариант
http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?t=23455

**LehaNAH** » Пн окт 01, 2007 9:56 pm

dddron писал(а):попробую еще раз ...
кхм-хм! эта ... где купить кит патрубков Самко на AAN ?
п.с. сорри если набаянил

думаю http://www.sportec.ru/ привезут

**dddron** » Пн окт 01, 2007 1:18 am

попробую еще раз ...
кхм-хм! эта ... где купить кит патрубков Самко на AAN ?
п.с. сорри если набаянил

**LehaNAH** » Вт сен 25, 2007 1:17 am

Lost писал(а):наглая ложь,
у меня рвался только тот что от турбины на пластиковую трубу с отводом под байпас.

ок. у тебя другой, но у меня и Кваттромана этот. Подними чутка буст и тоже от трубы к кулеру поменяешь

Кстати, это у тебя труба пластиковая, а у меня железная

**Lost** » Вт сен 25, 2007 12:45 am

LehaNAH писал(а):да ну? а чёйто он у всех первым рвётся? У меня, Кватромана и Афони

кстати, возможно, из-за доп нагрузок: один конец на двигле, а другой на кузове.

наглая ложь,
у меня рвался только тот что от турбины на пластиковую трубу с отводом под байпас.

**shurupS6** » Сб сен 22, 2007 9:36 pm

вобщем заколхозил я этот патрубок, потребовались следующие компоненты: 2 камазовских патрубка, металлическая трубка и 4 хамута. Всё испытано, проблем нет. Всем спасибо за помощь!

**Avtor** » Сб сен 22, 2007 11:10 am

shurupS6 писал(а):и ёщё хотел спросить, когда старый патрубок снял, то обнаружил в интеркуллере масло, не так, чтобы много, не текло, но было. Ну так вот, это сильно страшно? Или забить на это дело?

Это нормально.

**gerasim_76** » Пт сен 21, 2007 8:17 pm

Avtor писал(а):Я считаю, что есть два пути малобюджетного решения проблемы:
1) Купить за 1000 рэ б/у шланг, оттюнить его(40-50 рэ) и забыть на 2-3 года. Если конечно не баловаться наддувом выше 1,5 избытка.
2) Сварить из метала тройник и создать гибрид из родного шланга и этого тройника. Вложения - изоготвление тройника.

С камазовских и переходника с нержавейки сделал...полет нормальный. Даже на драге на старте не срывает..а вот развальцовка по краям ОБЯЗАТЕЛЬНА! Испытано . но на трубе с которой варил развальцевать не реально пришлось наварить тонкое кольцо и лишнее убрать болгаркой

**LehaNAH** » Пт сен 21, 2007 6:45 pm

Avtor писал(а):Такое впечатление, что ты не очень внимательно читаешь посты автора. Он пишет про шланг от трубы к кулеру. И то и другое жестко висит на кузове! Этот патрубок с металическими кольцами. И я впервые слушу, что его порвали...

впервые слышишь, потомушо не слушаешь

**shurupS6** » Пт сен 21, 2007 6:43 pm

и ёщё хотел спросить, когда старый патрубок снял, то обнаружил в интеркуллере масло, не так, чтобы много, не текло, но было. Ну так вот, это сильно страшно? Или забить на это дело?

**Avtor** » Пт сен 21, 2007 5:29 pm

LehaNAH писал(а):да ну? а чёйто он у всех первым рвётся? У меня, Кватромана и Афони

кстати, возможно, из-за доп нагрузок: один конец на двигле, а другой на кузове.

Такое впечатление, что ты не очень внимательно читаешь посты автора. Он пишет про шланг от трубы к кулеру. И то и другое жестко висит на кузове! Этот патрубок с металическими кольцами. И я впервые слушу, что его порвали...

**LehaNAH** » Пт сен 21, 2007 5:10 pm

Avtor писал(а):Этот крепкий, емо можно смело б/у покупать. ИМХО

да ну? а чёйто он у всех первым рвётся? У меня, Кватромана и Афони

кстати, возможно, из-за доп нагрузок: один конец на двигле, а другой на кузове.

**LehaNAH** » Пт сен 21, 2007 5:09 pm

shurupS6 писал(а):хм, меня кажется не правильно поняли, я имел ввиду патрубок не от интеркуллера к двигателю, а от пластмассовой трубы, что под бампером, к интеркуллеру, вот

ну этот можно и самому сколхозить

**Avtor** » Пт сен 21, 2007 12:54 pm

shurupS6 писал(а):хм, меня кажется не правильно поняли, я имел ввиду патрубок не от интеркуллера к двигателю, а от пластмассовой трубы, что под бампером, к интеркуллеру, вот

Этот крепкий, емо можно смело б/у покупать. ИМХО

**shurupS6** » Пт сен 21, 2007 12:08 pm

хм, меня кажется не правильно поняли, я имел ввиду патрубок не от интеркуллера к двигателю, а от пластмассовой трубы, что под бампером, к интеркуллеру, вот

**Avtor** » Пт сен 21, 2007 11:26 am

shurupS6 писал(а):гдето слышал, что ставят патрубки от камаза, вроде как очень крепкие, это правда?

Я считаю, что есть два пути малобюджетного решения проблемы:
1) Купить за 1000 рэ б/у шланг, оттюнить его(40-50 рэ) и забыть на 2-3 года. Если конечно не баловаться наддувом выше 1,5 избытка.
2) Сварить из метала тройник и создать гибрид из родного шланга и этого тройника. Вложения - изоготвление тройника.

**shurupS6** » Пт сен 21, 2007 10:55 am

гдето слышал, что ставят патрубки от камаза, вроде как очень крепкие, это правда?

Turbo Quattro

Патрубок к интеркуллеру

Ответить

Развернуть Обзор темы: Патрубок к интеркуллеру