Turbo Quattro

**quattro_victim** » Вт окт 18, 2016 9:03 pm

Товарищи, подскажите. Сделал опрессовку,патрубки герметичны ,но сифонит из под оси дроссельной заслонки, если надавливать на нее( на черную фигню через которую натягивает тросик газа), шипение меньше... что делать?менять заслонку?

**NikOrtin** » Пт фев 26, 2016 2:13 am

Styler писал(а):0.4 без N75 должно быть, если вестгейт не крученый... :-)

Разбомбили )))

**Styler** » Чт фев 25, 2016 9:19 pm

0.4 без N75 должно быть, если вестгейт не крученый... :-)

**RAS 20V** » Чт фев 25, 2016 12:38 pm

NikOrtin писал(а):почему 0.7? 1.2 вроде ж

0,7 - точно, это без N75.... забыл уже. 1,2 - сток

**Akula** » Чт фев 25, 2016 12:36 pm

RAS 20V писал(а):0.7

0.7 в аварийном режиме

**Dimka V8** » Чт фев 25, 2016 8:31 am

RAS 20V писал(а):0.7

Даже на автомате -0,9,а на мех 1,2

**NikOrtin** » Чт фев 25, 2016 8:11 am

RAS 20V писал(а):0.7

почему 0.7? 1.2 вроде ж

**LexK** » Вс фев 21, 2016 4:52 pm

Еще раз спасибо!

**RAS 20V** » Вс фев 21, 2016 4:51 pm

LexK писал(а):Ок, спасибо.
по механическому сколько должно быть в пике?

0.7

**LexK** » Вс фев 21, 2016 4:44 pm

Ок, спасибо.
по механическому сколько должно быть в пике?

**RAS 20V** » Вс фев 21, 2016 4:39 pm

LexK писал(а):Понятно.
просто уже не знаю от чего она больше 2.1 не надувает???
Свечи новые оригинал, N75 новый пирбург, не дергается, насос давит....что еще может быть???

Машина то не новая. Условия эксплуатации меняются... Возьми механический манометр и померь наддув. Приборка - это не показатель.

**LexK** » Вс фев 21, 2016 4:36 pm

Понятно.
просто уже не знаю от чего она больше 2.1 не надувает???
Свечи новые оригинал, N75 новый пирбург, не дергается, насос давит....что еще может быть???

**RAS 20V** » Вс фев 21, 2016 4:33 pm

LexK писал(а):Спасибо, а то я уже волноваться начал)))
Уходит медленно издавая легкое шипение в районе ДЗ. Но не видно от куда.
А если не снимать и не глушить шланг с ВКГ перехондником от трещетки, утечка должна перестать?

Нет

**LexK** » Вс фев 21, 2016 4:04 pm

Спасибо, а то я уже волноваться начал)))
Уходит медленно издавая легкое шипение в районе ДЗ. Но не видно от куда.
А если не снимать и не глушить шланг с ВКГ перехондником от трещетки, утечка должна перестать?

**RAS 20V** » Вс фев 21, 2016 2:46 pm

LexK писал(а):При заглушенном тройнике под дроселем на вкг, во время опресовки все равно идет шипение из вкг и через масляный щуп! получается что через дросель прорывается? Прошивка сток. по приборке больше 2.1 не дует. Хотя пишут что должно быть 2.2.
Что я не так делаю или в чем проблема?
Спасибо!

Естественно через заслонку и поршневую будет уходить. Вопрос - как быстро. Если потихоньку уходит - ничего страшного.
Хорошая утечка слышна хорошо и находится сразу.
У тебя все хорошо.

**LexK** » Вс фев 21, 2016 1:51 pm

При заглушенном тройнике под дроселем на вкг, во время опресовки все равно идет шипение из вкг и через масляный щуп! получается что через дросель прорывается? Прошивка сток. по приборке больше 2.1 не дует. Хотя пишут что должно быть 2.2.
Что я не так делаю или в чем проблема?
Спасибо!

**razor** » Ср фев 03, 2016 9:04 pm

Вот эта творима маленькая из 6 пункта! Аж в 2-х местах порвалась

Но проблему не искоренила, дырок больше не слышу, дует теперь 1.5-1.6(((((( сначала при проверке дунула 2.1 в пике, а потом не поднималась выше1.6(((

**razor** » Пн фев 01, 2016 5:21 pm

Тройник под дросселем естьу кого артикул? Или может завалялся у кого новый или бу очень очень хороший?)

**maximspb** » Вс янв 03, 2016 12:32 pm

Так ищи кто там срёт у тебя под капотом)

**мангуст** » Сб янв 02, 2016 8:57 pm

Да не написал наддув поднимается до 1,2-1,4 и падает.

Turbo Quattro

AAN, 3В, ABY, ADU: опрессовка системы для проверки на герметичность.

Ответить

Развернуть Обзор темы: AAN, 3В, ABY, ADU: опрессовка системы для проверки на герметичность.