Turbo Quattro

gerasim_76 писал(а):С Серым я знаком. Езжу щас на КГ, но хотел сначала 3В сделать и перекинуть (штобы надолго без афто не оставатся) но не судьба придется пешочком походить месяцок

Ищи низ в сборе. За 600-800 бачей можно найти оч. хор. б/у. У Скитальца должно быть.

С Серым я знаком. Езжу щас на КГ, но хотел сначала 3В сделать и перекинуть (штобы надолго без афто не оставатся) но не судьба придется пешочком походить месяцок

Комплект ремонтных поршней (Мале 034*92*02, Кольбен 90 037 620) будет стоить около 1000 у.е. С кольцами в сборе. Гильзовка-около 3000 за штуку. Да плюс кольца все-около 2500 р. Вот и думай сам-стоит ли поганить блок гильзовкой из за экономии 10 т. руб, учитывая что в наших конторах великих иной раз жигулевский блок расточить не могут так чтоб в нем поршни не пообрывало.
Если уж родные поршни в таком идеале-купи лучше блок KG, 79.5 мм, и расточи его под 81.01. Поискать-обойдется он тысячи в 3 рублей. Тем более-деталь в твоем случае не номерная. Можно и от WC блок наверное применить, но там нет спринглеров (масляных форсунок)-если будешь гонять могут быть проблемы с прогаром поршней и (или)детонацией.
А! прошу прощения ты из Киева? так тебе прямая дорога тогда к Сергею (ник Serzyk), очень грамотный человек в вопросе 2.2т, как я помню он помоему и делал из KG блока 3В блок.
И про конторы по ремонту агрегатов тогда я высказался резковато-это у нас в Москве так, у вас может лучше...

Сегодня моторист померял блок (диаметр цилиндров) сказал что нужно растачивать до 81.5 Вопрос что будет дешевле-ремпоршня или загильзовать? Кто нибудь уже чесал репу над этим вопросом?